cos2rm

fansierra a écrit:

salut  sa fait plaisir de te revoir parmi nous
j'ai aussi un p100 qui traine dans mon coin mais lorsque
j'ai voulu allé voir dans le garage ou elle se trouvait
elle n'y était plus
au plaisir de te lire!!

Oh tiens! un nouveau message lol!
je ne recois pas de notif! c'est un bug ou normal?
Dommage pour le p100 disparu, regarde regulierement sur lbc , parfois il y en a pas trop amochés!
Mon p100 est démonté là, il attends que j'ai le temps de m'en occuper, demontage pour peinture!

clair c'est le top pour partir en balade mais pas tres grand tout de même.. jeune couple pour mieux se rapprocher lol
C'etait quel prix au fait un engin pareil?

ah ça il devait avoir de la prise au vent mais de loin ça aurait presque ressemblé à un motorhome hihi il l'avait fixé au dessus du toi avec des bois sur les rails .
un peu comme la barque sur la ds avec defunes mdr

C'est faisable, moi on me l'as livré sur... une clio !!!
deux chevrons, 4sangles puis hop 850km de nuit...
Courageux le gaillard!!

y'a pas de soucis, je n'ai pas encore mis l'annonce, y'a rien qui presse, je l'ai accroché au plafond.. lol si ça intéresse qqn d'autres...?

Mick13 a écrit:

Le hard top, c'est un peu double emploi avec ton 4x4 ? Et c'est pas super beau. Par contre, ça protège la benne de la pluie, et chez toi ...

Moi non plus, je n'ai pas avancer, j'ai deux motos en cours de travaux, il faut dire ...

Ah ça je te la fais pas dire, ici il en tombe des cordes lol... moi je l'avais surtout pris pour la collection hihi, mais bon comme le p100 dors au sec et que comme tu dis ça fait double emploi, puis j'ai encore la remorque bâchée en plus, je n'en ai pas l'utilité et il m'encombre plus qu'autre chose d’Où la mise en vente...

je suis en Ardennes +- 800 km de la dordogne... je peux te le faire à 300 si cela peut t'encourager à traverser la france... les p100 sont rares mais je crois que les hard top de p100 le sont encore plus... je ne l'ai pas encore mis en annonce, j'attends d'abord ta décision.

ok pour la boite, je laisse tomber pour l'instant, je suis à la bourre dans tout.. un jour tet qu'on en reparlera... Merci tout de même pour les infos ;_)

Bon ça y est c'est décidé, je me sépare de mon hard top pour 450€ (+- le prix qu'il m'as couté)
si l'un de vous est intéressé, n’hésitez pas.. moi je l'ai démonté aujourd'hui et ne le remontrai plus.. au pire il partira avec le p100 si un jour je le vend...

Les 10 % de perte ne me dérangent pas comparé au confort d'une ba..
Avec une Ba plus besoin de 1ere plus courte, le convertisseur fait le boulot du démarrage sous charge...
Ah j'en rêve! lol

Je sais que les sierras ont existé en ba mais pas sûr en 18 td..

Faut pas rever trouver une sierra td Ba pour pieces et faire changette serait vraiment trop beau

pour la boite 6 ouais c'est bien pour l'alonge et gagner un peu de peche à la roue, mais j'ai un peu peur de l'adaptation au td..

on serait chez les english, avec des boites compétentes... je me renseignerais plus serieusement.. mais ici y'a que dalle.

sur la caterham apparement ils ont mis la boite 6 à partir de 1999... donc electronique surement bien présente non?
Et forme de la cloche faut faire un adaptateur alors?

Non je resterais plutot sur une bonne boite auto de l'epoque (si c'est comme ma 124, c'est pneumatique pas d'electronique pour les commandes..

Ouah cool.. c'est donc faisable merci Mick , enfin c'est quoi caterham? le nom du bloc?
Pour le 18 td faut un adaptateur! sur les boites à vitesse c'est pas standardisé les fixations? diametre cloche entre axe etc
C'est la que je me rends compte qu'il reste bcp à apprendre...
Faut voir aussi avec l'emplacement du levier de vitesse et longueur de l'arbre de transmission..
Serait vraiment du pot que tout colle direct!
et une boite auto de sierra td? faudrait voir le modèle et s'il à été monté sur d'autres voitures par exemple
Transformation merdique? j'imagine que c'est plus facile de trouver la bonne boite 6 que d'adapter une auto..?

