fansierra

bienvenu parmis nous!

c'est le jacky style!!

comme le dit moya en aérosol c'est mieux!! il existe de la néopréne dan s se genre de conditionnement et c'est nickel pour recoller les panneau de porte ainsi que les ciel de toi!!

Les mécanos auto sont vraiment des tanches en synchros. (Et encore, si il n'y avais qu'en synchros...) Ils n'arrivent même pas à faire une synchros de 2 carbus, alors que toutes les motos à 4 cylindres depuis la fin des années 70 sont équipés de 4 carbus indépendant. Pour un mécano moto c'est le B.A.BA de la mécanique moto. Absolument rien d'extraordinaire. Faut être mécanicien dans le sens noble du terme, et pas changeur de plaquettes et vidangeur de base. Ce que j'appelle faire un réglage de carbus de DCOE c'est choisir les bonne tailles de gicleurs, puits, venturis, pompe de reprise etc etc... Ensuite, la synchro et le réglage des richesse de ralenti c'est de la gnognotte. Mais voila, faut pas être une tanche. Et aujourd'hui les jeunes mécanos ne connaissent plus les carbus. on est bien d'accord!!

il y a même eu des deux portes break!! tu poura en voir en tof dans les resumé du metting du 1er mai celui de 2006 du la réra bien!!

oui en effet!! en fait dans la page des lien il te faut copié le dernier lien puis le coler dans ton message ensuite tu le surligne et tu clique sur le bouton "image" se qui aura pour effet d'ajouter des balises a se dernier afin le voir la photo directement dans ton message

1% etant le max autorisé pour tout vehicule!! sur l'escort avec sonde lamba sans cata je suis a 1,06% et sa passe!!

deux apres midi avec on suffit mais j'ai quelques heures d'utilisation avec autocad deja!!

tu va dans les pirénnées et tu ne t'aréte pas!! pas bien sa!!

bien la platine est fini!! numeriquement bien entendu!!

c'est la: /rencontres-et-sorties-f23/new-rasso-bis-in-montpellier-carte-t639.htm

en fait il parle surtout de l'avant ben!!

salut!! je dirai même plus y en a pas!! ceci dit c'est la pub qui te fait venir ou un atrait particulier pour la sierra?

bienvenu!

ca sur GT2i ou prcure toi un catalogue et tu comprendra vite maisil est vrais que faire une syncro n'est pas chose aisé mais pas non plus mission impossible surtout avec deux carbu a partir de trois la sa commence a ete coton!!

jusqu'a present jamais entendu parler de casse sur le train avant d'une 4x4!!

aujourd'hui afin de parfaire ma platine! modelisation du maitre cylindre! j'aurai tres bien pu faire san mais je m'eclkate a faire ca!! '&

oui mais tu n'a rien craindre il passe a travers un tube si je ne dit pas de betise!! donc aucun risque de fuite!

j'ai surtout pris le moin cher!! 52 € pour un total de 92 € avec les 4 raccords!! mais oui je me suis fait plaisir sur se coup la!! c'est pas fini!!

salut a toi sa fait plaisir de te voir ici!! tu a deva pu suivre mes aventures sur le forum escort!! @++

oui xr4i 2.0 dohc 2 volumes donc 5 portes en 4X4 comme celle de vincent xr4i

la ligne etant en cour et vu que j'ai décider d'adapter le freinage ar d'rs 2000 et etant donner que je ne vais plus utiliser les garniture pour le frein a main voici la solution choisi pour que se dernier puisse agir sur les etiers tout en conservant le frein a main d'origine et le cable!!!!

il y a enormément d'élément a changer dont le cout même d'occaz correspondrait a une auto deja equiper tu as deux possibilité soit une 2.0 dohc 4X4 125CV(quasiment introuvable. seulement une fait parti du fofo) ou la cos 4X4 220CV les deux on la même caisse trois volumes 4 portes ou bien XR4X4 v6 2.9 186CV (il me semble!!) en deux volumes 5 portes

bienvenu parmis nous!!

oui a quelques detail prés!! il a juste enlevé la banquette arriére une ligne légérement evidé et deux slick dérriére et un cornet!!