bck9

J'étais à miami! et on s'est promené vers le sud de la floride (key west) http://maps.google.fr/maps?saddr=miami&daddr=Key+West,+Floride,+%C3%89tats-Unis&hl=fr&ie=UTF8&sll=24.555702,-81.782591&sspn=0.088529,0.110378&geocode=FSmCiQEdedc3-ykRwcgOorDZiDFlT63dcfKW_w%3BFbawdgEdwRgg-yl3I5WtNLHRiDFeO0Z3L-nOPw&mra=ls&t=m&z=9 le lien du trajet, il l'appel l'autoroute sur la mer! Je conseil pour tous les amoureux de la route! J'ai les yeux qui brillent encore!

Coucou! Me revoila de vacances! un petit hors sujet! mais on reste ford Alors la bête mustang v6 cab Très bonne voiture, juste l'ouverture du coffre vraiment étroite! En mode normal, vraiment silencieuse, très douce, on sent pas la route (avec des pneu de 65 monté sur des 17pouces ça aide!!!) En mode nerveux, le moteur chante un peu, ça prend bien assez bien les tours

merci pour l'info! Je viens d'aller faire un tour, c'est pas trop loin de mon boulot! J'ai récupéré deux trois petits trucs pour la mienne! Si à l'occasion tu vois du pinto injection, tiens moi au courant! pour info de présent : un pinto carbu, un dohc carbu, une ou il restait que le bloc, et une xr3i (escort) [img][/img]

Aller je donne des nouvelles... Déjà la j'ai plus trop le temps de m'en occuper, et puis les vacances qui arrivent! Donc je pense qu'on verra fin juillet! Sinon, elle démarre toujours pas! Par contre de la nouveauté (pas bonne!) Si je prends l'autoroute, (montée en régime et période de frein moteur), en sortant le moteur s'arrête systématiquement maintenant! J'ai fais un test, sur l'autoroute, je débraye pour me mettre en roue libre, et hop le moteur s'arrête (assez flippant) et la j'embraye vite en accélérant, le moteur redémarre Par contre en ville, pas de soucis! Fin bon, je pense que je vais finir par en acheter une autre, et tout changer sur la mienne (à voir fin juillet!!!)

Un nouveau en ukrainien (le lien est traduit avec google traduction) http://translate.google.fr/translate?sl=uk&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fford-club.org.ua%2Fboard%2Findex.php%3Fshowforum%3D45&act=url leur FAQ électronique http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=uk&tl=fr&u=http://ford-club.org.ua/board/index.php%3Fs%3D451844d0a5ef0247d828195db44eeaaf%26showtopic%3D60665&usg=ALkJrhhYIFVld8PgqzBL9qmRDWE4lZcoGw Et comme je suis lancé, en allemand (avec google traduction) http://translate.google.fr/translate?sl=de&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.sierra-freunde-deutschland.de%2F&act=url Bon je l'accorde c'est un peu prise de tête, mais on trouve des truc sympas!

Non lol! Par pure hasard!!!

Un lien déjà posté? beaucoup de photos, de docs, ...., de sierra mais en russe! http://www.drive2.ru/users/drapieznik/blog/

[img][/img] Voila la bête! Mise à part la sonde à l'entrée du débitmètre, y'a autre chose à nettoyer?? ou du moins si il y a une astuce pour ouvrir le boitier noir???

Merci à vous pour toutes ces pistes!! Pour le capteur de position de papillon, j'en ai un autre, je testerai Pour le module d'allumage, j'en ai un autre, pas eu de changement Pour le sonde d'admission, faut que je trouve un moment pour le faire (avec le calorstat) Pour le débitmètre je vais voir pour faire ca cet après-midi Sinon une âme charitable habiterai en ile de france et ayant un débitmètre a prêter sous la main?

Ok merci pour l'info! Oui oui la pompe est bien vivante, on l'entend bien a chaque mise du contact! Et sinon elle est neuve de 3 semaines!

Je viens d'aller la réveiller, bah ce matin elle voulait pas, j'ai même cru que me disait

Oui, la dernière fois quel avait donné des signes encourageant c'est quand j'avais changé le régulateur de pression! Parce que sinon le capot est tout le temps ouvert avec elle!!! Sinon au niveau électrique, la voiture est en super état, je vérifie toujours tous les connecteurs, les cosses et tout! Je n'ai pas trouvé la moindre trace d'oxydation nulle part! Une question il est ou le calculateur dans la voiture? et comment on y accède?

alors les tests de l'après midi! Déjà j'ai détecté une nouvelle fuite sur l'arrivée du filtre j'ai du changer les joints, d'ailleurs j'ai remarqué qu'il y avait encore un léger suintement! Sinon pour les démarrage je suis a 1 sur 2 réussit au quart de tour Mais c'est pas vraiment parlant parce que j'ai du revider le circuit d'essence pour changer les joints Du coup, la je sais pas trop, on verra demain! Après il faut encore que je monte un calorstat neuf et la sonde de température d'admission Et aussi que je branche la lampe voir ce quel dit (je vais essayer de le faire demain)

Oui donc je te disais avant il est bien blanc, enfin je vois rien de particulier [img][/img]

Oui mais la j'étais déjà serré à mort!! Du coup des neuf, et hop ca fuit plus du tout!!! Et le plus beau! bah elle a encore démarrer! On va pas se réjouir trop vite, mais bon ca commence à sentir vraiment bon!!!!