Pour le pignon encore merci mick, avec la ref j'ai trouvé à 25 livré ici:
http://www.ebay.fr/itm/TENDICINGHIA-DISTRIBUZIONE-FORD-SIERRA-1-8-TD-55KW-75CV-08-1988-02-93-0066212-/172614595476?hash=item2830a1b394:g:NcUAAOSwDmBY5te3
j'en ai pris un pour dans 30000km lol
Merci

matiouze a écrit:

Oui , joints spy vilo, les 2, joint de carter, embranchement du tuyeau de jauge, joint de pompe a vide mais ca c est rien a faire, le reste tout est ok, a part les durites ou il faut resserer regulierement les coliers.tet mettre des colliers a ressort ?ça devrait plus bouger
L embrayage est quasi neuf de l an dernier. chiant à faire? je parie que non mais j'en ai jamais fait... t'as pas fait un tuto par hasard ? lol
Collection non, c est juste pour etre moi s emmerde avec les ct , ca me gonfle . oui sauf qu'il y a des restrictions d'usage! pas de professionnel par exemple!
La distri je la fais tous les ans, donc pas de souci en principe. ah ok tu es rôdé alors ?lol! le pignon au dessus du pignon vilo qui n'est pas fourni dans le kit, tu le prends ou toi?
Non c est juste que ca me gonfle un peu de reparer les bagnoles...pourquoi tu en a plusieurs a retaper? si y'a que le p100 c'est pas trop chiant a faire par rapport au sevices qu'il peut rendre je veux dire que c'est moins casse c de réparer ça qu'une clio lol

Pour la boite je sais pas ce qui peux se monter..une boite 6 serait top oui, avec une 6 plus longue,parait qu'en rallye ils ont des boites avec plus de rapports.. je crois que les cos avaient 7 vitesses! sauf que c'est hors de prix mais retrograde dans chaque montée boarf faut booster un poil la bête histoire d'etre à l'aise... pas de puces à l'époque c'est l'avantage ;-) ! Lol

C est sur en france on a meme pas le droit de changer de marque d ampoule en theorie! Lol
Et j exagere a peine...

Le mieux a faire c est de trouver un essence en pinto, d y coller le montage sierra 105 cv et voila, un ptit peu booste en plus tu monte assez facile a 120 cv et tu risque rien tant qu un bon expert n y colle pas son nez...

Le cote carrosserie, le probleme c est que ne suis pas equipé , surtout pour le soudage de tole, et puis je ne suis pas super fort dans ce domaine , ni en peinture, ni assez patient.
Mais sur le p100 c est facile, 10 fois moins de truc a demonter que sur une berline! En plus tu enleve la benne en un rien de temps et tu te la refais a cote peinard.

Je vais reflechir et aussi selon comment ca ce passe pour moi niveau professionel cette annee, je vais essayer de le garder et le refaire mais on fera ce qu on pourra!

Qu'entends tu pas etancheité moteur? joint spy? si c'est que ça tu le fais faire au pire... et tu feras l'embrayage à neuf en meme temps , ça te fera une bonne facture puis le reste tu fais toi même... c'est un peu comme ça que je raisonne pour le mien..
Ensuite le coté carrosserie c'est vrai que c'est un gros morceau..
Si je la met chez mon carrossier et qu'il fait tout de a à z, : 3000 - 3500€ !bon j'ai pas le budget pour ça mnt donc le probleme ne se pose pas tout de suite... mais même 3000, c'est moins que de racheter un autre pick up... donc d'ici 2 ou 3 ans ce sera amorti... je pourrai refaire un peu des frais...
Si d'ici là j'ai fait tout le coté mecanique à moindre frais il sera totalement en ordre..

Pourquoi le mettre en collection? ça sert à rien y'a pas de vignette... y'a que l'assurance à payer... en la jouant fine, y'à moyen que cela ne represente pas un poids dans le budget.. concurrence et revoir le contrat tous les deux ou trois ans...
faut penser à la distri regulierement par contre... sinon avoir une sierrra td d'avance hihi!

