2000 is

Moi sur mon Pinto ,avant j avais un remus avec un montage perso. Le bruit était parfait, ni trop, ni trop peu mais la fixation était pas top...du coup j ai monté un pot BORE 4 que l on trouve en Angleterre. C est le seul pot que j ai trouvé pour la sierra Pinto. Les fixations tombent parfaitement et le pot est centré nikel dans la découpe du parechoc. Le bruit est bien mais devient un peu pénible sur les longs trajets sur l autoroute . ca résonne un peu surtout a 110km/h. mais au moins c est fait pour et c'est pas du bricolage. Mais bon, au bout du compte... les envolées lyriques et les claquements du Pinto Suffisent largement a vous redonner le sourire...^^

Est-ce que sur tous les DOHC le cache-culbu est en plastique ? Parce si c'est le cas, boulonner du plastique sur une culasse alu c est mooooooche...^^ Normale que ça ne vieillisse pas très bien...

Concernant les pièces esthétiques, c'est sur que les différentes versions et autres restylages compliquent les choses...Mais je pensais plus à des pièces mécaniques qui n'ont pas (ou peu) évoluées pendant toute la durée de vie de la voiture et dont certaines se retrouvent également montées sur d'autres modèles de la marque.

Bonjour tout le monde, Je suis actuellement en train de me renseigner pour me lancer éventuellement dans la refabrication de pièces aujourd'hui disparues ou tellement rare que leurs prix neuve ou d'occasion n'est plus cohérent avec le produit. Selon vous, la Sierra, la scorpio ou meme les escort de la grande époque ont-elles besoin de refabriquer certaines de pièces mécaniques ? Ou alors, peut-être connaissez-vous des pièces d'origine souffrant de défauts de conception qu'il serait possible aujourd'hui de corriger. Pour ma part, pour avoir restauré ma 2000 is, je me suis rendu compte que les pièces de carrosserie sont les plus délicates à se procurer (je n'ai jamais réussi par exemple à retrouver les baguettes qui cache les vis du par-choc sur mon kit rs). Du coup, mon idée est la suivante si on s’aperçoit que certaines pièces manquent à beaucoup de monde, alors peut-être qu'il serait intéressant pour tout le monde de relancer une petite série pour terminer une restauration ou fiabiliser une mécanique fébrile... Voila j'aimerais beaucoup avoir vos impression sur le sujet...

Salut, Moi je pencherais bien pour une pompe à essence fatiguée...du genre qui grippe un peu de temps en temps...faut dire qu'en 25 ans, elle en à pomper des litres de sans-plomb... ^^ J'ai déjà vu le même genre de symptôme sur une Audi Coupé de ces années là et c'était la pompe à essence. Quand on l'a démontée, la pignonerie était vraiment en sale état...

Oui mais bon, là on est pas dans le bang de voiture de WRC avec une flamme d'un mètre derrière...^^ en plus, sur une essence avec une ligne bien chaude ^^, ca n'a rien d'exceptionnelle...

Les retours de flammes...y a que çà de vrai...

Pour moi le top, c'est quand ça claque deux ou trois fois à la décélération (vers 2300 tr/min ^^ ). J'ai beau y être habitué, ça me met toujours le sourire...

Hé bien ... j'en apprend tous les jours, je ne savais même pas que ces versions existent (la honte ^^)... Il est vrai que l'on en croise jamais. Je suis à chaque fois scotché par vos connaissances en matière de Sierra. Est-ce que quelqu'un aurait des infos sur le nombre d'unités produites pour les différentes versions ? J'ai fais pas mal de recherches de mon côté et je n'arrive pas à trouver la moindre info (autre que celle du nombre total d'unités produites toutes générations confondues).

Et rouler différemment, c'est ce que l'on aime...des clio et 206 on en croise une dizaine sur chaque parking alors que des Sierra coupé, j'en ai vu deux en 2 ans...Un petit côté exclusif que j'apprécie tout particulièrement... une voiture de connaisseurs en somme...

J'adore cette couleur et avec le kit RS c'est le petit plus ^^ ...j'aimerais bien connaître le nombre d'unités produite car depuis deux ans que je l'ai, je n'est jamais retrouvé la même... dire que l'ancien proprio n'arrivait pas à la vendre...

[/img] Héhé, voici enfin les photos de ma titine...En espérant qu'elles vous plaisent autant qu'à moi...

Et bien bon courage...vous aller en avoir besoin

Salut et bienvenue, Un beau projet que tu as là. J’espère que tu nous tiendra au courant de l'avancer des travaux. Pour ma pars, j'ai peur que le v6 soit quand même un peu juste en terme de puissance pure pour provoquer de beaux drifts et les faire durer (du moins sur le bitume sec)...

Les photos sont toutes prêtes...y a t'il une solution pour les afficher ?

Bonjour tout le monde, Je m'appel Vincent et je tiens à vous présenter mon petit plaisir ; une Sierra 2.0is de 1989. La belle totalise 140 000 km et entièrement d'origine (sauf le silencieux, car le pinto chante bien et ne demande qu'à s'exprimer ). Je trouve très sympa ce petit forum, j'ai hâte d'y avoir accès dans la totalité. ^^ Je met quelques photos pour les curieux ... J'aurais aimé vous montrer quelques photos mais il semblerait que je n'ai pas les droits nécessaires sur le forum. Voilà pour les présentation, à bientôt