Nicodisco

De toutes façons, vu la météo, freiner ne servirait à rien Parait qu'il y a un bleu qui vient.. un 110 bleu ....

Curieux, un tel cette fois ci. A 2000, c'est une bonne affaire

Mouais, pas simple avec tous ces arbres.... Sans dec, c'est rigolo ce jouet.

Comme !a chambre. Moi je viendrais pas à cette sortie.... juste une montée, ça fait trop loin pour ça

Mazette!

idem 300?

En quel taille? Oui c'est un bon profil, pas pout tous les jours, mais se débrouillent bien sinon.

Koicé comme pneus?

Il est sorti (que l'on me corrige si je me trompe) en 3,3 atmo, 2,8 atmo, 3,3 turbo et 2,8 turbo. Et en 2,7tdi (moteur de terrano) 1999/2000 en espagne.

http://www.nitrocircus.com/videos.html No comment....

Le second, le LJ, trop de modif de faites à mon gout, sinon c'est une bonne auto (j'ai commencé avec un LJ73) mais couteux à l'entretien (Toy quoi...) Le baroud ..... rouge.... pick up.... l'homme qui tombe à pic quoi! Pas ma tasse de thé, un véhicule solide et de bonne réputation, mais inconfortable sur route (lame) et chemins....

Il y a des c*ns partout Samy oui... je te le confirme... ... et en effet l'amalgame est parfois rapidement fait.

J'ai eu beaucoup BEAUCOUP de problèmes avec les TO de mon disco 200. J'ai fini par siliconer celui de l'arrière, et par enlever celui de l'avant et coller un tôle à la place. Je crois que le plus simple, c'est de démonter complètement ton TO, et de le reposer avec des joints (sika, etc) neufs.

Et la LT 230 est si solide qu'on la trouve même sur des caisses de courses.

Un LJ 73 fait moins de 90cv et s'en sort pas mal. Le transfert d'un TD tire court (plus court qu'un RR ou Disco), alors ça le fait peut être ... Et puis t'as le P38

'tain ça brille !!!

86 cv de mémoire. Mais cela n'a aucune espèce d'importance Samy. On ne juge pas une auto à sa puissance tu sais. Demandes à Manu, il a eu un TD....

Un bon vent?

Moi j'ai eu mal a partie (pas aux parties) avec des VTtistes... alors que je venais enlever un arbre qui coupait le chemin! Deux trois galères avec des chasseurs, deux trois merdes avec des paysans (alcoolisés...) et le maire d'une commune. Me souviens de la phrase: vous allez abimer MON chemin communal.

Oui poussif, plus de conso, et moins solide.

Je peux avoir des traces sur Ré (attention au jeu de mots hein )

Dégonflent ils les camping cars qui roulent et polluent plus que nous? Tricotent ils leur pull avec de la laine de mouton qu'ils filent eux même à la main? Si j'en chope un, j'aurais des questions à lui poser môa

voila ce que ressort translate: Construisez votre pompe centrale pas plus de pression sur? Ensuite, vous avez parfaitement raison, la crosse de votre pompe est cassée. Au lieu d'une nouvelle pompe pour environ 380 €, ici vous ne payez que 65 € (TVA comprise) en Allemagne Vous offrez sur un graphite d'origine Audi à partir de moteur de la pompe convient à toutes les pompes ZV 8D0 862 257 8l0 862 ou 257, comme ils ont été utilisés dans A3-A8. Vous obtenez un service complet: audit, illustré manuel d'installation ou d'installation et de garantie de 24 mois sur la pièce de rechange. Les pompes OEM usure après plusieurs années sur la palette qui serre les pauses de la pompe et les pistons. Ce problème se produit lorsque la pompe ne se produit pas offert. Déjà plus de 900 clients satisfaits confirment. Les pompes sont contrôlées par l'usure et la fonction, uniquement pour dûment constaté joints de pompe et vendu. Les marchandises sont toujours en bon état. Les marchandises de qualité inférieure est réglé! Comme aucun des composants électroniques à remplacer également pas nécessaire d'ajuster la clé de radio et de l'encodage de l'unité de contrôle (des travaux d'atelier). Vous pouvez également installer la pompe à vous: Envoyez-moi votre rompu cette pompe. Je vais passer la pompe réparée dans les 48 heures suivant leur arrivée (en semaine) retour un service de répartition. Si vous s'il vous plaît, je veux être notifié à la caisse, comme cela est généralement déjà envoyé un jour ouvrable après réception du paiement. Les instructions d'installation détaillées pour la conversion, cependant, se fait facilement en environ 10-15 minutes. Nos années d'expérience dans le dépannage de la pompe, des pressostats et des relais ainsi que le service de consultation professionnelle, nous offrons plus que seulement la partie. Enfin, le résultat compte après réparation. Nos clients incluent de nombreux services gratuits ateliers de réparation automobile. Dans la deuxième photo vous voyez votre unité complète ZV. Le moteur de graphite pompe défectueuse peut être vu sur les autres images. C'est à l'intérieur de votre pompe ZV. Après le remplacement de pièces de rechange à nouveau que vous attendez. Après l'achat, vous obtenez un traitement de la commande mail Afterbuy, s'il vous plaît utiliser cette commande. La facture avec TVA est incluse dans le paquet. Demandes de renseignements téléphoniques, je suis heureux de recevoir horloge 18: 09421/9628726 Cordialement,

Ce sera sans moi.

Tu serais plus haut, je t'aurais prété des roues... parce que la descente de la bastière en slick ....