moyanos111

j'avais fait un topic peu de temps avant xr4ma, demandant la correspondance taille physique du pont ( 7 pouces, 7 pouces 5 ) et rapport conique des pont ce qui n'est pas mentionné dans la rta.

moi non plus ! bon allé, je vous laisse entre spécialistes de r21 et autres poubelles

et moi tu peux me donner les correspondances tailles/pont ?

47 plutot, celle la personne ne s'attendait a la voir partir !

tarte tatin

dérapage

ouaih c se que moya m'a dit je v faire sa. avec soin car la peinture en elle meme est bonne, le verni n'as pas bougé

elle est jolie !

bamako

pylone

un petit topic vite fait pour montrer comment ça se passe, ici sur mk3 on dévisse la bague de rétrovisseur, on déclipse et on le défait de ses encoches. puis il faut dévisser toutes les vis, 2 au vide poche, une au levier d'ouverture, 3 a la poigné de porte qui a un cache clipsé; 3 vis sur les cotés, 2 dessous et décollé un peu et tirer vers le haut pour défaire des encoches supérieures ces 2 vis la ne se défond pas a moins que l'on veuille déposer le vide poche sinon il y a 3 sortes de vis de longueurs différentes et il ne faut pas les mélanger ni perdre les rondelles. pour accéder au mécanisme de sérrure il faut défaire le guide de vitre qui comporte une protection anti effraction sur les mk3 tout ça pour acceder a la tringlerie que j'avais fait sauté un jour que j'étais énervé.

moi faut que je m'y remette, j'ai oublié pleins de trucs et une cos c'est marrant a bidouiller, il y a 1001 choses possibles dessus

bar

me voila a essayer de faire de trois rétros un ! petit truc a précisé: il faut positionner le verre pour avoir la molette de dévérrouillage en face du regard. je pensais que les rétros étaient tous identiques mais c'est faux et logique en meme temps, le vitrage des mk1 étant plus petit. le rétro mk1 fait son poids, celui de mk3 est ultra light a coté !!! mon rétro hs de mk3 en haut, le mk1 en bas le mk1 à droite on voit bien une différence entre les joints caoutchouc et la pointe. j'ai mis un rétro mk1 en attendant et on voit nettement un écart, je prendrai une photo demain retro mk1 sur mk3, on voit la différence de taille de fenetre

...poches !

j'en suis sur a 90%

de rien

elle est bien sympa, j'adore l'intérieur !

20euros !!!!!!!!!!!! ça coutait encore la peau des roubignolles quand j'essaiyait d'en emprunter a mon bahut !

libertin

ça me rapelle les gars les soirs au run qui reprogrammes leurs fr et cupra pour la soirée et qui comparent leurs courbes ! tres utile cette sonde afr, sur les cosworth elle y est aussi

non pas du tout ! j'ai un outil un peu primaire, c'est un cone platoc articulé; en haut de gamme c'est une pince tripode a air comprimé tu graisse a mort ton cone et le soufflet sur l'extérieur, tu le retournes, tu l'enfiles par le haut du cone articulé et tu ouvres ce cone tout en poussant le soufflet vers le bas du cone pour passer le tripode. une fois sur le cardan tu le retourne dans le bon sens et c'est bon. ce truc m'as couté dans les 20euros chez norcoco je trouve pas de tofs de cet outil sur internet mais en voici un autre avec le meme principe http://www.leteto.fr/pages_meca/cardan.html ah ben voila ! http://www.hellopro.fr/Cone-de-montage-articule-uni-ce-2004150-251686-produit.html http://cgi.ebay.fr/CONE-POUR-MONTAGE-SOUFFLET-DE-CARDAN_W0QQitemZ380198584581QQcategoryZ117580QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D10%26ps%3D63 et a ce que je vois certains se servent carrément de bouteilles de Badoi http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet495473.htm http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet225398.htm le haut de gamme dont je parlais http://fr.zilok.com/location/84552-appareil-pour-soufflet-de-cardan-pneumatique.html et dans le tas, un topic sur la réfection des cardans http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet415731.htm

j'ai exorcicé la mienne en renault a lourdes auberives les LP sont réglabes indépendamment des feux de route, il y a une petite molette juste dérriere

oui c'est bien ça, le principe bobine primaire et bobine secondaire, le calculateur est la ou tu dis c'est pour ça que je dis qu'il faut un bon métrix car les numériques c'est bien sympa mais t'as pas la visualisation d'une impulsion comme un analogique et j'ai pas d'oscilloscope. je vais me démerder avec une ampoule, je vérifirai le capteur pmh en passant, le faisceau et apres je vire le calculo pour un autre en dernier recours. je sens que je vais l'immobiliser en février car j'ai la pompe a eau qui fatigue aussi.

voila !