fordiste

aujourd' hui 12.6l a l' obd et elle broute de nouveaux ............ franchement la je suis perdu .

bon ben elle va retourné au garage , après tout elle est garantie .

mais avant faut remettre sa bobine d' origine ...........

Impossible de savoir sur le net , j' étais sur passion focus mais je me suis retiré , pas terrible ce forum et personnes ne sait .

bref me vla encore bien !!!! je sent que je vais me retrouvé sans voiture pendant quelques temps .

elle ne broute plus , mais conso OBD 11.8 ...............

bref je verrai bien en fonction du plein .

me rend chèvre celle la déjà ! mais je l' aime bien .

oui l' avenir me dira combien elle consomme réellement en bon état de marche .

j' aspire a un 7l voir 6.5l , bref wait and see .

en tout cas maintenant elle marche bien .

c' est bon signe car , plein fait 33l pour 287km soit 11.5 l /100km . OBD 11.7 L

j' ai fait 14km je suis a 8.7L conso OBD donc voila , elle ne broute plus et avance mieux .

en bref ça s' annonce bien et cette achat seras amorti en deux pleins voir trois .

sans compter le risque de panne qui passe a zéro ce coup ci .

je me tâte de prendre contact avec le garage pour le remboursement de la bobine , elle est garantie ma focus mais comme je ne

voulais pas perdre mon temps , j' ai bien vu sa réaction avec le train avant .................

bref ici je réfléchis .................

j' ai changé la bobine , j' ai pas encore fait beaucoup de km mais il me semble que ça roule mieux .

Bobine commandée 72€ en bosh ............

je l'aurais demain si il fait bon ( pas de pluie surtout ) je remplace , je vais refaire le plein et pourvus que ça marche mieux .

ici conso OBD 11.6l 280km moitié plein entamée donc ça correspond a la conso affichée .

je précise que je roule calme .

bougie neuve , filtre a air neuf , et fil de bougies ok .

si c' est pas la bobine c' est le TI VCT qui merde ou le papillon .................... mais la elle ira au garage sous garantie

alors t' a fait la vidange ?

c' est peut être une question de temps ou d' oxydation .

je l' ai trouvé très agréable et réactive sur scorpio cette boite auto mais c' étais une grenouille celle que j' avais essayé .

j' aime bien cette scorpio typée américaine , très confortable et classe .

le seul inconvénient reste la taxe en Belgique si non elle m' avais bien plus cette scorpio 2 .

c' étais une 2.3 V6 boite auto Ghia avec cuir etc , bleu foncée très belle et moins de 100.000km une 1998 je pense .

je pouvais l' avoir pour 1000€ mais 900€ de taxe et l' assurance pas mieux ! vive la Belgique donc j' ai pas pris ...........

effectivement c' est étrange , mais je jurerai que c' est du ldr brulé .

vérifie la culasse , mais je suppose que ton père va le faire correctement donc je ne m' inquiète pas pour ça .

Pour tes soupapes c' est du LDR brulé tu devais avoir un joint de culasse usé au renfort cylindre .

tu va devoir les passé a la brosse de fer et démonté pour enlevé le surplus sur les queues .

vérifie le jeux des guides et remplace les joints .

la richesse ça noircis , si c' est blanc c' est trop pauvre , mais ici c' est pas le soucis , d' après la couleur des tête de pistons et

au vue de la non uniformité de ce blanchiment c' est surement du LDR brulé ( c' est le glycol ) .

j' en ai toujours sur mes pinto quand je démonte , bon moi ils n' ont pas 300.000km mais plus de 30 ans .........

en tout cas c' est un bon moteur pour ses km il a l' air en assez bon état .

oui moi qui fait presque 2 mètre je m' y sent bien aussi , c' est modulable en quelques sorte .

le cata tu le vide et tu soude un tuyau dedans pour éviter les turbulences qui ralentisse les gaz .

si la sonde lambda est dessus faut prévoir un emplacement dans le tube , mais je suppose qu' elle est sur le colec .

bonne auto que la scorpio j' adore ma V6 , confort , équipement et puissance .

j' aurais aimé une 2.8i mais je suis satisfait de mon 2.4i quand même .

