doba1

Tu véra c'est tout simple a faire !! mais par contre tu ne pourras pas branché autrement qu'en marche forcé vu qu'il ni a pas de sonde de déclenchement !

Les branchement sont fait et le "faisceau" placé comme il ce doit ! J n'est pas pris de photo en cour de montage désolé mais j'en est une avant et après je posterais ca demain je pense en même temps que l'avancé des travaux .

Niquel! j'ai déposé le support et fixé les deux ventillo. Il me reste à brancher tout ca et de tester si ca marche!

Donc je bloque la poulie et je dévisse ( dans le sens des aiguilles d'une montre ) ?

j'ai besoin d'un coup de patte!! Je n'arrive pas a enlever le support de ventillateur, comment l'enlève t'on ? il ne sagit pas d'un elctrique mais bien de ceux qui sont monté sur la poulire de courroie d'accéssoir! le ventillateur et posé mais pas sont support donc voila il faut que je le vire pour placer mes ventillo électrique! Merci de répondre rapidement

Iopla !! Un peu de newz de la titine : J'ai vidé la caisse du surplus inutile et je vais pouvoir attaquer le déblaxonage. J'ai eu quelque surprise au niveau de la rouille mais rien d'iréparable et le planché enfoncé redressé a coup de cale en bois et de marteau! Les fotos sont plus parlantes que moi :

A bin il y en a qui ce gave !! L'arceau est niquel, mais une question me taraude !? c'est bien sur ces arceau la que tu doit percer le tablier ? Sinnan tu aurais des photos de la barre antiroullie arrière ? Et a combien tu la ferais pour un petit d'jeuns tel que moi? ^^

A bin forcement l'arceau !! Les barres c'est des barres antiroulie que tu vend ? tu les avait placé ou ? et tu les vend comben ?

c'est quoi c'est quoi ? Hs: tu as un autobloquant a vendre loulou ?

Petit avancement des travaux , remise en état du cable, suport de pédal et pédale d'embrayage!! Tout passe niquel! Now je vais dépouiller l'autre pour récupérer ds petites chose dessus qui pourrons certainement servir!

J'y ai déja pensé mon petit sierraman !! Le carbu c'est bien, l'injection c'est mieu !! En plus si injection il ya un tubal viendra peu être venir faire un tour mais ceci dans assez longntemps !!

désoler mais jene vend rien! Vais la faire revivre et ca devrais etre pas mal du tout vu qu'on a vu que c'était le même bloc que les cosworth et donc il est possible qu'une culasse de cossie soi greffer dessus!!

PLOP !! C'est repartis !!! J'ai eu la "nouvelle" sierra pour recommencer le projet drift !! Il y a du boulot pour ocuper mes week end!! Donc voila petite présentation: Sierra 2.0 carbu avec un ti kit RS et bientot swaper en 2.0 twin!

comme je l'ai mis un peu plus haut les photos arriverons quand j'aurais la caisse! ( j'ai "un peu" oublier l'apareil sur la table ce matin :s )

plop! Vilou étant inscrit sur plusieurs fofo je me demande pour l'on ne recoi pas de mail nous avertissant d'une réponse dans un sujet que l'on a créé ou simplement répondu ?? Ce serais pas mal (si ce n'est pas fait) de mêtre en action ces avertisseur, ca éviterais de devoir cherché les sujet en question pour voir si il y a eut des réponse. Voila bone journée les zouzous

des foto de "l'épave" qui traune dans la cour ?

Bon quelque nouvelle du projet: Après de nombreuse recherche pour une sierra pas trop pourave a des prix convenant a mon portefeuil je suis allez voir quelque autos. Je suis tombé sur quelque surprise très très dècevente mais la bas, non loin de chez moi, c'était caché une annonce de " la perle rare" ! Alors pour ce qui est de la caisse il sagit d'un sierra 4 portes avec un petit kit RS (sympa comme tout d'ailleur) avec un petit 2.0 carbu dedans ( simple arbre celui ci). La carrosserie et en bonne état, une porte enfoncé mais pas méchant et un pu de rouille sur un coté de passage de roue. Au niveau du moteur l'embrayage semble hs, le carbu pas super bien réglé mais bon j'ai le chtio twin qui attend sagement que je le sorte des entraille de l'autre caisse! Je devrais aller chercher la caisse cette semaine et donc redémarer le projet bientot! Les photos viendrons bientot promis

