ruby1

je crois pas qu'il faille la porter en main propre à la préf..., d'ailleurs ils n'y tiennent pas surement, à marseille ils ont déjà du mal à gérer la file d'attente de ceux qui viennent faire faire une CG... donc ils proposent aussi de passer par les antennes de Mairie de quartier pour faire les CG, c'est un peu plus longs mais y a pas à se déplacer à la préf....

je vais envoyer le double du certif de vente à la préf, et en recommandé en plus.......

je crois que tu as bien raison de dire "mouais" car today j'ai eut l'occasion de vérifier s'il avait changé la CG à la préf, ...et non! pas encore fait! il m'a fait un caca nerveux pour avoir un CT technique de moins de 6 mois, invoquant la loi, et il change pas la CG...!

oui et non, c'est un gars qui voulait une voiture opérationnelle immédiatement, et ne pouvait pas trop investir car il monte un salon de coiffure..., il m'a rappellé le lendemain de la vente en exigeant un CT (c'est la loi!) donc je lui ai repris la voiture pendant une heure et rendu avec le CT (rien n'avait changé depuis le dernier CT de juillet 2008, vraiment pas grand chose de signalé...) , ça fait que je l'ai vendu 700€ quoi, je crois que c'est correct pour tout le monde... c'est un gars qui roule en moto aussi, donc il saura surement apprécier la propulsion, par contre manque de rapport poids puissance la sierra, ...par rapport à la moto...

bon à savoir le coup des lingettes bébé, j'essaierai, parce que le coup d'éponge, c'est tout beau quand c'est mouillé, puis en séchant : pareil qu'avant......

alors quelques nouvelles fraîches : la sierra 1800 1985 a été vendue today (750€) un peu triste, mais ainsi vas la vie..... la 2 litres 1987, a reçu un nouveau volant, car sur le volant d'origine , la mousse tournait autour de la jante acier (seulement dans la partie supérieure du volant, ...entre 10h et 14h, mais très désagréable quand même....) que pensez vous du nouveau volant? il tombe impeccable sous la main....

bonsoir, après avoir un peu roulé avec la 2litres (pinto) de 87, je trouve que les rapports de vitesse sont un peu long... on dirait que la 1800 1985 a plus de couple...., elle est finalement plus agréable que la 2l déjà la 1800 est en 13 et la 2l est en 14, mais ça doit pas trop jouer vu lles pneus plus bas en 14...? est ce que ça vaudrait le coup de mettre le pont d'une 1800 sur la 2l ????

on voit pas mal de petites annonces pour des pièces de sierra cosworth.... je me demande ce qu'apporterais le montage d'une barre antiroulis de sierra cosworth, sur une sierra ghia 2.0l 105cv de 88 comment changerait le comportement, sur le sec, et surtout: sous la pluie ???

la DA n'est utile qu'à l'arret, quand on doit tourner le volant pour faire un créneau par exemple... sinon je préfère sans DA pour ma part... ....si la direction devient dure sur une sierra, il faut voir aussi du côté "réglage géométrie", ou simplement refaire la pression des pneus parfois...

salut, je vais avoir du mal à la garder, je roule en golf D par nécessité économique, et parce que la moitié du temps je suis en ville... là je suis sur l'achat d'un local pour pouvoir entretenir, stoker ou/et restaurer des voitures..., donc j'ai hérité un peu tôt de cette Sierra... ...pour l'instant je ne l'ai pas mis en vente sur aucun support, je ne m'imagine pas qu'elle vaut de l'or, mais il faudra que je fixe un prix de vente correct, réaliste... si tu as une idée?

...j'ai remplacé le phare avant, droit, un caillou avait cassé la vitre, et comme j'ai trouvé un beau phare complet.... la voiture est passée dèrnièrement au contrôle, avec le code jaune terni, y a pas eut de contre visite... le parechoc, il faut que je le repeigne dans sa couleur d'origine, il existe une référence pour ça... sinon c'était pas une Polo, qu'on voyait derrière, mais une petite golf 1... (un autre "phénomène" de voiture...!)

...pour le pok de l'aile je le ferai faire peut-être taper de l'intérieur par un pote carrossier, moi j'ai peur d'agraver les dégats (...pour le moment la peinture n'a pas sauté...) le cache je l'ai retrouvé dans le coffre, et comme j'ai passé l'aspirateur partout, il a fini par atterrir dans la boîte à gants où on risquait pas de le casser... l'aile, ça se voit plus ou moins selon l'angle ou on regarde...

avant de faire les photos je venais juste de passéer l'aspirateur... mais y a pas de secret , c'est une première main, son proprio est soigneux... tout est entretenu, suivi.... et depuis toujours quand elle ne roule pas elle est l'abri de l'eau et des UV dans le garage... j'espère que je vais pouvoir la garder, ça m'embêterais qu'elle s'abîme... moi je prèfére cette caisse là aux versions suivantes... y a quand même le parechoc avant à repeindre, et y a une dame qui a reculé dans l'aile avant de la Sierra avec son AX, donc l'aile avant de la sierra est un peu enfoncée...

tu parles de tes clés j'espere ouai vu comme sa............. ...y en a qui diraient : black et d'équerre... à part ça : ....belle pièce pour ton schiiiiiiiit....

scuse sleeperman, je t'ai confondu sans doute avec quelqu'un du forum, qui a lui aussi une XR4, et qui est de Marseille, et qui m'a appellé l'autre jour.... ....sympa le duo des GHIA, d'accord avec toi davidlaurent, on a réunies: une ghia grise intérieur gris magnifique, et la version suivante beige métal avec un intérieur beige tout autant magnifique... ...aller, visite presque complète de la 1800 GHIA 1985...