La scorpio est moi ça a commencé y' a un peut plus de 10 ans quand un ami m' a demandé d' allez avec lui en voir une .

une 2li ghia champagne magnifique , pas beaucoup de km distribution hs 250€ , mon pote n' avais plus de revenu et il lui fallait une

auto pour un emploi c' étais la seul condition a son embauche .

bref j' avais demandé a mon père et il m' avais juré que celui ci ne risquai rien .

bref ont s' est pointé la bas avec un kit distri neuf ( d' occaz mais neuf acheté une bouchée de pain chez un ami )

le proprio étais un poil désagréable ! condescendant même ........ bref mon pote a acheté la caisse 200€ il n' aurais pas discuté si

le gars étais sympa mais la ........ bref caisse nickel et intérieur comme neuf , je commence a dégager le bordel pour changé

la distri , et le gars se tape de temps en temps a la fenêtre en ricanant persuadé que le moteur est hs .

bref je cale ma distri , je remonte le tout et moins d' une heure après c' est plié , reste a essayé pour ça

je tape les pince car batterie hs et vroom ! le type a tiré une gueule d' un mètre !

ont c' est barré en roulant jusque chez mon pote , ou celui ci étais déjà enchanté de son achat .

Un gros entretient et quelques bricole elle est passée nickel au ct , et elle lui a rendu pas mal de service , sans aucunes pannes .

aujourd' hui il l' aurais encore si un étourdi n' avais pas perdu le chemin de la pédale de frein !

il m' a confié il y' a peut qu' il n' avais jamais retrouvé le confort de sa scorpio dans une autre auto .

ce qu' il ne regrette pas en revanche c' est la conso car elle n' a pratiquement jamais étais en dessous des 10l ............

des news de la focus , bon y' a quelques soucis mais ça roule .

l' avant craque de plus en plus , ce sont certainement les bielettes a changé ( ça coute rien et ça va vite a faire )

par contre le moteur broute toujours , je changerai bien cette bobine mais rien de sure ......

soit c' est la bobine qui faibli soit c' est le papillon de gaz ...... je l' ai nettoyé mais il fait aussi partie des éléments qui lâche ......

bref l' arrière craque aussi ( typique des break ) .

a part ça la conso est toujours dans les 7l ce qui est super !

je ne roule presque pas donc ça me va mais je compte faire un trajet autoroute un peut plus loin ( 100km ) prochainement

pour allez voir un ami .

ok donc la formule appropriée eu étais , PLUS eux et non pas eux .

enfin de toute façons la n' est pas l' importance , j' espère que le nouveaux tôlier fait les soldes parce que les tontons se touché

méchant sur les prix !

ok , difficile a comprendre .

Message de tonton ludo sur le forum escort =

Salut tout le monde les gens !!!!!

Alors depuis le temps que l’on en parle qu’est ce que Fordenco, et quand est ce que ça ouvre ?????????

Et bien Fordenco c’est le regroupement de plusieurs passionnés, Moi, le très célèbre Tonton Gus et évidemment notre star international j’ai nommé Mister Flow alias Steed23. L’idée principale est d’arrivé à proposer à tout les passionnés un maximum de pièces et de services pour la restauration, l’optimisation et l’entretien de nos belles Escort MK3 et 4 ainsi qu’au Sierra Cosworth.

Radicalement spécialisé Escort Mk3 et aussi MK4, comme tout passionné de Ford Sportive nous connaissons et possédons des cosworth depuis plusieurs années, alors nous ne nous déclarons pas spécialiste Cosworth pour autant mais nous proposerons tout ce qui est dans nos domaines de compétence et tacherons de vous proposer toutes les pièces dont vous avez besoins pour vos projets.

Le but n’est pas de faire un site uniquement bondé de pièces perfo mais bien un site spécialisé où vous trouverez aussi bien des pièces d’occasions, des pièces neuves d’origines, des pièces spécifique, des pièces perfo et surtout ce que l’on ne trouves pas ailleurs, tout les pièces d’origines mais conditionné, en époxy, en bichromaté, et bientôt en galva et chrome... En gros le site idéal pour toutes les restaurations d’Escort et Sierra.

Nous pourrons aussi très prochainement proposer nos services pour mettre en œuvre toute nos connaissances et notre savoir faire pour vos belles, aussi bien pour des petites modifications ou pour une restauration complète, mais aussi pour n’importe quel dépannage, remise en route ou mise au point.

Et l’ouverture c’est pour quand ? Bin j’avais dit pour fin Mai…et bien non mais presque, le 28 mai 2010 est officiellement né la SARL Fordenco, mais il nous reste encore 2-3 semaines de mise au point et nous pourrons ouvrir.

