2.8lv6
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Position prise d'air sur capot cosworth coupé !!!
2.8lv6 a répondu à un(e) sujet de jeffyjeff dans Carrosserie ...
Bonsoir à tous , Je désirerai mettre deux prise d'air sur le capot de mon xr4i. On m'en propose à 125 euro d'occasion . Est-ce cher ou pas ? Moyen d'en trouver moin cher ? Je ne sais pas du tout ce que ça vaut et pas envie de me faire avoir . merci à vous , kev -
Je vai pas acheter une clio lol -
lol , ok , ah les joie de la mécanique et son incertitude , j'adore... Bon je vais tenter l'affaire , et je vous tien au courant de la chose d'ici 2 à 3 semaines .
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On ne saurais pas être plus rapide ni plus clair Merci il ne me reste plus qu'a me glisser sous l'auto. Concernant l'echappement , j'ai vu qu'il partait en 2 tube depuis le moteur . Comme il est en mauvaise état , je pensais acheter un mongose de sierra cosworth en Angleterre , et l'adapter dessu seulement j'ai peur de passer de 2 tubes à un seul , car cela doit modifier la vitesse des gaz d'echappement et peut-etre étouffer un peu le moteur . Qu'en pensez-vous ? ( problème déja rencontré sur une escort mk2 1300 avec un echappement de 1100 ) Kevin . ( oui je sais je parle beaucoup )
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Ok ok , merci Bah en attendant je me balade un peu sur le net pour me renseigner au mieu ...
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Merci .
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Bonsoir Moyanos , tu dis que le différentiel à glissement limité était en option . Comment vérifier si elle en possède un , est comme sur les ponts rigides ? ( lever l'auto , mettre la 5 eme , et faire tourner une roue , si l'autre tourne dans le même sens , elle en possède si dans le sens inverse non .) Ahhh vivement de la ramener chez moi...je n'en peux plus d'attendre ... Voici une photo faite lors d'une journée méca chez mon pote... ( mon ancienne , et ma "nouvelle"). alala je sens que elle va me manquer quand même cette kadett... . '& Au faite , comment puis-je avoir acces au reste du forum ? soif d'apprentissage de la sierra ...
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Bonsoir , a vrai dire , dans les sierra je n'y connais pas grand chose ( pour le moment ) , donc je pense que je vai faire confiance aux "pro" . Je pense dabord rouler comme ça au début et éventuellement modifier par la suite . Je l'utiliserai généralement pour des balades d'anciennes , et de temps en temps pour des montées historiques .
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ok ok merci ... ah vivement que je vois tout les tableaux , pour m'y retrouver un peu . Pas beaucoup de personne hors fordiste connaisse ce modèle , j'ai discuté avec un homme qui me disait que c'etait une modification faite sur l'auto que ça n'existait pas ... En xr4i 2.8l et xr4x4 , il ne doit pas y en avoir eu beaucoup de produite vu le peu rencontrée ? bonne soirée à vous kevin
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Merci pour les liens , je vai y jetter un oeil . Je viens de regarder sur ebay.co.uk , il y a des calandres d'occasions mais bon il faut voir l'état . 25 £ . J'aurais jamais cru dire ca un jour , mais merci au cours d'anglais , et d'allemand... merci Kevin
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ok ok merci pour l'info ...J'aimerai trouver des aérations de capot ( cosworth ) , et une calandre de cosworth ( avec la grille ) . on sait trouver en neuf ou pas ? . La boite et le pont de 2.0l sont-ils assez solide pour faire passer les cv ? malgré qu'il n'y en a que 30 . Enfin un peu de boulot en perspective .
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lol , merci quand même . Bah je vois que il y a une bonne ambiance sur ce forum , pas comme sur certains autres.. ... L'auto n'est pas encore chez moi , je dois attendre que la kadett soit partie et puis ensuite aller chercher l'auto . En gros a faire dessu , bah pas grand chose mon pote a déja fait énormément . Beaucoup de remontage , et quelques pièces d'usures . Je ferai une description complete lorsque je l'aurai analysé de plus pres , à mon avis la semaine prochaine . Voici le skyblog de mon pote , ou il montre ce qu'il à déja fait dessu . http://xr4imat.skyrock.com/
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Merci à vous . ah je pense effectivement que j ene serai pas déçu . Maintenant je cherche quel type de jantes je vai mettre dessu en 15" . Y a t'il moyen d'adapter un echappement de sierra cosworth dessu ? car l'echappement est loin , donc autant le changer. J'aimerais aussi mettre une suspension plus dur ( bilstein ou autre ) . Quel est le rapport de pont d'origine ? Sur d'autre site , il parle d'une possibilité de changer de boite de vitesse pour tirer un peu plus court . ou changer le rapport de pont ? Y a t'il un différentiel à glissement limité d'origine ? lol déja plein de question sur cette fameuse auto ...
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Bonjour à tous , Voila , je me présente , je m'appelle Kevin , 20 ans . Cela fait un ans que je roule en opel kadett c coupé 1200 de 1979 jusqu'a ce que , la semaine passé après avoir été à un rallye avec un ami et sa superbe sierra cosworth 2rm , il me propose une sierra xr4i 2.8l v6 , qu'il a acheté il y a deja quelques temps déja pour un prix plus que dérisoir . Je n'ai pas hésité et j'ai sauté sur l'occasion . Je me suis renseigné un peu sur cette voiture , et apparement elle a une bonne réputation au nivau de la fiabilité . J'aurais surement besoin de conseil lors du démontage et reontage de certaines pièces . voila voila Kevin .