fansierra

ton anti virus doit etre trop en securité cela peut en etre la cause!!

belle auto mais l'eleron c'est du norauto!!

voila ya qu'a demendé!!

bon rider mon pere se c'est pas d'ou provien cette piéce!! parcontre il m'a ditde verifier en enlevant la bougie "1" de verifier le point mort haut!! mais il ma dit que le nieux est de tout refaire viré la chaine avec une tige métre le piston "1" en point mort haut comme expliqué si dessus enlevé tes deux pignon d'aac placé la chaine sur le pignon de vilo métre le pignon d'echapement sur la chaine au repéree t ensuite celui d'admission en ayant avant cela placé les deux aac comme la tof que j'ai posté et métre en place les deux pignons sur les aac en verifiant que la chaine soit bien tendu entre les pignon d'echapement et le pignon de vilo et tout remétre en place!! apres cela si le probléme persiste il ne voit pas d'ou cela peut venir!! a part si tu a un de tes poussoir qui a chier!! pour verifier cela il te faut donc sortir tes aac retiré les poussoir de ton 3 éme cylindre et verifier qu'a l'intérieur le ratrapege ne chi pas!! s'il est dur et que tu n'arrive pas a l'enfoncé ( a la main )c'est ok si il s'enfonce c'est qu'il a chier et donc a remplacé!! voila les info du jour!!

nana j'ai pas fais la convertion!!

et c'esty donc le boss qui a la primeur de possedé ces jantes a present?? sans indiscrétion c'est du combien??

????

je me demande si se n'est pas un guide de tête de fil de bougie!!

c'est creu je veux pas dire de betise mais sa me parle cette piece!! mais j'ai encore un doute j'ai envoyé un mail au paternel pour qu'il me dise!!

il te faut te tourné vert les compresseur de g40 ou g60 de vag!!

c'est creu ou c'est plein??

vraiment nickel!!

tu etais a savigny et tu n'ais même pas venu me voir?? pas bien sa!! yy

je peux vous dire qu'il l'aime son auto vu comme il la bichonne!!

c'est quoi cette histoire va faire le CT comme sa et va dans les mutuelles comme la maaf ou autre et elle t'assurerons certainement!! d'ailleur pour les petit jeune qui veule s'assuré comme le petit nouveau il faut oublier toute les grosse assurance comme la GMF la maif macif et autre qui ne veule pas prendre de risque de plus si tu y va avec un pdi 110 cv la il v'on t'assuré car pour eux un diesel 110 cv n'est pas puissant!!quelle connerie oui!!

oui tout a fait elle t'informe de la température seulement!! elle se situ sur le bloc du coté de la pompe a injection derriére celle ci il me semble!!

sa a du etre unesuper journée!! que dis je sa a été une superbe journée avec de tres bonne tof!! merci momo d'avoir copié c'est post mais pedro aurait pu les métre lui même!!

nickel cette monté carlo!!

que de belle auto merci momo!!

non les deux poulies son identique!! a tu essayé avec une autre tête d'allumeur et un autre distributeur??

voici la piéce en question!!

alors excuse moi de te decevoir lapin mais c'est la sonde de jauge qui et HS cela arrive tres souvant car les contact a l'interieur voir même le sertissage de la broche prend du jeu et cela fausse les information t'el qu'il les a decrit!! si le thermostat etait mort l'eguille ne bougerait pas!! et resterait en bas tout le temps si et bloqué en position ouverte et si est bloqué en position fermé la attention a la surchauffe!!

salut a toi ami belge!! oui t'a quoi comme motorisation?

ton chema me parai bizare!! pitain sa fait chier mon scan vien de me chier dans les pattes je ne peux pas te faire de scan de la page pour le calage!! mais il te faut defaire les poulies pour que tu puisse metre les deux encoche des arbre a came parralélle au plat de joint de la culasse vert l'extérieur!!

a tu la RTA ETAI car si tu veux je peux t'en faire un scan!!