cos2rm

faut pas prendre ce que je dis en mal, je dis ca juste parceque j'ai deja eu l'occasion de rouler avec des sierra td avec reglages d'origines et que j'avais trouvé ca tres juste c'est avis perso! mais meme comme ca , ca reste la premiere voiture que je prendrais pour passer du bon temps avec bien sur. hormis la cosworth ca va de soi lol. en ce qui concerne la cos, je la preferais lorsqu'elle sera fiabilisée voire ameliorée, et surtout quand je serais capable de la maitriser. la c'est pas gagné dans l'immediat snif bonne soirée

il m'en reste une dont je reve aussi: la p100!! ca court pas les rues snif ze cherche... ze cherche... Mes premieres impression en cos: ouaw ca pousse pousse pousse encore et encore 3eme, 4eme, 5eme, 210 euh non 215 a l'heure pas encore osé plus haut mais ca viendra, y'a encore de la reserve... tres dure comme voiture, direction (pneus larges et volant plus petits), levier de vitesse, maitrise ferme a haute vitesse, volant a deux main le stressé que je suis lol!!! un freinage jamais connu sur aucunne des titine que j'ai eu l'occasion de conduire. embrayage tres dur, mais qu'est ce qu'on se sent en securité, un paradis. sitot au volant hum serenité et concentration prenent leur place de force s'il le faut. ca ne se conduit pas ca se pilote, meme en debutant avec de bonnes resolutions, on est vite ""obligé"" de pousser. c'est que du bonheur. ps: sauf a la pompe je met aussi du 98, pas regarder les chiffres et pas calculer sinon gros chagrin an vue lol

ah oui ca c le reve. je n'oserais meme pas raconter ce que j'ai deja fait endurer a la td; c'est une voiture waow je n'ai pas les mots. 670 kg devant 660kg derriere avec un demi plein. ca passe a des places enneigées ou les autres restent en bas et me regardent avec des yeux tout rond , ca tire 3 ou 4 tonnes comme un 4x4, ca pete le 200 devant des bw qui pensaient me doubler comme une m..., bref que du bonheur en toutes circonstances, euh non pas toute, 1 defaut: marche erriere avec le nez legerement en bas sur de le neige ou boue, la par contre je suis deja resté sur place, 3 fois en 4 ans. sinon je vais dans les bois dans les champs enfin j'ai passé des moment inoubliables avec ce premier amour, c'est tout ca qui m'a fait rever de la cosworth. je sait pas comemtn se comporte ta break mais y'a du bonheur en perpective... (y)

je me demande bien comment vous faites pour faire partir cette bete en travers, meme mon fameux garagiste m'a raconté qu'il lui avait falu la largeur des 4 bandes de circulation pour en ratrapper une lors d'un essai a l'epoque.. ca fait 4 ans que je roule en propulsion ok bien moins puissante donc ca fait pas trop peur de faire partir je l'ai deja fais pas mal, mais la cos 3 essais et trois fois g eu un trou a l'accelerateur enfin comme si je coupait le moteur une fraction de seco,nde et l'alarme s'est mise en route avec tout l'eclairage tableau de bord comme un sapin de noel qui a clignotté... mistere... y'avait pas de machins electronique sur ces voiture la a l'epoque :s:s:s ????????????????? bon je dis pas c'etait en troisieme virage serré en cote que je prend deja tres vite avec l'autre sierra mais les comportement de l'une a l'autre ne sont pas du tout comparables... ca devait partir!!! depuis j'ai essayé de refaire mais est ce que je suis defranchis(j'y tient donc pas faire trop le con) ou est ce que c'est un stud dans els circuit electriques??? bonne question. toujours est il que je n'ai pas eu cette histoire la a nouveau. par contre en premiere ca part alors je comprend plus je sait qu'elle a un pont autobloquant et de super freins que l'abs fonctionne a merveille. qu'elqu'un a une idée?