Aller des news matinal! Je me lance à la recherche d'un filtre à essence vers chez moi! Premier magasin non, et au deuxième, OUI! il ont en un en stock (l'emballage est pas récent du tout, mais c'est pas grave je le prends) Je passe à l'action! avec un récipient pour récupérer l'essence de l'ancien filtre Bilan, bah l'essence est bien propre, pas de petits invités! Hop la, on monte le nouveau, j'allume, j'ai une grosse fuite en sortie de filtre, et la j'observe un phénomène : C'est un putin de geyser! il me semble que j'avais pas autant de pression avec l'ancien !? (enfin clairement pas!) Je resserre, c'est mieux mais pas suffisant, il reste un léger goute à goute! faut que je trouve de nouveaux joints! Du coup, j'ausculte l'ancien filtre, à l'intérieur le papier est blanc, ca à pas l'aire sale!? Et la je vais voir pour la démarrer, normalement elle devrait pas démarrer! bah elle a démarré!!! Je réessaierai tout à l'heure, je croise les doigts!!!

Nouveau test! 1/ mis du start pilot + Démarrage 2/ Elle démarre direct 3/ Elle toussote fort pendant 6-8 seconde(forte oscillation du compte tour, limite de calé plusieurs fois) 4/ Le ralenti se stabilise Ça se confirme!

Eh ben ! sacré choc!

Ok ok! Je test ca! Je vais voir pour un autre filtre du coup! A suivre!!!

Donc nouveau test! 1/ je met du start pilot 2/ la elle part direct et s'arrête 3/ je relance et la elle démarre pas (j'insiste pas) 4/ je remet du start pilot 5/ elle fini par partir, avec du mal verdict docteur = pas d'essence??? je referai d'autre test!

[img][/img] Voila la photo! A gauche celui que j'avais de monté (pas de marque renseigné) A droite un motorcraft (d'origine je pense) Le nouveau que j'ai récupéré beru a le "même" système que le motorcraft On verra si ca change quelque chose!!

C'est bon j'ai récupéré du start pilot! Entre temps, je veux de récupérer un autre doigt d'allumeur! En fait j'ai remarqué qu'il y avait 2 "sorte" de doigt différent! Le motorcraft d'origine et celui que j'avais moi! La différence se fait sur la partie extérieure. Je mettrai une photo tout à l'heure (pas facile à expliquer) Du coup, je pense pas que ca change grand chose, enfin on verra (le nouveau c'est un beru, l'ancien j'ai pas regardé) Sinon le gros du sujet! J'ai mis du start pilot dans la boite à aire. hop je démarre, elle part direct pendant 3-4 seconde je dirai, elle a tourner avec un ralenti faible 600tr/min (peut être, dans les environs) puis est remonté vers un ralenti moteur froid (900-950 tr/min) Du coup, j'ai été faire un tour, pour la mettre en température. Je réessaie dans une petite demi-heure.. voir si on a le même phénomène!

Alors pour la pression d essence, la seule chose dont je suis sur c'est quand je démonte le regulateur de pression bah on voit bien que la rampe est sous pression. Pour le connecteur qui gere l avance je vais vour ce qu elle donne sans aucun fil branché, sinon je la passe a la lampe dans le weekend et je te dis Ah oui et pour le filtre a essence, je lai changé quand j ai eu la voiture, environ 1000km

Une petite question pour le réglage de l'allumage c'est bien le connecteur sous la bobine? [img][/img] Par contre, mes couleurs sont (j'ai un peu de mal à bien voir, je revérifierai en plein jour) rouge et orange bleu et marron bleu et vert moi le "bleu et vert" à la masse, donc je dirai 4??? Sinon pour le start pilot, je vais essayer d'aller en acheter demain, et je test jeudi!

Alors un petit résumé! Allumage remplacé par du neuf : bobine, faisceau, bougies, tête et doigt d'allumeur remplacé par du occas: module d'allumage (pas de changement) Essence remplacé par du neuf : pompe et filtre remplacé par du occas: régulateur (suite à ce changement la voiture a démarrer nickel une vingtaine de fois!) Réservoir moitié sp95 moitié sp98 Le reste Nettoyage papillon et valve de ralenti + leur joints (ralenti nickel vers 750-800 tr) Pour le start pilot, je connais pas, je vais voir pour tester ça! Et pour l'allumage, je la passerai à la lampe ce weekend pour te dire Sinon, pour moyanos, je viens de me rappeler quand elle tenait plus le ralenti! 1/ elle démarre difficilement 2/ je la tiens à l’accélérateur vers 2-3 000tr 3/ je pars en 1ere 4/ je débraie (pour passer la 2nd) et la le moteur s’arrête 5/ j'embraye vite 6/ la elle repart difficilement on peut comparer ça a un démarrage en la poussant je pense