Dark-Bud

Donc voila, samedi 6 mai je remplace la rotule droite car celle de gauche est asser réssente plus les silent bloc de barre stab. Enssuite je pense la revendre pour un diesel car on m'appel dans une ville situé à 80/90km de chez moi. La sierra vas être mise en vente au alentour de 2000€ en vu des frais engagés, prix très certainement à débattre même si elle a 150.000km elle est très propre. Je consserve juste mon autoradio, j'en placerais un autre un clarion, un poile plus vieu (5 ans mais pas CD). Donc si vous en entender parler...

nan nan tu vas casser ta masse c'est bon pour les peugeot ca !!!! Peugeot je sais pas, j'avais fait sur une renault avec un marteau en plastique piqué sur mon playmobile chantier!

3ème soluc, à la masse!

Ouai tu as raison! J'y ai bien pensé, mais bon comme en faite je risque de la revendre pour un diesel! voir turbo diesel!

En look mon cher en look, pas en perf en tous cas, j'ai gagné 1200grammes par roue (1,2kgX4) Vive l'aluminium

TB à casquette ou non? tu as deux tofs avec et sans STP?

Ouai j'y avais penser! Bon ça doit pas être trop honnéreux ça!?

J'étais en 14" je suis passé en 15", ça change au départ, mais je ne retournerais en 14" pour rien au monde! Mais ce n'est que mon avis!

C'est plus jolie avec un 2.0L DOHC et les liserais rouge sur le pourtours de la voiture je trouve.

Bon prochain traveaux plutôt, urgent, rotule de direction droit! Par contre, quand au CT il marque je cite: 5.2.8.1.3 articulation de train : jeu mineur AVD, AVG c'est quoi?

Ben ça doit bosser dure la dedant... va pas te rendre aveugle non plus, j'ai besoin de toi le 20 mai!!!

Ca à l'air d'un taf style point p ou truffault.

Si monsieur est connaisseur, comme nous l'avont déjà signalé, c'est le temps qu'il à du mettre pour vider cette piquette!

Bon j'ai des new's, en faite, y'a pas d'angle de carrossage, c'est le couillon qui à refait l'avant(quand même eu un carton mais moin important que prévu puisque les longeron et traverse n'ont pas étés touchés) Mais il à mal remonté l'aile, elle est rop rentré! Le carrossier ma die que c'étais l'affaire de 10min démonté la garniture intérieu et rédrésser une patte qui tien l'ail et le PC idem en bas de l'aile. Par contere si ça ne joue pas asser je risque d'étre obliger de déssoudé l'ail pour la ramener vers l'extérieur. Donc plus de peur que de mal! Le faite qu'elle tire à gauche c'est qu'il faut que je reface entièrement une rotule de direction et j'ai un jeu d'articulation de train AVG et AVD à reffaire pis comme je serrais dessous je vais surement remplacer le boitier de crémaillère alors si vous aver du neuf ou bonne occas je suis preneur! Fansierra vas me falloir ton adresse pour la consolle central avec apuis coude!!

J'ai RDV tantôt, reste plus qu'à lui faire entendre raison. Comme il est toujours de m'auvaise fois!

Seb---->4H14 tu te couches ou tu te leve!? Bienvenu sur la planette Sierra de la constélation Ford, ou toutes les nuits sont burnées de cahoutchouc ou le fight est obligatoire la seulle planette ou les DCIstes ne viennent pas de peur de ce faire manger(Par ailleur un DCIste n'aime pas l'odeur du cahoutchouc) Hière chez Ford j'ai pu admirer une Cossi 2RM, mais pas à vendre et une belle Cougard elle à vendre, mais loin de mes moyens! Le 2.0L CLX est une très bonne voiture, malheureusement je croit que la mienne à eu un carton comme toi mais moi c'étais surement pas à 10km/h.

