VT1

Quel est l'état de la côte ? L'auto rétro de novembre 2009 la présente comme stable à 1500. Vous êtes d'accord avec ça ?

Nan nan, ce n'est pas elle La "mienne" a des téléphones peintes en blanc à l'air un peu plus propre. Le prix n'est pas affiché non plus.

Ben déjà, c'est une seconde main entretenue chez Ford depuis le commencement, et avec les factures depuis avant ma naissance ... Après, il m'a dit qu'il y avait quelques trucs à voir (joint du toe, verrins de coffre), mais à part la colonne et le nieman, il me file les pièces de rechange (+ plein d'autres) Pour l'instant, je vais la voir en statique, puisce qu'elle n'a pas de batterie. Donc, je pense que ce sera l'état carrosserie, rouile, etc ... A moins que je ne monte dessus la batterie de ma peugeot et qu'on aille faire un tour, mais je ne suis pas vraiment chaud ... :/

Sinon, le proprio m'a dit au téléphone qu'il n'était pas chaud pour la vendre à un "jeunot" parce que c'était un "monstre". Qu'est-ce que vous en pensez vous ? Perso, sur cette voiture, c'est surtout la propulsion qui me fait peur, et le peu de cas qui était fait de la sécurité passive à l'époque. Lui m'a parlé de l'assistance de direction qui n'est pas asservie à la vitesse, ce qui fait qu'elle a des réactions "bizarres" à haute vitesse ? C'est si grave que ça ? Est-ce qu'il n'y a pas moyen d'enlever le fusible de DA quand on s'apprête à faire de l'autoroute ? De même, il est persuadé que c'est un monstre de puissance. Je suis assez familier des compactes sportives type Golf VR6/BMW 323ti ... (j'ai bien essayé une 50 aine de ces voitures avant de finir par décider de rester raisonnable et d'acheter une petite voiture). Je doute que !a Sierra soit beaucoup plus vive que ces deux là, si ? Ou alors il ne cherchait qu'à valoriser sa voiture ?

Ben, je vais la voir demain dans l'après-midi, mais le vendeur n'est pas pressé et moi non plus. Et de toute façon, pour l'instant, je n'ai pas le commencement d'un centime pour l'acheter

Salut à vous ! Merci pour l'accueil A priori, elle est propre, après ça fait un an qu'elle n'a pas roulé, donc les habituels : durites, regarder l'état du réservoir, vidange, batterie ... Et puis, elle a quelques détails à voir : changer la colonne de direction et le neiman (elle a été forcée, mais les mecs n'ont pas réussi à la piquer, il n'y avait pas de batterie à l'intérieur), changer les verrins du hayon aussi ... Il faudra voir combien en veut le proprio, et combien je peux mettre ... Bon sinon, le petit truc qui me chagrinne, c'est qu'elle est en livrée "tennis", full blanche. C'est bien dans le ton de l'époque, mais j'aurais préféré un gris foncé ou un noir métal. Mais ce n'est pas si important ... Par contre, est-ce que quelqu'un connaitait un site qui montre les différents points à controler sur ces voitures avant un achat ? Et des liens mécanique ?

Bonsoir ! Alors moi c'est Xavier, de Toulouse. J'ai 19 ans, je suis en fac de droit, et comme on aurait pu s'en douter, je présente un certain intérêt pour les Sierra (que je connais depuis assez longtemps, c'est la première voiture dans laquelle j'ai posé mes fesses). Je roule actuellement dans une 206 1.4 16v 90ch de 2005, mais alors que j'aidais un ami à se trouver une voiture, je suis tombé sur une XR4i de 84 à vendre pas loin de chez moi ... Ayant peur de la consommation, mon pote n'en a pas voulu. Je vais la voir demain. Considérant l'était de mes finances, et l'intérêt très relatif que pourrait avoir une seconde voiture en plus de ma 206, je suis à peu près sur que ce n'est pas raisonnable, mais voilà, l'appel du V6 en fonte se fait plus fort que la raison ... Je me suis donc inscrit ici dans le but de pêcher le maximum d'infos possibles sur ces fabuleuses voitures. Voilà, en espérant vous croiser bientôt sur le forum ! Xavier