Nicodisco

Une photo peut être?

Pas un tdi DD, sur le VM, ben c'est curieux.... ça vibre tellement que même les culasses faut parfois leur remettre un coup.

A poivre?

Comme toi... pas d'eau ....

Bon, comme vous avez pu le remarquer nous n'avons pas fêté l'anniversaire du forum cet année. A cela plusieurs explications (outre les explications personnelles et de santé). De nombreux évènements tombent désormais en même temps (cf Availles et NC, etc) donc pas si évident que cela de trouver une date. Les dispos de chacun pour les recos ne sont pas non plus toujours évidentes. Mais mon (notre devrais-je dire...) plus gros souci, c'est "quoi faire"... En effet, certains ne veulent plus de terrain (Availles, Bastière, autres...), d'autres n'envisagent pas un anniv sans un tour chez JP et Janine... pour d'autres un RB doit faire au moins 150 bornes dans la journée quand il en faut moins de 70 pour d'autres... c'est trop roulant... pas assez.... Bref, on ne peut satisfaire personne ou tout le monde.... je passe sur le "super on va tous se rencontrer"... mais on fait des clans de table et chaises parce que celui là... mouaif bof... Donc la question est: qu'est ce qui vous ferait plaisir, évidemment dans la mesure du réaliste et du raisonnable. Comme ça, ce qui n'auront rien dit .... ben ils pourront continuer à se taire, et les autres, ben on piochera ce que l'on peu pour essayer de bien faire. Désolé si vous me trouvez un peu direct, mais je ne vois guère d'autre solution

Ah non pas à travers le toit, pour une fois que j'ai un dixo étanche Je pense utiliser les poignées latérales, et faire une sorte de berceau. Sur l'autre, j'avais utilisé les fixations de la sorte de "vide poche" pare soleil, mais là je n'en ai pas.... J'y réfléchis, je vous ferais des photos

Ce qui aurait été pas mal, c'est surtout que tu nous expliques ce qui passe... Quels sont les symptômes, etc etc...

Mais c'est que tu n'as pas de clé ou quoi? http://www.cambouis.com/land-rover/moteur-VM-culasses-serrage/moteur-VM-serrage-culasses.htm Peux pas faire mieux. Mais non ne desserre pas, tu torques (ou ton sous traitant ...) bien fort. Combien monsieur R17?

Je suis passé au sans fil ... Mon vieux Panasonic CF-27 (PII 300, 128Mo de Ram, Ex US Army) fonctionne nickel, mais une fois en place, entre l'alim, le gps usb, et la souris (plus pratique que le touchpad en auto). Alors j'ai investi ... Une clé usb Bluetooth sur la bay (moins de 4€ livrée) ... small format, comme ça elle reste en place. Je peux donc connecter mon Gps BT (eBay itou, 20€) qui possède en plus une prise pour le branchement d'une antenne supplémentaire. Le gps BT sur le tableau de bord, le magnétique filaire sur le toit, sensibilité et rapidité d'acquisition du signal exceptionnelle. J'ai aussi pu connecter une souris sans fil (une mighty de chez Apple que j'avais au stock) Plus qu'à fabriquer un support au plafond pour le PC.

Pas celui du tiens Samy, celui de tous les VM (de Range) Mais resserre tes culasses comme on t'a dit avant tout... verra beun

Non... je ne crois pas... les VM n'ont pas du réussir à aller jusque là ... enfin avec un RR autour parce que sinon... Des BJ73 ont été vendus en espagne en monte d'origine avec des 5 cyl VM et en 2,5L 4cyl sur les BJ en Italie.

Pfff pour deux bouts de tubes, c'est pas ça qui va changer grand chose (pas vrais R17 )

L'interco ne peut il pas venir se superposer au radia de V8? Doit me rester des bouts de durites d'air....

Ou augmenté le refroidissement avec de l'electrique permanent .... je connais un double ventilo elec qui traine.....

Vu ça sur un parking.... Immat espagnole ...

En surfant sur le web, j'ai trouvé ça.... Pourquoi le refroidissement des moteurs VM montés sur les Range Rover TD pose-t-il problème ? Le moteur VM provient notamment de l'industrie et de la marine, domaines dans lesquels il a parfaitement montré son étonnante fiabilité. Dans ces applications, les ingénieurs ont tout le loisir d'implanter un radiateur de taille adaptée (rappel, ce n'est pas parcequ'un radiateur est énorme que le moteur sera mieux refroidi, il suffit qu'il soit cohérent par rapport au moteur et au calorstat. Si vous pensiez ca, remontez au chapitre sur la v3v) Par manque de place, et surtout suite à une mauvaise étude d'implantation du moteur VM dans le Range Rover, le radiateur a été terriblement sous-dimensionné : le radiateur 2.4 VM avec une temperature de LdR de 90°, et d'air ambiant de 35° évacue 52 kW au maximum pour environ 60 kW théoriquement restitués par le moteur. Le calorstat - en température de fonctionnement normal - se trouve donc en permanence entre 70 et 100% d'ouverture. On voit tout de suite qu'il y a comme un problème de cohérence. Les ingénieurs qui ont implanté le VM dans le Range Rover sont partis du postulat que le moteur ne serait jamais ou très rarement soumis a une charge de 100%. Ils se sont donc contentés de dimentionner le radiateur de façon à ce que le circuit ne monte jamais à plus de 110°C, température à laquelle les joints de culasse lachent. Pour dissiper les 60 kW théoriques du moteur à 35°C ambiants avec un radiateur de Range Rover VM, le liquide de refroidissement monte à 98°C, ce qui laisse une marge de sécurité. Mais avec l’âge et l'encrassement, les capacités de dissipation thermique du radiateur diminuent dangereusement, et on ne va plus être à 98°C mais à 107 ou 109 ° au niveau des culasses. Voilà pourquoi les culasses d'un moteur VM dont le circuit de refroidissement est négligé, et dont le propriétaire à le pied lourd finissent par lacher après 120/140000 km de bons services... Ben voila, on sait pourquoi.... source

... de vin

Va te faire croiser, sale pont

C'est quand même curieux de faire une photo d'annonce capot ouvert avec la caisse à outil devant

Euh .... pitetre le feu ar D Faut que je fouille

Bien compris, mais faudrait qui te reste un truc au bout de l'attelage après 10 bornes de chemin

http://nl.hosted-by.network-studio.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=40&Itemid=54

'tain, bidule va te dire que ça nique les lifts

Merci Arnaud. J'ai vu la taf, nickel (si j'ose dire )

Tu sais, nous sommes nombreux ici à avoir des Lands, mais souvent et surtout, nous sommes passionnés de mécanique et de 4x4. De tous Je connais pas trop mal les autres marques (surtout les oldies) à part la gamme Mitsu qui me reste un peu hermétique. Bon pis comme les autres... DES PHOTOS!