clems04

et oui c bien la mienne je la vend pour plus ancien ou contre combi ou cox si y a des interesser voici mon email clemsrossi@hotmail.fr

non de la rénovation pas de la renault je roule pas en renault mais en vw tout l'année http://www.leboncoin.fr/voitures/508738201.htm

http://www.horizon-vw.com/t415-voila-moi-c-clems-je-v-commencer-la-resto-de-ma-1303?highlight=clems le lien de la reno

vend ou échange cox 1303 de 1972 resto complet de novembre 2007 jusqu'à a mai 2010. longerons changer coin arriérer joue d'ail, bac de batterie boue de plancher, etc sablage chassie, coque et élément de carrosserie, ( capot avant , arriérer, jupe arriérer, ailes, tringlerie de direction, train arrière, intérieur, tôle moteur, réservoir, etc ) tout a été traite phosphatant epoxi et peint au pistolet, joint sur les jonction de tôle refais aussi. la peinture a été faite en cabine sur 5 passage toute démonter elle et donc peint partout antigravillion dans les ails et bac de roue de secoure recouvert par la teint de la voiture. ( ailes arriérer neuve, portes neuve, tout les roulement, noix de cardan, tout les joint de carreaux, moquette tmi épaisse, ciel de toi frein a disque av, combiner fileter, amortisseur arriérer coni réglable, etc ) environ 15 000 euro de pièce avec et pièce acheter . moteur 1678, pompe a huile neuve conduit aligner, arbre a came R280, 2 carbu 34 ict, rampe de culbu a vis en 1.25, disque embrayage neuf en 200 mn, tout les consommable et pièce usure changer. reste a peaufiner les réglages moteur. un petit pète sur la portier conducteur, sur la jupe avant, la vitre coter conducteur ne foctionne pas vendu avec le levier de vitesse origine . échange possible contre une ancienne dans un état proche de ma cox, pas de voiture a restauré, plutôt style origine, cab ou decouvrable. etutie tout proposition, voire même cox a fignoler par exemple , répond a toute demande, photo dispo en plus par mail avoir sur place tout la reno et sur le forum merci a tous

le truc c que par rapport au cotes prise au comparateur sur le marbre il et pas mal, niveau des jeu c pour ce la que je reprend le bloc en as 41 je remonte vilo bille origine et un arbre L&g R 280 avec les poussoirs con ma gracieusement passer kilométrage apénne 1000 km une vielle cylindre en 1600 des cullasses en 040 avec ressord doubleet une huile neuve quand méme cout 200 euro et cette hiver avec un bloc AS 21 double regulation en surprise sur un autre post

merci bien je vien de passer ma commande on vera a la recption si me suis pas planter donc je remonte un muler juste pour cette été le plus simple possible et cette hiver je referais un je donneré pus de détail sur un autre poste rien que pour le moteur

sur la rta je comprend pas il marque extérieur des coussinets de palier origine 65 et la colone d accoter reparation 65.5

en méme temps c dure de s explique comme sa

oui c sur mais tout ce qui et sablage atack forcement la matier

donc si g bien comprie mon carter a une rectif de 0.25 sur le carter et 0 sur le vilo sur les palier pour les bielles y a une rectif de 0.50 sur le vilo et pas sur la bielle mon arbre a cabe et en std donc 0 rectif

bin quand tu a 9 couche de pienture + celle d origine

il ecrie trop vite c pour sa

cousine de palier cousiner vilo si vous pouver me repondre et me dire a koi corspon les chifre et letre genre cote de rep carter ou vio a 25 ou 50 et l autre bielle ou vilo en rep merci a vous

je pense pas voire ce qui et écrie car je les est fait microbillét a la bille plastique

apres je ne c'est pas comment et prie la cote mais moi c cote de la largeur total de la jante exterieur .

les buse son parti de tantot les jante son apriorie des vrasi largeur de la jante 16.2cm en 4 par 130 en 15 pouce

je n'est pas u le temps de regarder tantot sa sera pour demain merci pour les infos

je vend quelle que piece de cox merci http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/470770414.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/470105035.htm?ca=4_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/470098297.htm?ca=4_s je ne veux pas poler le forum mais je poste avec une parti de sélerie de mini 25 annif qui me reste de ma mini g aussi kl que piece en rabe de mini et de cox demander moi http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/470103675.htm?ca=4_s

ok je v aller voir sa par contre la rta je ne la comprend pas trop a ce sujet je doit étre un poil trop débilllllllll

je revien sur ce poste pour avoir quelle reponce a mais question es que l un de vous serait me donner les diamétre des cousiner d origine diametre exterieur et intérieur et de méme pour les bielles? je doit étre vrément nul car je suis pomais pour comprendre si mon block a deja eu des rectif ou non je donne aproximativement mé tail des tourillons exter sur le carter 1/2/3 65.50 mn tourillons inter sur le vilo 1/2/3 54.70 mn tourillons 4 40 mn manetons sur le vilo diamétre exterieur 54.50 mn diamétre intérieur du pied de bielle 57.80 mn arebre a came diamétre extere sur carter 27 mn diamétre inter 25 mn je cherche a avoire les cote d orgine et savoire si c du retifier ou non merci

sa depant de ton cric moi j avais relever du sol a sous la jupe de 89 cm pour que sa passe si non tu peut le fair sans lever tu pose le bock au sol et tu mé un cric croco au centre ar de la voutire et tu le roule dans ton garage comme sa tu léve moin haut le tout

si j'ai bine u et totu comprie les cullace qui son monter sur ce moteur ne von pas avec mon ancie qui elle son des 043 car le diamétre de la chemise et un poil plus grand

voila hier soire depose du moteur pour voire l etendu des degat ct bien a cause de l'apareil a syncro le petit contre poid et tomber dans le carbu resulta culace complettement marteller et le piston avec . le moteur ce n'es pas tout a fait ce que l'on ma vendu car on me la vendu pour un 1600 mais sa me semble etre un 1678 a la place diamétre piston 88 mn et le diamétre de la culace 94 , es que ma culace a été travaillé ou pas ? et la base du carter moteur? car du coup je ne c pas trop koi faire je v poster des photo dans la journée merci de vos reponce

voila hier soire depose du moteur pour voire l etendu des degat ct bien a cause de l'apareil a syncro le petit contre poid et tomber dans le carbu resulta culace complettement marteller et le piston avec . le moteur ce n'es pas tout a fait ce que l'on ma vendu car on me la vendu pour un 1600 mais sa me semble etre un 1678 a la place diamétre piston 88 mn et le diamétre de la culace 94 , es que ma culace a été travaillé ou pas ? et la base du carter moteur? car du coup je ne c pas trop koi faire je v poster des photo dans la journée merci de vos reponce

trop cool bel renovation et ques que j' aimerai trouver une cox dans cette etat la pour une reno bonne route