éxactement !! la caisse du mec était pourave a souhait! allez vu que j'ai le temps je vais metre les détails du bordel: traverse supérieur pourave e tenant que d'un coté (l'autre tellement boufer que ce n'est que le mastic et la résine qui tienne) les portes on des perforations reboucher .... au mastic bien sur, impossible de les réparer. un passage de roue complétement bouffer par la rouille la voiture dormait dans un "garage" et donc vous pouvez comprendre grange recouvert de bordel problème de freinage (pas méchant un joint qui n'était plus étanche, mais le plus inquiètant c'est le fils "mécano" qui refait ca avec du silicone genre les joint de vos salle de bain :s et pour ceux qui ne saven pas sa réparation ne sert a rien vu complétement foireuse) vilou j'ai du faire le tour du truc je pense

pouf pouf ! Du newz dans la recherche de caisse de ces peite perle roulante, donc après visionage de plusieurs photo de plusieurs sierra et après être allez voir une titine chez un vendeur plus que douteux ( d'après lui elle n'avais jamais eut de choc et pas de rouille perforante ... bon pour le choc moi on me la fait pas quand je vois des marue de pince sur les bas de caisse et le pc avant et la calendre enfoncé c'est que la voiture a été réparé , pour la rouille c'est sur que ce n'est pas perforant vu que c'était tout boucher au mastic et a la résine la traverse supérieur n'était même plus soudé car bouffé par la rouille !! ) Donc après ces petites péripétie je vais voir une autres auto, semblerais t'il en meilleur état que les autres, du coté de villefranche sur saone. Je vous tiens au courant défois que je tomberais encore sur une perle rare!

Nan le joint ne comporte aucune partie acier, c'est juste de la colle. Il y a risque de rouille car quand tu coupe ton joint a la corde a piano ou alors au cutter .... il arrive un moment ou tu touche la tole ( pendant la découpe ou alors quand tu enlève l'épaisseur de joint restant sur la caisse), et donc si tu touche la tole et que de l'humidité voir même carrement de l'eau passe dessus et bien tu sait autent que moi que tole a nu ( coup e cutter ou autre) + eau = rouille et donc si ca rouille la peinture s'écaille et créé des entrée d'eau . Vilou.

Pas de photo désoler ! Peu être plus tard si je pense a en faire et surtout si j'ai l'ocasion dans faire !!

L'impression (ou primaire ) sert à faire en sorte que ca ne rouille pas et participe à l'adhérence de la colle !!! Il faut lire je sais c'est dur !

Oula pas de tournevis malheureux !!!! pour passer ta corde tranquilou il te sufit de couper l'extrémité du fil en pointe et a l'aide d'une pince ( a moin que tu ai de la force dans les doigts ) tu le plante dans la colle et tu le fait traverser de part en part !! Vilou d'autre question ?

Message en retard mais bon ca servira a d'autre! Coup du kit de collage : environ 50 a 60 € suivant ou on l'achète. ( les garages sont tes amis ils en vendent et de préférence prenner les chez vos concessionaire car : colle ford = diférent de colle peugeot de par ca composition ), je rappelle que le kit de collage comprend la bombone de colle , la corde a piano ( de la corde tressé donc c'est pas gégène, pour le découpage prennez de la corde carré), du dégraissant avec le chiffon qui va bien ( pour nétoyer correctement la parti de la caisse ou c'est collé ET le tour du pare brise! ), une fiole d'impression ( ou de primaire suivant les gens) qui doit être IMPERATIVEMENT apliqué pour ne pas que les éventuel coup de corde dans la caisse ne ce mette a rouiller et donc pourir votre auto, a apliquer bien sur sur la caisse ET également sur le pare brise car il facilite grandemant adhérence de la colle sur les deux supports ! Coup du pare brise : si tu te démerde bien 40€ environ Coup de l'opération 50 à 60 € + 40 à 50 € + main d'oeuvre garage 45€ environ ou alors par un amis ( 20 € si on est gentil ) , soit environ 110 a 150 € " au black" ( sans garanti si entré d'eau il y a ) ou 150 à 200 € par un garage ( et la tu est tranquil )

Truc de l'ancien carrossier de chez ford (moi) : corde a piano !!!! C'est la meilleur méthode !! Il faut de préférence de la core carré ( triangulaire c'est le must mais c'est plus chère )! Petit cour de découpage: 1°) enlever tout ce qu'il y a autour de la lunette arrière, donc montant en plastic (pour les 4 porte) et joint en caoutchou. 2°) passer la corde a travers le joint de manière a ce qu'un bout soit a l'intérieur et l'autre .... bin a l'extérieur ! 3°) placé des poignées sur les extrémités ( tournevis ou autre fera l'affaire ) et commencer a couper tout le tour !! Méthode simple: l'un tire pendan que l'autre tiens tiré vers la direction dans laquelle on coupe. ( Je conseille de faire des mouvement de va et vien rapide au départ pour chauffer la corde ca coupera bien mieu après ) Voilou pour ce qui est de cette méthode ! Il reste le cutter ( pénible a faire ) ou avec la machine spécial prévus pour ca ( qui va super mal d'ailleur , le mec qui a eut l'idée aurais pu faire ca bien quand même! )