BravoPicasSO
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Enfait j'ai trouvé sur oscaro ça s'appelle thermostat, parcontre ya plein de référence avec des temperature initial qui change, comment savoir lequel il me faut ? EDIT : J'ai pris ça : http://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/vernet-6231-88_g316_a2156231.88.html normalement c'est le bon, j'ai pris en chronopost 24h en espérant le recevoir samedi, faudra que je vois comment le monter avec mattb si je le reçois samedi, sinon j'essayerai tout seul, c'est compliqué ?
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Finalement le chauffage ne chauffe pas autant que d'habitude, il chauffe très bien mais un peu moins que d'habitude, donc ça serai la pompe à eau qui déconne ? si j'ai bien compris elle fonctionne quand même vu que j'ai de l'air chaud, mais pas comme elle devrai. Je suis obliger d'utiliser ma voiture demain et après demain mais avec le froid et si je force pas, ça ira je pense, j'arrive avant que l'aiguille passe dans le rouge.
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Ok, un symptôme enplus aussi que j'ai remarqué tout à l'heure : en général avant que ça déconne mon chauffage était au plus chaud après 15minutes de routes, là aussi, mais même si l'aiguille est plus haute que le milieu (comme elle s'arrêtait avant qu'elle déconne) bah le chauffage n'est pas à "son max". En gros ce que je veux dire c'est que je ressens aucun changement au niveau chauffage, il est pas plus chaud que d'habitude et il chauffe en autant de temps qu'avant malgrès que l'aiguille de chauffe monte plus vite et plus haut qu'avant. Si le moteur serait en surchauffe, je le ressentirai par le chauffage plus chaud non ?
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Pour la pompe à eau on me donne plusieurs référence suivant les sites, desfois celle-là, le code moteur correspond bien http://www.pluspiecesauto.com/pieces/pompe-a-eau-1260/vehicules/ford/types/sierra-ii-1-8-742/equipementiers/skf-vkpc84610.html mais sur un autre site, pour la même référence ils me disent qu'elle n'est pas compatible avec ma voiture : http://www.mister-auto.com/pompe-a-eau/skf-vkpc-84610_g1260_a050VKPC!84610.html et sur oscaro on me propose celle-ci : http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-skf-vkpc-84600-1362964-1260-p avec le code moteur d'un pinto, je suis perdu là La pompe est bien entraîné par la courroie de distribution sur sur un cvh ? -
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Alors moi j'ai pas de vacances mais au pire je peux m’arranger pour prendre une demie journée ! Au moins je pourrai te regarder et peut-être apprendre à le faire moi même pour la prochaine. T'inquiète pas je te paierai ! Moins que le concessionnaire quand même Parcontre j'ai pas de garage moi, je suis dans un studio et ma voiture garé dans la rue (cul de sac sans passages), donc je sais pas trop s'il te faut de la place, y accéder par en dessous etc Je pars à Nantes le 20 avec la voiture donc faudrait qu'elle soit fait avant, dit moi si tu es ok et on peux faire ça ! La pompe vous me conseillez de la changer ? Elle a 4ans et 50.000km, et si oui, MattB tu sais faire aussi ? Car ça doit se faire en même temps il me semble -
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Ok donc le kit distri je vais prendre ça, ça devrai être le bon : http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-skf-vkma-04204-1362067-307-p parcontre la pompe à eau ya des modèle avec ventilateur débrayé etc, ça veux dire quoi ? http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-ford-sierra-ii-berline-saloon-1-8-90cv-1260-4979-659-gt Moi j'ai pas de DA sur ma voiture, je suis sensé prendre quoi alors, débrayable oupas ? La câble je verrai ça plus tard finalement et jle ferai moi même quand je rentrerai chez moi, c'est pas urgent, c'est juste qu'il coulisse pas parfaitement bien mais rien de grave, c'est plus du confort. -
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Salut, ça m'a coûté 400€ pour vidange, bougie, réglage carbu, filtre a air et courroie alternateur. Maintenant il me reste la distrib et le câble d'accélérateur, j'ai voulu le faire dans un autre garage car ford me demander 600€ alors que l'ancien proprio à payé 400, mais ils m'ont dit qu'ils peuvent pas avoir les pièces et qu'il faut que je demande à ford, est-ce que je pourrai pas plutôt les commander sur internet et les faire installer par un garage après ? Si oui, où je peux trouver tout ce qu'il me faut pour ma sierra 1.8L 90cv moteur cvh 1990, merci -
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Ah oui ? ça m'intéresse, on verra s'ils me règlent bien le carburateur, sinon j'aimerai rentrer en contact avec cette personne car j'ai l'impression que mon starter automatique ne fonctionne pas correctement, j'aimerai même le passer en manuel pour que ça soit régler, je sais que c'est possible mais j'ai pas assez de connaissances pour le faire moi même -
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Salut, j'ai une courroie qui fais du bruit, c'est surement la courroie d'accessoires donc je vais devoir la changer ou la faire retendre peut-être. J'ai aussi les bougies à changer et réglage du carburateur à faire + vidange. Vous me conseiller d'aller chez ford ou autre part, est-ce que ça sera pourra être fait en un jour à votre avis? Je peux pas me passer de ma voiture, je suis dans une ville où je connais personne, je viens d'arriver et j'ai pas d'outils donc je dois tout faire faire... Je m'y connais pas plus que ça en mécanique et garage, j'ai pas envie de me faire arnaquer, merci de m'aider. Je suis vers Lyon et j'ai une 1.8L CVH Bonne journée !
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