zedius

tu la bien dis Sierraman je connais justement un mecano qui a mis un moteur 504 ou la 404 sur sa sierra et comme par hazard c un parent a l'encien propriot de ma sierra et il sont fier de leur oeuvres comme quoi il ont une réputation de spécialiste pour les ford sierra ici, vous comprenez maintenant pourquoi je répare ma voiture tout seul franchement g pas besoin de leur compétances

salut les amis Voila je viens de me touver face à un probleme délicat et je voudrais bien que vous m'aidez pour le régler je viens d'ouvrir le moteur cété un beau Kinder surprise je me passe de l'episode calamine et tout ca car le plus grave c que le propriot (mecano) a refait le moteur d'une façon incroyabe les piston d'une R25 avec les axe réctifé fais maison par le propriot les axes de mes bielles sont a 24 mm et celles des R25 23mm donc il a élargie les bouche d'axe de bielles sur les piston R25 pour pouvoir faire entrer les axe ford (gratter avec tourne visse ou quelque chose comme ca). la quote est de 88 mm celle d'origine de 1.6 je sais pas a vous de le confirmer je crois bien que c 87 mm ? comme j'ai garder cette cote mes questions sont les suivanates ya pas de piston a 88 cote réparation sierra ? Sinon c quoi les quotes de réparation du pinto 1.6 ??? avec une quote supérieure a la mienne la 88 mm le vilbrequin doit ce faire réctifier ? merci d'avance

le segment de feux dois avoir 1.75 mm et la gorge du piston elle à environ 2 mm celuis sur la photo est un peut usé mais alors avec un neuf un petit jeu c normal es-que c dans la norme pour la gorge ?

Salut a tous voila je sais pas si c normal j'ai un vide entre la gorge de mes pistons et le segments de feu je sais pas si c normal et mes segment son un petit peu usés mes je sais pas j'aimerai bien connaitre vo avis et voila les photos

je me rappel maintenant au sujet du filtre a air il a bien été négligé puisque il se trouver pas quand j'ai ouvert le porte filtre et le carbu na pas tarder a rendre l'âme

en dirai des soupapes fossilisées mais elle marchais quand même la bête effectivement je sais pas ce que le proprio a fait avec cette voiture peut être bien le paris Dakar qui sait

pour la calamine je vais te mettre plein la vue régale toi

parce que la cote est hs mes piston en du jeu en les bougons donc fraisage. segmentation naz

il te bouffe l'huile aussi ?

ya du boulot sa va me prendre toute la semaine et sa va me couter aussi la peau des fesses une visite chez le tourneur et le jeu de piston

salut a tous voila hier j'ai entamé enfin le déculassage de mon pinto les segments son hs et et les pistons en tous un petit jeu donc la merde total sachant que le le propriot ma bien rouler sois disons il avait refait le moteur bref place au tof la suite tout a leur je vais y retourner

Salut a tous voila de quoi etre fier d'avoir une sierra http://www.livevideo.com/video/D39E632E290A4E08A9011FD026D55D5A/ford-sierra-xr4ti.aspx http://www.livevideo.com/video/Pagani/3A64B9E2D81A4FB38A2E829E3CEF3BC2/fast-4x4-ford-sierra-cosworth.aspx http://www.livevideo.com/video/Pagani/AFE6A062353B474AA8A39C1F0F2CE327/the-swedish-sierra-runs-10-6-p.aspx

j'ai acheté hier la pochette complete "Elring" avec tous les joints par contre elle ma couté vers les 45 € c introuvable et si tu achette en détail ca te reviens plus cher et tu trouve pas tout comme les joints de collecteur et autre sp par exemple le joint de culasse coute tout seul vers les 15 € un nouveau jeu de piston neuf coute ves les 160 € ....c dur... surtout que je chome maintenant

oui c vrais et en plus on a pas été tendre envers cette voiture par l'ex proprietaire je m'attend au pire surtout que le moteur fais du bruit donc il faut ouvrir

Merci pour tout c infos Pascal 71 et ne t'inquiète pas Ois man je vais pas le faire tout seul ya mon frère qui est dans la partie et un ex-mécano devenu vendeur de pièces Ford maintenant qui me conseille et c vrais g jamais fais ça on est des bricoleurs au bon sens du terme en se documente le max possible avant de ce getter sur celui-ci sinon comme je l'est déjà dit g pas le budget pour ne pas me salir en plus c dure de trouver un vrai mécano c tous des forgerons des grottes il adore le marteau et le berun d'ailleurs ils peuvent pas te réparer quelque chose

merci pour le détail des fesse mais j'en ai pas assez pour désseré parcontre mon père oui c ma roue de secour pour les sérrages hidrolique t'inquiet craf j'ai compris je déconais

eh merci pour l'encouragement craf sinon sierraman la bonne douille torx pour les visse culasse c quoi ? comme ça je prépare les outils tu ma foutu la frousse pour les visses qui pete je crois pas que c disponible ici bref je ferais attention

Juste un petit résumé alors ... 1- couple de serrage et de désserage et les outils qui faut 2- placements des segments et joints de queues soupapes...

Salut a tous voilà j'ai déjà posté un sujet sur le problème de mon moteur qui bouffe de l'huile maintenant je dois déculasser tout seul puisque mon budget ne comprend pas la main d'oeuvre d'un mécano d'ailleurs je leur fais pas confiance et donc je voudrais bien qu'en m'explique les étapes déculassement (couple de desserrage et de serrage) et sur comment changer tous les joints incompris des queues de soupapes... merci

je peux pas vérifier j'ai pas le matériel qui faut je dois passer par le mécano je pense

mais comme le moteur a été refait c possible que se soit juste les segments qui sont hs ? peut etre je peux m'entirer avec juste un déglacage et des segments neuve...

Encore un truc le moteur n'est pas chemiser enfin je me souviens le propriot ma affirmer qu'il n'était pas, on ma dis que je dois refaire le moteur encore une fois c l'avis d'un connaisseur et je sais pas ce que sa vaut sinon un mécano du cartier ma affirmer qu'il faudra juste remplacer les segments et donc moi maintenant je fais plus confiance au furiste alors je voudrais bien si vous m'éclairez sur le sujet...

juste un detail comment s'effectue le glassage des chemises c quoi au juste ?

merci pour c précieuses info je vais aller voir un mecano pour tout le travail qui doit se faire, encore merci !