yetidu01
-
Compteur de contenus
136 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par yetidu01
-
ok vais le contacter par mp pour voir combient il en veut lol merci des tuyaux -
Question bete : la ligne d orgine bride et si j y colles une ligne de cosworth ça "débride" mon moteur ?
-
OK merc idu conseil j y veillerai
-
Du fait que c'est une coupé ? moins de poid au cul ? empattement plus court ?
-
Si j arrives a me décrocher du volant lol
-
La fuite c'est pour les lâches lol Bon pour passer a aytre chose vendredi soir vers 8h je serais au volant de ma sierra je vous ferai un petit récap des impression a chaud une fois rentré
-
et si quelqu un est pas content il viend me voir et je mets en application mon conseil précédent
-
ouais enfin débarquer sur le forum en disant que tu viebns d'acheter une sierra rs 2000, de nous deux je sais pas qui c'est l'âne... En meme temps si je me renseignes , c'est que je n étais pas sur du truc , on peut pas tout connaitre lol
-
Sur ce merdci de votre aide aujourd hui on a bien avancé , on a clairement identifié le type de ma sierra . Et je vous souhaites une bonne nuit . PS on m a donné une idée sympa qui serait de trouver des cabochons de feux arrière de RS cosworth pour mettre dessu la mienne c'est vrai que ça rendrait bien quelqu un en a en rab lol
-
donc ça serrait une rare sierra IS équipé du DOHC et de 4 disques , de mémoire il me semble qu elle est de juillet 89 Je sens que je vais me marrer pour trouver les pièces lol
-
Pour ceux qui peuvent savoir exactement si c'est une IS ou une xr4i DOHC le type sur la carte grise c'est : BBG4H
-
c'est un choc latéral le gars a glissé au fossé après je ne sais pas quel coté , ni le moteur je sais juste que c'est une berline 4 portes avec un 2L essence dedans j ai pas vu la voiture et le gars qui me la donne est le gendre du proprio , qui accessoirement ne se rappel pas du type ni de l année .
-
Si quelqu'un peut me donner les dimession interrieur d un bassin comme ça je fabriques ma tole avant et le jours que je le déposes j aurais juste quelques retouches a faire pour ajuster comme ça minimum d immobilisation Au fait si y a des gens de mon coin on me donne une sierra 2L accidenté y a juste quelques pièces qui m intéressent donc si des gens veulent prendre le reste faut me le dire et on ira la chercher ensemble
-
Je m inquiètes pas on m a toujours dit de laisser les anes braire ( humour sans animausité aucune ) Il existe un kit de closonnage de carter ou il faut que je me le fabriques ? Et c'est quoi cette fameuse modif de pompe a huile a faire pour etre plus serein ? En tout cas merci de votre acceuille et de vos réponses et conseils
-
Une petite question ( oui encore une je sais suis chiant ) le carter d huile est il cloisonné ou non ? Existe t il un kit pour le cloisonner ? Ayant des petites route sinueuse par chez moi et ayant déjas déjaugé avec mon 4x4 ( ok je suis peut etre entré un peu fort dans le rond point ) , je me dis que ça pourrait etre pas mal .
-
pour la présentation vais attendre d avoir des photos pour faire ça bien et d avoir le maximum d info sur le type exacte de mon nouveau jouet
-
oui des comme ça mais il me semble que c'est du 15 pouces (j en ai 4 mais la 4° a un morceau du talon cassé ) Vivement que je sois validé lol
-
Oui j ai bien 4 freins a disque après l ABS je sais pas encore faut que je testes Si des gens ont des pièces a me proposer style admission , injecteurs , échappement , barres anti-rappro pièces perfs en gros quoi Pas besoins des bacquets et des harnais c'était déjas dedans quand j ai acheté lol Au passage si ça tente du monde j ai des garnitures interrieur , et 3 jantes en bon état (d'XR4 d après l ancien proprio) j ai déjas vu les meme montées sur une escort RS Turbo mkIII
-
Donc j aurais trouvé une version "batarde" j ai le don pour ça trouver les montons a 5 pattes que c'est la galère a trouver les pièces lol
-
bon vais suivre les conseils des vieux sages de la sierra je restes en 8s ( malgré que j ai les connaissances en mécanique c'est mon boulot ) mais vais éssayer des injecteurs plus gros débit et une pompe de gavage . Après y a l admission et l échappement des les améliorations de bases biensure .
-
Pour commencer vais éssayer de trouver un calculo et les injecteurs d une RS2000 et piquer la pompe sur une v6 avec ça déjas et la caisse vidée ça dois etre pas mal
-
Question bête , sur quoi je peux piquer une pompe a essence avec un débit plus gros histoire d etre bien alimenté ?
-
Leboncoin c'est mon terrain de chasse lol a ton avis dès que j ai eu l info ou je suis allé lol ?
-
a cause de mes dernières voitures ( xsara 1.6 16v 110cv , CRX 1.5 12v 105 cv et fiat stilo 1.8 16v 133cv ) je suis fan des multisoupapes
-
Bon je me lances lol Qui aurait une culasse de scorpio 2l16s , un calculateur de RS2000 et les injecteurs ? lol