mk131
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Merci Moyanos! J'avais déjà lu ton post sur la distri et aussi un autre sur le blocage du bouchon de la pompe huile. Pour se qui est de la pompe à huile pas de souci je pense le faire très prochainement, quand meme juste une question qu'est il judicieux de changer lors de cette operation? Par contre pour se qui est de la distri je n'ai pas encore toutes les réponses que je veux, notamment comment est pigé le vilebrequin et les aac en concession? que faut il changer comme patin ou tendeur en plus de la chaîne? Et quels sont ceux qui non pas besoins d'être changés? -
Bonsoir, sur mon xr4i j'ai le plus petit pont des deux que tu montre sur tes photos Moyanos. Je suppose que c'est le pont 7, ma question est donc est ce que je peux installer cet autobloquant dans ma Sierra ? Merci http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-car-model-ford/ford-sierra/quaife-atb-differential-sierra-7-rear-not-cosworth-qualsd5.html Est compliqué ? Faut il un outillage spécifique genre presse ou autre ? Merci a vous! -
Merci! Petite question cette autobloquant Quaife est il plug and play dans mon pont ? http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-car-model-ford/ford-sierra/quaife-atb-differential-sierra-7-rear-not-cosworth-qualsd5.html
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Ca y est mon Sierra est chez moi depuis le 1er novembre! C'est donc un XR4i de 1990 avec 121000 km. Ce qui est prévu dessus pour l'instant : - Montage d'une admission - Montage d'une ligne Gr. N - Un autobloquant - Des barres anti-rapprochement Place aux photos :
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J'suis désolé freddo, mais j'ai rien compris de se que tu m'a écris -
Oui j'ai hâte d'aller la voir! Et puis vivement aussi que j'ai accès au forum pour pouvoir lire et participer à vos sujet technique!
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Ok nikel! Bon bin en attendant d'avoir une sierra, et peut être un xr4i que je vais voir la semaine prochaine, je vous mets des photos de ma voiture actuel. Ma Saab 9-3 1.9 TID 150cv de 2006 : Les principales modif sur la voiture sont l'installation du kit carrosserie de la version v6, l'installation du châssis sport, les jantes de 18, et la petite prépa moteur (ligne complète sur mesure, admission, suppression de l'egr, et cartographie sur mesure). L'auto fait aujourd'hui environ 200cv pour 430nm de couple, et après tests marche un poil mieux qu'une clio 3 rs (merci le couple!).
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Merci de vos réponses! Je vous mets des photos de la saab desque je serai devant mon pc (la je repond avec l'iPhone et je ne peux pas mettre les photos). Sinon pour les glissières de la distri ça se fait facilement? Faut il des outils spécifiques? J'ai toujours fais mes changements de distri moi même mais je n'ai jamais eu de voiture à chaîne.
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Bon en attendant que mon compte soit activé, pourriez vous me renseigner sur les points essentiels a vérifier lors de l'achat d'une xr4i 2.0L DOHC de 1992. Je dois normalement aller en voir une la semaine prochaine, je ne voudrai donc pas me planter sur mon futur achat. Merci a vous!
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Merci a toi! C'est sur que la situation actuelle de saab n'est pas se qui m'enchante le plus...
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Salut tous le monde! Je m'appel Michael je suis d'antibes a côté de nice. J'ai 23 ans et roule actuellement en saab 9-3. Je devrai acheter d'ici quelques jours une sierra afin de mettre à la glisse. À bientôt! ;-)