davidlaurent

salut ! c'est le 1800 cvh ou pinto ? c'est la sierra mk1 ou 2 ? sinon le 1800 ohc est plutot gourmand (10,5 l) mais celle de mon père aussi à 300000 bornes n'a jamais été ouvert -joint de cucu-

tiens,en voilà une avec, la Sierra accomplie les voeux

les cardans/roulements sont bons, ça n'est pas un bruit continu mais occasionnel sur des bosses successives parfois, mais bon "les autres" n'entendent pas ce bruit..même cd éteint le reservoir est bien fixé ..tant qu'elle roule..

Quand je roule sur routes déformées un bruit sourd se fait entendre, j'ai enlevé la roue de secours pour éventuellement éliminer ce bruit, toujours présent est-ce des silents blocs du train ar -amorto,pot ok- ? il y en a t-il plusieurs et est-ce à l'avenir "endommageant- sachant que sur bonnes routes le plus fréquentées ds mes déplacements il n'y a pas ce bruit -et qu'au CT rien à été signalé -sachant que çà n'est pas une preuve..-

un petit quand tu dis que les 1ères Sierra sont du moyen c'est à moitié vrai, de look je pense que tu veux dire, bien que dans l'ensemble elle reste bien dans l'esprit des mk2.. en dehors des feux,pare-chocs,vitres moins grandes.. la 4 portes à aussi un peu modifié l'allure mais de la mk1 à mk2 se sont les mêmes PINTO,tableau de bord..-celui- ci évoluera peu,les moteurs remplacés sur le tard -dohc,TD mi 89 à 90- donc on peu dire que toutes les Sierra sont du moyen âge.. et tant mieux c'est leur charme !

en fait ; la CLX me sert le plus je fait environ 20 / 25000 kms par an avec , la GT fait 15/20000 kms par an , le break on va dire 5000 kms ; la V6 1000 / 1500 kms ; et la cos c'est vrai que je m'en sers plus trop mais quand je la reprend ; hummmmmmmmmmmmm quel bonheur , je la vendrais jamais !!! en parlant de cos , si qqu'un connais une scorpio cos pas trop chere , ca serait pour faire des longs trajets , la miss est d'accord !!!!!! Les 2 litres carbu roulent pas mal ! /discutions-divers-f41/kilometrage-annuel-t5674.htm

depuis que je boss à coté et ne prends plus la voiture la semaine pour le job je suis tombé à 8ooo kms par ans pour la SIERRA et autant en 306 SR,principalement pour allez de LYON vers st-Etienne les weeks (chiffres commun aussi elles ont toutes 2 160ooo chacunes) la précision...

en 93 j'étais pressé que les blancs deviennent tolérés..-jaunes inéfficaces surtout en code de Sierra mk1 si la coss ne fait que 600 kms, les 4 autres en font autant ? -ce qui ferait encore peu en tout-

je m'en rappel /rencontres-et-sorties-f23/fury-road-3-dingos-inside-t4479.htm

c'est rare en france.. sinon les GL mk1 aussi ont l'entourage de pare brise chromé - et lunnette ar- (les CL et GL mk2 elles ne le garderont que sur les vitres lattérales )

oui , 40 kilos de différence entre une 2 et 4rm 125cv, les essais montrent aucunes différences de perfs -ayant piloté la xr4i de Rider et passager de la gls d'exxon les impressions sont les mêmes- sf qu'en 4rm l'impression de ne pas "bouger" fait croire à plus de poids handicapant sinon c'est une impression par rapport au 115cv qui n'a pas le même caractère donc il est vrai que plus de chevaux auraient mis plus de valeur en 4rm au chassis -comme la coss- mais dans le contexte de l'époque la CLX 4X4 -break, 4p- était sans conccurence -prix démocratique "accessible" et un peu moins chères que la xr 4x4 car typée équipée "sport" donc cadeau de Ford pour ceux habitant les montagnes donc recherchant du couple,facilité de déplacement, le break a été logiquement plus vendu car correspondant très bien à ces usages

c'est exact ! avec partie centrale du tdb incurvée côté conducteur comme bm ou sierra

à cette époque on devrait pouvoir rouler découvert...

une autre CLX 3p cette fois en 2litres ces ventes se trouvant sur ebay.de ou ebay.be le plus fréquement

tant que ça marche je laisse, en 6 ans mon "pc tk" est ok -formatage à cause de mauvaises extinction quand ça plantait, sinon un rajou de bass audio avec boomer, c'est comme mon apn nikon,portable sagem, chaines hifi DENON.. c'est ancien mais je garde sachant qu'il n'y a peu d'écart de sons,écoutes téléphoniques,un écran est un écran -17 ici- un peu comme la Sierra de l'ancien qui se moque de la "mode" je suis un mauvais consommateur sauf dans le rayon Compact disc (j'ai fayi dire 33t vinyle )

avant j'avais plusieurs fonds d'écran de Sierra, en formatant un collègue a choisi ceci, donc plus de Sierra -sf en vrai - et une allusion à mon groupe musical favori..

ok sinon une Sierra avec moins de 100ooo kms c'est rare même en 2001 (si à Paris elle n'a fait k de la ville le bon air actuel en principe et les grands espace ne seront que bénéfiques )

salut j'ai de la famille par làs bas à Jardin

hello again semaine chargée ds le sens que je tourne avec un remplaçant un breton d'origine antillaise.. donc après le boulot une piscine municipale sympa -Irigny pour Baal si vous vous rappeler..- pour matter de la fesse comme il le dit même si on fait une 20taine de longueur, on est sérieux même si le soir j'ai droit à deux trois verres de RhuM

pas mal cette mk 4 ! en bienvenue la danse des Sierra comme cérémonie d'ouverture

ça n'est pas un prétexte dans ce cas là _ mais un désintêret en général_ chaque année on a 1 an pour en mettre de côté au bien comme j'ai vu sur un autre forum les coss restent au garage avec une moyenne de 4ooo bornes par an donc donc là ça f'rai trop d'un coup... :lol:l

oui, les années new wave avec pantalons à pinces,cheveux épais.. la cousine qui plus tard tombera amoureuse..de ma 1er sierra GT rouge tiens en parlant de dégaine...

je sais pas si ça s'applique au 2300d de Belette sinon bel engin (la motocyclette ) je suis resté avant de 16 à 18 ans à la 80cm3 -MT8 honda- même si elle était ensuite en 110cm3 -kit zeta- et pont modifié non kit chaine tirant plus long -17/36 au lieu de 15/40- le tout pas loin de 100ooo kms surélevée au max -prolongateurs à la mode en 1984- ave la soeur maintenant c'est la Sierra en rouge

il restera les archives des précédents, au début je pense que certains voulaient se connaitrent même venant de loin -et effet nouveauté :net répandu,curiosité de voir l'engouement Sierra- ensuite maintenant il y aura peut être des rencontres de gens du même coin mais je pense que l'effet d'annonce ne marchera plus, les gens du même coin monteront ces sorties par mp mail tel ou comme le 1er mai les rencontres se feront aussi lors d'un meeting de plusieurs modèles en se voyant la veille par ex, ce qui est dommage pour le Fury road représentant alors l'ambiance "live" du forum

la Sierra est un poids lourd (valeure sûre)