zedius
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Salut a tous voilà j'ai un problème avec mon volant moteur qui est totalement HS et je voudrais savoir si celui d'une sierra 2.O est identique à une 1.6 ? merci d'avance
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je vais devenir dingue maintenant j'ai une vibration sourde qui demeure même au point mort (véhicule arrêté) j'ai pensé que ma ligne d'échappement qui touché avec la le châssis en dessous mais c'était pas le cas donc ce qui veux dire que mes support moteur sont Hs n'es ce pas... -
ok merci pour ta réponse je vais revoir ça demain
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salut voilà j'ai réussie a changer la vis enfaite il y avais une matière plastique a la fin du filetage intérieur ce qui fais que la vis na pas pu résister sous la force infernale de mon bras maintenant j'ai serré tout ça mais pas de changement il reste toujours un peu de vibration par contre un détail, sur les montés ou décente il disparait presque.. ce détail vous dis quelque chose ? autres détail - mon niveau d'huile de pont est un peu bas - j'ai un jeu au niveau des arbre de roue mais c'est pas pour autant que j'avais des vibrations.
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sinon es que le silent bloc doit être collé ? ou bien c'est normal qui touche pas
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voilà le jeu entre les silent bloc de l'essieu et je suis a la limite du serrage déjà j'ai pété une visse maintenant pour le reste des vibrations sa dois étre surement a cause de ça non ?
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salut après avoir vérifier le palier qui été un peu mal placé du coup j'ai beaucoup moins de vibration maintenant je soupçonne l'essieu arrière qui n'était pas bien serré au niveau des silent bloc le truc c'est qu'ils sont difficile il y a une espèce de colle au bout des visses
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pour le flector je vais essayer toute allure le silent bloc du pont est en bonne état encore une question es ce que un arbre de roue pété pourrait causer des vibrations sur toute la voiture ?
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salut a tous voilà j'ai fais quelque travaux sur ma tétine - changer le pont arrière - ressorts avant arrière pour enfin dire j'ai dû faire descendre tout le train arrière (c'est une longue histoire ) bref après le remontage j'ai eu des vibrations en troisième lancé et sa augmente avec le régime accéléré (toute la voiture vibre) j'ai changé le flector qui était un peu fissuré mais aucun résultat, demain je vérifie le palier central peut être j'ai du un peu secouer l'arbre de transmission je vous tiens au courant sinon si vous avez des idées n'hésiter surtout pas! merci
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Salut a tout voila j'ai un soucis avec mon moulin 1.8, après le contact coupé le moteur s'emballe sans s'arrêter pendant 4 a 5 secondes, pourtant elle marchait bien y a quelque temps et je pense pas que la tête d'allumeur est déréglé j'ai plutôt des doute au sujet du carbu mais sans être sure, svp help me parce que moi je commence a perdre patience avec elle merci -
justement j'ai pas de quoi testé la compression... mais sinon je viens de remarquer un truc le matin quand je met le starter et je débranche le faisceau 4 le moteur s'emballe mais après quelle tiens le ralenti plus grand chose donc je vais essayer de revoir la soupape avant le dernier moyen qui est de déculasser je vous remercie pour les réponses et si vous avez des idées je serais a l'écoutes -
oui une belle étincelle même ! c ce qui m'étonne !
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Salut a tous les furistes Voila je viens de rencontrer un problème inquiétant, sa fais deux jours maintenant que j'ai découvert que le cylindre 4 ne donner rien j'ai changé les bougie neuf et testé mon faisceau qui est neuf aussi mais sa na rien changé j'ai essayé aujourd'hui de régler le jeu des soupapes mais pas de différence quand je débranche le faisceau 4 (mais moins de vibration moteur) a moins d'augmenter encore le jeux peut être ... et encore le truc le plus bizarre c que sa ne sent pas l'essence et la bougie retiré n'est pas humide donc sa brule bien mais ou part cette explosion ? parce que la j'ai plus d'idée et je pense a un piston percé mais c pas sure...
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c'est vrais que quand je freine le moteur s'emballe un peu c que ya pas d'étanchéité donc l'air d'assistance de freinage passe a travers le servo frein pour sortir au niveau de la pédale -
salut a tous voila je viens d'être confronter a un probleme de freinage j'ai une perte d'air depuis mon servo frein ce qui affecte le bon freinage il faut pédaler sinon j'ai essayer de mettre un petit bout d'éponge pour l'étanchéité de celui-ci sa frein un peut mieux mais rien d'extraordinaire donc ma question est si je dois changer le servo frein et surtout si y a possibilité d'adapter un servo frein d'une autre voiture parce que cette pièce est difficile a trouver même meme la plupart sont en mauvaise état mise appart celui d'une ford escort 4 vis au lieu de deux sur le mien..
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Oui c sa un bloc de 185 et pour les photos du carbu je dois juste récuperer un appareil photo j'en ai pas mais j'ai fais des recherche sur le net et j'ai trouver un carbu qui ressemble a quelque detailes prés -
je vais faire des photos parce que justement le mien est legèrement differant des carbu que je trouve sur le forum
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oui un weber double corp Pourkoi ?... parce que je viens de découvrir que mon moteur est un 1.8 contrairement a ce que ma déclarer le propriot (1.6)
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Super ! merci d'avance sierraman au pire des cas si tu trouve plus une photo d'un carbu avec les branchement pourai sufir
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Salut a tous voila je deviens fous avec les branchement des durite d'air sur mon carbu weber si quelqu'un peu m'aider avec une photo des branchement ou une explication du fonctionnement de la dépression et la capsule....j'en ai marre d'essayer de faire au pif
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en tout cas je pense pas qu'il a utiliser d'huile minérale -
salut les furyst voila je viens de passer chez une connaissance qui vient d'aquerir une sierra 2.0 de 88, elle ne marche pas encore la batterie et hs mais le plus inquietant c qu'il ya de la mayo qui fuit du collecteur d'admission et il y en a aussi dans le compartiment arbre a came pourtant il on changer le joint de culasse ...? et il ma dis que sa fume pas tout court...? si vous avez une réponse ...merci d'avance