elle a un peu moins de 125000 j'avais un leger doute a ce propos car ca aurait pu etre 225000 par ex (compteur a 5 chiffres) mais je l'ai fait essayer et approfondir par mon garagiste qui a travaillé sur des cos a l'epoque qui en avait deja essayé et il a confirmé qu'elle n'avait poas vecu ceztte voiture la donc je suis dans le bon. j'ai entendu dire ou plutot lu qqls part que les trophy etaient numerotées quelqu'un sait si c'est vrai ca? mici pour le compliment;)

salut , tres belle voiture tres propres et tout et tout... felicitations y'a un truc que je toruve bizare, ca fait pas 65 cv avec le turbo mais 75... 55kw= 75 cv. =aussi 5 cv fiscaux pour la mienne de td en france et en belgique elle faisait 10 cv fiscaux. dire que le cosworth fait 9 cv fisc en fr... dis moi ta TD elle a la suspension qui se regle en fonction de la charge? je parle de la hauteur de caisse y'avait ca sur les break (tet en options). 160km/h???? ca fait juste ca tu sait facilement la booster un peu! bon ok la conso change un peu aussi evidement. pour ex: ma mienne de td ronfle a 5600tour min et ce depuis des années perso passé 4 ans a l'utiliser comme jeep, tracteur et occasionnelement voiture d'homme tres pressé lol donc pas specialement tentre avec elle et ca tient le coup, je connais a peu pres la manip a faire mais comme c pas moi qui l'ai faite je ne connais pas ca precisement. si tu tracte (du lourd) avec ta td, ca ne peut pas faire de tort surtout dans les cotes (mp)

Bon ben chat marche pas bien sorry par contre j'avais pas de blog ... ben mnt j'en ai un comme ca ok pour les photos... http://cos2rm.blogs.telethon.fr/album/cossie/page1/ copiez collez cette ad dans la barre d'adresse theoriquement y'a 5 ou 6 photos. desole pour la solution mais pas trop de temps en ce moment,

hello d'abord je dois dire que je suis super content de votre acceil c'est super, merci. alors pour les tof's je fais un essai on verra ce que ca donne: [/img]http://img120.imageshack.us/my.php?image=ph11rm5.jpg][IMG]http://img120.imageshack.us/img120/5702/ph11rm5.th.jpg alors si ca marche ca c'est mes deux titines, deux soeure jumelles de loin mais qd on regarde un peu plus pres.... vroam....

Salut a tous un peu timide sur le forum mais ce n'est que le debut je me rattraperai lol je me suis payé il y a peu un vieux reve (euh vieux de 4 ans pas si vieux que ca quoi... depuis que je roule en sierra je revait d'une cosworth, et voila qui est fait, je me suis trouvé juste la meme que ma sierra "normale" meme couleur meme coupe, enfin de quoi s'y méprendre.. le panard. il s'agit d'une serie trophy de 1990 2 roue motrice et je ne jalouse pas du tout les 4 roues, ca tient incroyablement bien dans toute circonstances. bon ok je ne l'ai pas encore bien en main ca fait a peine 3 mois; en conduite , que du bonheur (par ex:m3 et sub tenues en haleine.) par contre niveau mecanique j'ai du fil a retordre, deja une durite de rien du tout (3 ou 4 cm de long) de comme pourrie ou deteriorée, quasi tombée en miette au demontage. et la maintenant je perd du liquide de refroidissement, je pense a la pompe a eau ou au joint de culasse je sait pas trop; je souhaiterais la faire fiabiliser et /ou preparer a 250 ou meme 280 cv selon le cout evidement, la elle est toute d'origine sauf le pot pour le bruit surement (achetée comme ca) c vrai que c pas trop une mauvaise sonorité c'est meme carrement genial au ralenti on croirait que le moteur est eteint, par contre quand je met la patate on croirait un avion vroamm... je suis confronté a un probleme de penurie de preparateur dans le coin j'ai pas trop envie de faire 300 km pour trouver quelqu'un capable de travailler sur un tel moulin, peut etre suis je mal renseigné? je pense au sud de la belgique ou nord 54 ou 55 ou meme au luxembourg, si l'un de vous a une adresse ja rattraperai le sourire en cossie, car la j'avoue que je me fais du souci pour ma titine favorite. je suis heureux de conaitre un forum dedié a ces voiture de reves malheureusement deja un peu oubliée par les plus jeunes (si ils savaient hihi) enfin voila j'espere qu'on vas pouvoir papoter de nos bébés longuement bonne soirée