L'autre jour je rêvais de lui installer une boite auto ou une boite moderne genre boite 6 vitesses.. ça serait top du top ça
boite auto pour le confort et demarrage a charge tout en ayant l'allonge necessaire pour rouler genre à 2000 tours à 80 ou 100 km/h
Ou la boite 6 pour une premiere courte (que je n'ai pas sur le mien) et toujours une vitesse de croisière correcte sans faire gueuler le moulin! on serait en amerique ou engleterre j'hesiterais pas une seconde quand on voit leurs emissions et ce qu'ils font à la télé, on est des rigolos, euh plutot des moutons .. car ici on touche une vis on est hors la loi alors changer la boite.. pas évident... les mines ne devraient pas apprecier.. enfin je sais pas trop..

Mick13 a écrit:

Oops, j'avais même pas vu ta présentation !
J'avais vu en Ecosse un P100 avec le haut rouge, et le bas noir, c'était sympa

Hello mick..

ça va le tien ça roule?
T'as pas pris une photo du rouge et noir ecossais? aie aie aie lol

Ah des engins rares comme ça, faut les garder, et retaper petit à petit! ça ne peut que prendre de la valeur.. puis même, à l'usage il est très utile , c'est le pickup le plus economique que je connaisse.. et on peut charger dans la belle grande benne!
Pour arriver à un resultat comme les photos au dessus y'a du taf, mais ya moyen! faut juste un peu de tunes et de temps lol
Moi si je le change un jour c'est contre un pick-up avec trois places devant (banquettes..) si possible en 4rm car le p100, c'est une savonnette
les vieux hilux entres autres surement) sont comme ça mais hors de prix, et toujours en piteux etat! puis coté conso, le hilux ça bouffe et ça tire pas.. (2.4D)
Et même coté confort.. je suis pas loin du confort de ma berline malgré le pont rigide..
Y'a quand même plus de pour que de contre! après faut voir si on aime collectionner!

Bon ok il manque un peu de garde au sol, un reducteur et 4 roues motrices et une centaines de chevaux aussi lol

ça aussi c'est pas mal:


Moi je le trouve pas si mal en rouge comme ça mais plus foncé et metal:



D'autres idées?

Oui c'est vrai que c'est difficile à imaginer mais la voiture (une ancienne ) sur laquelle j'ai vu ça c'était top!!
Une emission télé americaine ou ils retape les bagnoles je sais plus le nom...
par contre un bleu commme ceci: (même un peu plus foncé!


Sinon un beau blanc :


des idées pour améliorer le chocolat ? lol (bi-ton avec liseret ou autres? ou je laisse tomber le chocolat lol

Et en bi tons avec un genre de gris clair et chocolat? y'a moyen d'arriver à un resultat correct?
Merci pour vos reponses

ouh la dégradé!, c'est baleze!!! faudrait un pro du photoshop dejà pour voir à quoi cela ressemblerait

C'est vrai que j'y ai pensé , par facilité puisque dejà en couleur, sauf que le capot et pc sont pas mal griffés, et donc bons à peindre également!
Puis je trouve que le noir (pas tout à fait noir) retrecit la voiture! ça la rend discrete! voir commune! alors ça non!!
Une belle couleur qui donne envie de s'assoir dedans
et de partir avec! pas une couleur banale comme on en voit partout( noir, gris, bleu nuit, enfin tout ce qui roule sur nos route!!

Je veux me démarquer sans faire du flash! pas evident...

Bonsoir et merci
Oui pour la calandre et capot, ça le faisait pas. . je lui ai trouvé un capot cosworth, pi un pare choc cosworth, mais pas moyen de mettre la calandre cosworth (abimée et pattes pas bonnes) alors je lui ai mis la calandre grillagée de ma berline phase trois ou phase 4 je sais pas trop.. (02/1993)

Restera à peindre tout ça pour que ça fasse moins carnaval lol!

Je ne sais d'ailleurs pas quelle couleur lui choisir , je pensais bleu electrique metalisé, ou rouge plutôt fonçé métal (voir qui tire sur le prune ou bordeau), ou encore un beau blanc tout simplement!

Ou bi-ton..


Pas si simple de trouvé la belle couleur qui ne flash pas de trop mais qui met en valeur l'engin!

Des avis?