Marseille on s'est parlé au tél, t'as trouvé tes pièces moteur ?

bien belle et très agréable les voyages en Sierra, c'est pas assez connu (reconnu) comme voiture... slleperman, il faut que je passe voir ton parechoc avant, ou si tu as une photo? voilà les deux belles ensembles :

bonjour, voilà! le swap des directions est fait, entre les 2 sierra! donc la 85 a perdu la DA, et la 89 en a bénéficié! mon Padre (88ans!!!) est le plus heureux avec sa nouvelle Sierra 2l 1989 comme neuve, (à part le parechoc avant) ... et j'hérite de la 1985 sous ce capot se cache désormais une DA au passage un kit disributition neuf a été posé c'est beau, c'est propre, les soufflets ont été remplacés donc depuis l'achat de cette sierra 1988 en juillet 08, voilà les travaux réalisés: * rincage de circuit de refroidissement, et remplacement du liquide * remplacement du liquide de frein et purge * remplacement du maître cylindre de frein * vérification de niveau d'huile boîte & pont * remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile * pose de la direction assistée * rempacement tendeur et courroie de distribution * remplacement des amortos avant par des Monroe Reflex (gaz) * réglage géométrie & parralélisme * pose d'une alarme "oublie de phare" * suppression de tous les globes jaunes sur tous les phares * remplacement des ampoules de phares par des "Philips" halogène * nettoyage total de toute la voiture .....dors et déjà cette Sierra est un régal à conduire, mais prochainement: remplacement du volant de direction par un volant en cuir de Sierra Cosworth

merci Seb, si d'ici le 16 j'ai pas trouvé de voiture "donneuse", je ferai faire le swap... de plus la GHIA de 85; à l'origine, n'avait pas la DA, c'est moi qui l'avait fait mettre il y a une douzaine d'années, mais à l'époque il y avait plein de Sierra dans les casses; d'ailleurs il y avait plein de casses...

merci pour les infos sur les pintos.... bon! j'ai un cas de conscience: et j'ai besoin de votre avis: Depuis 1985, mon Padre roule en Sierra GHIA, avec la belle caisse: les premières.... La Sierra a maintenant plus de 300.000kms, elle marche parfaitement, mais mon Padre voulait changer un peu, il a 80 ans et dans sa tête une voiture à ce kilométrage ç'est pas bien... donc je lui ai trouvé une sierra de 87, comme neuve, qui a seulement 100.000kms environs... Le hic c'est qu'elle n'a pas la DA! voilà mon cas de conscience: lundi 16 septembre, j'ai RV chez mon garagiste pour qu'il prenne la DA sur la Sierra 85 et qu'il la mette sur la Sierra 87 est ce que c'est pas dommage de faire ça? ...mon Padre vas garder la 87 et la 85 sera mis en vente sans doute, car je ne suis pas sûr de pouvoir la garder... est ce que c'est pas massacrer la Sierra 1985, en lui enlevant la DA??? pour éviter ça j'ai cherché une DA dans les casses ou les petites annonces, mais j'en n'ai pas trouvé!!!

c'est marron et beige sur la mk2, je le reprendrai en photo, dès que possible.... c'est très classe, (surtout qu'il est en parfait état) et c'est délicieusement holdschool... magnifique celui de la mk1...

je me suis renseigné, le plus simple c'est d'adapter une pompe électrique... du coup la première crémaillère assistée (avec sa colonne) que je trouve, je peux la prendre... j' ai renoncé à acheter la sierra DOHC de 1990 pour lui prendre sa DA, car en fait elle n'avait pas la DA!!! ...dommage elle était vraiment pas chère cette voiture... Je commence à comprendre que les DA n'étaient en série sur aucune Sierra, toujours en option, c'est ça?

...merci pour votre accueil sympa sur Fury...

salut, exactement, la photo que tu as vu est celle de la 1800 ghia 1985, elle a été équipée d'une DA, donc un peu plus de remplissage dans le compartiment moteur effectivement la grosse gamelle filtre à air peut impressionner... à noter que le moteur de la ghia 2.0l 1989, est rigoureusement le même, visuellement, au détail près! (hormis la DA pour le moment)

voilà je vous présente mes voitures, c'est celles de mon Padre en fait, mais la 85 vas devenir mienne... la 1800 GHIA 1985, c'est la plus belle forme de carrosserie à mon goût.... c'est une première main, 330.000 kms, jamais une panne, et elle marche comme au premier jour! et là c'est la 2.0l GHIA, (1988) modèle 1989, 108.000kms certfiés d'origine, je viens de l'acheter à un retraité qui l'a toujours fait entretenir chez Ford, et l'a bien conduite, ..........il était représentant et avait une voiture de fonction, ce qui explique son petit kilométrage... Vous affolez pas pour les golf 1 visibles, c'est une vieille passion, toujours très forte... ...Pour les Sierra, mon Padre aura la 2.0l 1989, et moi je récupère la 1985 ! .