BravoPicasSO
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Tout ce qui a été posté par BravoPicasSO
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Quand vous dites "vérifier", c'est contrôler la tension ? -
Exactement, 1.8 CVH Je vais voir tout ça demain et essayer de jouer sur la vis de richesse.
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Je vais essayer de trouver çà si je vois rien moi-même.
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Bah si sinon mon moteur broute trop et je cale desfois, c'est ça mon problème
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J'ai appeler l'ancien proprio et apparemment il est déjà aller voir un garagiste pour le régler mais aucun changement après, il a vérifier le filtre à essence et il est ok. Il m'a dit que d'après des retours ça peux venir de pas mal de truc. Il m'a conseiller d'aller le refaire régler au cas où et sinon il m'aiderai à payer ce qu'il y a à faire. Mais faut-il encore savoir d'où ça vient... Sinon pour le démarrage c'est bon j'ai pris le coup de main, j'appui une fois sur la pédale avant de démarrer puis à moitié en démarrant, parcontre c'est long à attendre que l'aiguille monte, surtout le soir quand on veux rentrer chez soit ou à midi...
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Ok, et ça coûte combien ?
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Je suis sur Pau et Tarbes si quelqu'un veux m'aider Comment faire pour le régler ? Vaux mieux que j'aille au garagiste ?
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Ok, ça se pourrai qu'il soit fendu ou j'aurai d'autre problème si c'était le cas ? (c'est un double corp si ça a une importance) Car certains sur internet c'étais ça
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Ouais, parcontre j'ai le problème qu'elle broute quand l'aiguille est sous le R de NORM
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Mais tu appui deux fois sur l'accelerateur avant ? Oubien la seul manip que tu fais et de démarrer en appuyant à moitié ?
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Ok je vais le démonter ce weekend, ya un endroit où c'est expliquer comment faire, ou vous pouvez m'aider ?
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Ce matin à froid, encore obliger d’accélérer à fond puis relâcher une fois l'avoir démarrer. Je suis parti quand l'aiguille été sur le M de NORM mais le moteur brouter et j'ai caler à un feu. C'est normale ?
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Ah ce matin j'aibpas réussi a démarré avec la manip ford (2 coup daccel avant de démarrer) et ca n'a pas marchais, elle a démarré puis caler une seconde après, donc comme hier, j'ai accelerer a fond, tout en gardant appuyer j'ai tourner, puis relacher et ça s'est mis à 1500tr quand j'aibrelacher. Sur le bouquin ford c'est la manip pour demarrer un moteur noyer ça pourtant.
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Je vais voir demain matin déjà elle sera bien froide
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4h après j'ai refais la procédure et ça a bien marcher, j'étais à 1400tr. Je me suis arretter 20min et je l'ai redémarrer normalement (sans rien faire) donc il été chaud et il a très bien démarré, c'est pas normal alors ?
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Dans le bouquin il faut d'abord mettre les deux coups d’accélérateur (avant de tourner la clef) et ensuite on démarre. C'est quoi qui démarre le starter si on ne fais rien avant ? La voiture a démarré puis a caler un peu moins de 10 secondes après quand j'ai fais ça car il tournait trop lentement ce matin.
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Ok, ducoup tout à l'heure j'ai appuyer sur l'embrayage 1 fois puis deux fois sur accélérateur (sans avoir mis le contact) puis j’ai essayé de démarrer, ça n'a pas marcher, j'ai essayé en tournant la clef d'un cran la même manip et ça n'a toujours pas marché. Ensuite j'ai démarrer normalement mais en accelerrant en même temps, j'ai maintenu l'accélérateur à 1500tr (j'avais peur qu'il cale ^^) 20secondes puis j'ai relâcher et ça marchais. Donc je comprend pas bien qu'est-ce qu'il vaux mieux faire.
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Merci à tous pour vos réponses, c'est intéressant de vous lire Je l'ai chercher hier soir, parcontre on peux m'expliquer comment marche le starter automatique ? Dans le bouquin ils disent qu'il faut appuyer une fois, puis deux fois lentement et ensuite tourner la clef pour démarré. Comment je fais pour savoir si il est entrain de fonctionner ?
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Ouais, je suis à 45min/1H de stations, j'y vais souvent, mais ya du monde :p
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J'ai pas les moyens pour les pneus tfaçon Merci de tes conseils
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Ok merci, je crois que j'essayerai sur un parking un dimanche ou à l'abris pour comprendre la voiture
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Elle tient si peu la route ?
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Ok merci et en faisant ce genre de modifs, on risque quoi ? L'assurance nous aide plus en cas de pépin non ?
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Sinon, pour un peu plus profiter de ma futur sierra, il y a des choses à faire pour gagner quelques chevaux sans trop bidouiller ? Ca sera pour plus tard, histoire de gagner 10 ou 15 chevaux sans se ruiner. Je compte pas l'alléger, je fais souvent du covoiturage.
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Merci à vous, j'en apprends beaucoup