Ca on avait bien vu qu'elle était pas passée au marbre Pourquoi tu dis ça? Parce que là je revient de chez Ford, et après avoir regardé partous je lui est justement dit que l'encien proprio lui avais signé une décharge comme quoi le véhicule n'avais pas subit de marbre, il c'est alors penché sous l'auto et là bien sur grosse marque de pince devant derièrre et de l'autre coté idem! Pour lui pas de doute, la voiture à subit un marbre!

Y'a une histoire de déport aussi. Plus ton déport est court, plus tu peux élargire la taille des pneus jusqu'a un certain point bien sur sinon c'est en braquand que tu vas avoir des soucis de frotement du pneus à l'intérieur des passage de roue! Pas de problème, je vais voir chez Ford cette AM voir ce qu'il en pense!

Ca devient intérraissant là!! L'ont pouraient donc changer le haut moteur contre un 16V tous en gardant l'allimentation carbu? Je croyais qu'il n'y avais pas d'autre carbu adaptable pour la sierra? Ce serais cool de faire une liste des modif!

Chuis arrivé là avec une vieille caisse de 92, au final, j'ai une Ford sierra 2.0L "twin cam" avec une envie de l'à montrer partous, la première chose que je fait en me conectant au net c'est de venir sur le forum puis je regarde mes mails. Même si à cette heure j'ai comme un pincement au coeur car mon auto à peut être un visse cachée, et que je risque de la rendre au garage, mais je ferrais tous pour la conserver, du moin pour le moment. Faire partir de la plus grande famille de furieux est une très bonne chose. Merci à Papa RIDER! Oncle Dark-Bud

J'ai eu le concessionnaire qui 'm'affirme que l'encien propriétaire lui à signé une décharge come quoi le véhicule n'avais pas subit d'accident occasionnant un passage au marbre! Je doit passer demain après midi afin de lui monter tous ça! Ce qui est bisard que je n'ai rien vu avec les jantes tolle!

Non pas de calle! Par contre, je me demande si le train avant n'a pas été remonté à la "vas comme j'te pousse" et qu'en déssérant la barre stab tous reviendrais normal, comme si la barre stab avais été montée avant les amortos se qui expliquerais le pourquoi du comment l'amorto de gauche est cette écart plus important à gauche! L'idée (j'attend le feu vert d'un spécialiste), monter le train avant sur chandelle déssérer les amortiseurs par le haut, déssérer la barre stab, ressérer les amortisseurs puis ressérer la barre stab! J'aimerais aussi qu'une personne qui possede le même model que moi me disent si il trouve les même réf de bras de suspenssion que j'ai cité plus haut! Merci

J'ai homis de donner les refs des bras de suspette! DROITE =83 BB 3078 BB JS 63 KDV GAUCHE= 83 BB 3079 BB JS 65 KDV

Bon, voila ayant eu du temps ce soir, j'ai pu canarder le dessous dessus de la voiture. Bon j'ai peur!!! Sur cette photo, ont vois que la roue penche comme si elle etais tirée par le bas... Bon maintenant, les photos que tu m'as demander gauche ce qui m'intrigue, c'est l'espace qu'il y a sur la "cloche?" de gauche et pas sur celle de droite! droite Ensuite, j'ai remarqué que certain faisseaux était recouvert de peinture, les ailes ne présente pas les même soudure! il y as aussi des craclure sur le mastique, et j'ai retrouver une espèce de bande papier scootch sous le vase d'expension Bon je t'envois ça pour le moment, j'ai bien d'autre photo, mais dit moi si ça te suffies! Sinon demande moi d'etre plus présis, je suis de toute façon sur le coup avec un pote mais qui doit malheureusement repartir chez lui, mais si tu as la moindre idée il revient surement pour le WE donc ont devrais voir ça de plus près! La voiture à été acheté dans un garage donc si je doit lui rapporter, je le ferrais, mais la garantie c'est seulement moteur boite et pont! Par contre si la voiture à été accidenté il avais l'obligation de m'en informer!

RhOOoooooOOO c'est mal nous connaitre, tu sais très bien qu'ont n'aiment pas braver les interdits