Y'a pas de chouchis
Non non chez ford France et Belgique en tout cas , y'a plus... pi je sais plus combien ils m'ont dit mais lorsque c'etait dispo,c'etait trèèèès cher, faudrait tet voir chez ford uk ou portugal.. deux pays ou les p100 ont été ford vendus..
Si quelqu'un vas en vacance par là ... ?lol

Salut
ce petit post pour vous confirmer que les amorts avant pour p100 ne sont plus fabriqués!(ford 1141607, kyb 633194 et monroé11154)
J'en fais les frais actuellement avec ma dernière tentative de me les procurer!
Ca fait 6 magasins en ligne de pieces auto chez qui je les trouves, les paies, et puis ensuite ils me remboursent car plus dispo!
en général ils remboursent assez vite! sauf ouaibdilauto alors eux ils font fort , ils ont mon pognon depuis 1mois! et ils peuvent encore le garder jusque 1 mois après annulation de la commande! donc dans 18jours d'apres leurs cg!! au total 44jours sur leur compte ! pas besoin de commentaire, à éviter tout simplement!
Donc je vais me tourner vers la boite dont tu me parlais mick! si tu as les coordonnées? Un grand merci d'avance

Merci,
Alors là j'y comprend plus rien! ou alors le couple conique à été changé
Mais c'est déjà un 4.63 ! (très court)
tet le pignon vis sans fin !
L'inclinaison des spires de ce pignon qui influencerait la vitesse de rotation du pignon 22 dents...
Vais finir par devoir changer le couple conique par un de 3.5 ou 3.75 max

La difficulté, c'est de savoir si cela sera LA solution, car les % d'écart sont different en fonction de la vitesse!
Bref; un vrai casse tête!!

J'aimerais pouvoir confirmer que toutes les boites type N à 5 vitesses ont bien des rapports de "1" en 4ème et 0.82 en 5ème! y compris sur les véhicules comme transit, fiesta, sierra 2.3d , ou tout véhicules susceptibles d'avoir accueilli la boite ford type N

Si quelqu'un a les revues techniques de ces voitures pour verifier??

Merci d'avance

C'est prevu, Sauf que faut que je le remette en situation et mettre les deux photos à la suite ..
En tout cas il est presque de niveau comme ça (+-1cm/metre niveau sur la benne) , puis c'est bien plus facile à manœuvrer car la benne étant plus haute que les retros on vois pas grand chose derriere!
Si tu vas sous ton engin prend la boite en photos je tenterai de faire les memes prises de vues sur le mien et on pourra comparer plus serieusement!
Mesure l'arbre aussi stp
Sinon y'a p'tet moyen d'identifier une boite avec des codes sur la boite?

Alors le mot corbillard revient souvent dans l'impression que l'engin fait... grrr
A cause du hard top! pfff
Alors je refflechissait a virer le hard top et faire un beau couvre benne en alu avec rambarde sur le tour afin de pouvoir charger dessus et securiser le chargement dedans... bonne idée?

Saliut,

pas de nouvelles de matiouze?! c'est fichu pareil sous vos p100? les lames et la boite? (voir photos ci dessus)
Pour ma part, d'après les photos trouvées de boite sierra p100 et d'après la vue eclatée, il y a au moins une tite différence en arrière du cable compteur, le bosselage est different et il y a deux trous sur la mienne!
Je me demandais si j'echangeais la boite de ma berline avec celle du p100, je serais sûr d'avoir les bons rapports (sauf en 1ere mais c'est pas grave! puis mettre dedans le pignon neuf 22 dents du p100! je devrais recuperer une vitesse juste nan?
et si c'est pas le cas après ça,,  je m'orienterai vers le couple cônique!

Auj j'ai changé ma pompe à eau! (fuite au joint) je savais qu'elle n'etait pas sur la distri donc je ne me suis pas inquiété vu qu'elle ne futait pas , eh ben non, elle n'est pas dessus mais certains ingenieurs sur intelligent ont eu la super idee de caler deux boulons sur cinq qui tiennent la pompe juste sous le passage de la courroie aac!!! waouw! fallait y penser a une telle sotîse pas vrai?
Donc j'ai du déposer la première courroie de distri et le cache entre poulie aac et bloc moteur pour accéder à ces fichues boulons de 13  
Enfin c'est fait et ça tourne. c'est le principal!

J'ai aussi mis les cales sur les lames,résultat impecc! ni trop ni trop peu (1.5")
pi comme j'avais rien de mieux, j'ai mis de la graisse cuivrée entre chaque lame! je pense qu'elle se tiendra mieux que toutes les autres graisse que j'aurai pu trouver chez moi sur le coup! on verra dans l'avenir!
Tout ça après un démontage complet, dérrouillage, meulage des bavures dûes à l'usure, et peinture antirouille! photos à venir..