Pour finir Fordenco ce veux ABSOLUMENT convivial et rapproché, en aucun cas une société inaccessible aux clients. Nous voulons réellement une société d’échanges d’idées, de demande et de conseil. Une rubrique y est consacré sur le forum et c’est vous qui déciderez de son avenir. Si vous avez une question, un besoin, même si rien n’en parle sur le site, n’hésitez pas posez nous la question et nous vous dirons si nous pourrons vous aider.

A bientôt sur Fordenco !

si ce sont eux la société fordenco

sympa cette scorpio , il y' auras surement quelques bricoles a faire mais elle devrais te rendre de nombreux services .

ah bha une bien bonne nouvelle .

les freins arrière c' est pas grave faut juste regarder si les étrier coulisse bien , si pas graisse les coulisseaux .

comme ça fait un moment qu' elle est a l' arrêt faut regarder avant et arrière et graissé car la graisse a surement séchée .

ce sont les vis de fixation de l' étrier les coulisseaux , tu vois dessus une partie lisse prévue pour que l' étrier coulisse et rapproche

la plaquette opposée au piston sur le disque .

ahhhh tu te laisse tenté , bien une année qui commence bien donc .

bha tant que c' est entretenu y' a pas de soucis , mais la mienne allais pas souvent a l' entretient .........

question conception c' est identique du moderne sur un vieux bloc en fonte .

sur mon dohc j' ai eu bien pire a remplacer , quand c' est mal entretenu c' est le nouveaux proprio qui rince !

je te souhaite de ne pas en avoir autant avec la tienne .

perso la mienne au début je la trouvé lourde comme un semi remorque et pas franchement puissante c' est d' ailleurs pour

cette raison qu' elle a étais vendue par son ancien proprio qui ne l' avais pas depuis longtemps .

après avoir remis l' allumage a neuf et changé le filtre a carburant ( daté de 1993 ) elle me paraissait légere comme une plume

et la ou elle passais a peine a 90km/h elle passe a plus de 140km/h maintenant .

j' ai eu quelques soucis avec mais rien de grave , l' embrayage étais mort a l' achat , la fourchette de débrayage a un jeux

monstrueux mais ça roule , durite chauffage fendue net , recoupée et remontée , et durite essence qui ont lâchée changée

par des neuves , pas eu le feux heureusement !

et deux tête de cardan hs , sans ça elle va du feux et l' équipement d' origine ( Ghia ) c' est le pied .

question conso 8l en ville pour un V6 pas vraiment ménagé c' est super ! elle tourne a la 98 elle ticlic un peut mais

parait que c' est normal , j' ai réglé les culbuteurs y' a moins de 5000km .

y' avais presque pas de jeux ! celui qui les avais réglés devais pas avoir l' habitude !

bref c' est une super voiture , mais pour l' avoir essayé en 1800cc pinto et 2l pinto efi , je peut juste dire que c' est un gouffre

le V6 le va bien mieux .

ok je pensai que c' étais une 1 tout court , me semblais bien en avoir vu sur sierra des bordeaux de capri .

bon la culasse 2l inspectée , nickel aucunes fissure ( une soupapes d' echappement abimée donc méfiant )

guide impec , donc nettoyage , polissage , agrandissement des conduits et remontage de 8 soupapes neuves 36 et 42 ford siouplé !

une trouvaille dans le stock d' un vieux garagiste ......

la culasse a eu droit a un dégraissage et démontage complet , reste a remonté , rôdé et réglé après le polissage .

oui j' ai toujours ma scorpio 2.4 i v6 , c' est mon père qui roule avec je la prend de temps en autre pour me mettre

a l' équerre et me faire plaisir , qu' est ce qu' il envoie ce 2.4i une merveille mais a bas régime après y' a plus rien .......

Mais j' ai une autre machine propuls aussi , plus puissante et qui envoie jusque 7000tr avec son pinto boosté .

les première sierra avais pas les même boite auto ? je pensai .

faut dire aussi que même si conduire une boite auto ne me dérange pas , j' ai jamais eu que des boites manuel .

la seul que j' aurais eu en boite auto c' est une scorpio Cosworth mais j' ai pas pris ........

pas encore ancêtre et taxe trop chère , j' ai laissé passé l' auto , a 1500€ full options .

mais bon c' est une somme pour une caisse qui devait rester a l' arrêt 4 ans avant d' être ancêtre et abordable niveau taxe .