Benford171

qqu'un a moyen de communiquer avec gohuetvero ? car je lui ai envoyé un mp pour savoir comment il voulait faire pour la scorpio (car il devait a la base venir ce weekend ) mais pas de news ! si qqu'un peut lui dire de me tenir au courant ca serait sympa ! car j'ai peut etre d'autres acheteurs si il n'en veut pas

cool tout ca ! par contre si tu enleves les longue portées jaunes je suis preneur ! ( si tu n'en fais rien evidemment ! )

oui voila en fait c'est la partie cloche et carter qui sont en une seule piece ! donc au final pas de cloche demontable comme la type N

c'est bon ca !!! vite plein de tofs nettoyée et de jour ! tu gardes la GL quand meme ?

les 1eres versions des sierra cosworth donc coupé , sont équipées de la boite borg warner T5 , c'est pas une MT75 !! apres pour l'adaptation peut etre , le mec qui m'a fourni ma MT de V6 avait mis une type N sur un DOHC avec des cales aussi !

sympas toutes ces videos ! j'aime bien le son de la XR avec la ligne inox ! ca me rappele quand j'avais la mienne , mais c'est vrai que ca fait pas mal de bordel , c'est pour ca que je l'ai revendue ! j'ai bien aimé aussi le "test" sur cales ! ca accelere bien comme ca ! lol et par contre ta GT sur la derniere video elle a un gros souci moteur ou c'est un probleme de l'APN ?

la forme de cloche de boite ! pas dans le pourtour , mais en haut , la ou il y a un espece de plat avec 1 fixation de chaque coté

oui oui !!! ne vous affolez pas ! il n'y a pas de psychose a faire sur l'utilisation d'une type N sur V6 cos ! c'etait juste le retour d'experience de la personne qui m'a vendu ma boite ! je pense que sans faire le bourrin sans arret ca peut tenir ! y a pas de raisons ! par contre saleens j'ai jamais vu de MT 75 en 2 parties pour recup la cloche t'es sur de ton coup ? ca ne me dit rien , il me semble qu'elle est moulée d'un seul tenant non ?

j'ai hate de voir ca ! tu comptes la passer au banc tout de meme pour voir ce qu'elle va cracher avec le pinto ?

fais ce que tu veux , j'ai rien contre toi , on s'est deja rencontré sur un rasso , et je t'avais depanné de pieces pour la IS , je suis toujours comme ca ; je te l'ai dit , si j'avais des gros doutes sur toi je t'aurais banni , mais tu fais partie des anciens inscrits ici , et j'ai rien contre toi , libre a toi de faire ce que tu veux . En tant que modo , et c'est aussi dans ma nature d'etre comme ca , je reflechis quand meme sur ce que j'ecris et dit , meme en periode de conflits ou histoires ou autres etc ... donc j'estime avoir la tete relativement froide et puis j'ai vraiment , mais alors vraiment autre chose a faire que de me prendre la tete , surtout ici , donc en tant que personne civilisé et relativement reflechie , je te le redis , j'ai rien contre toi et fais comme bon te semble, y a aucun souci ! au fait : les fofo , facebook , et msn , sont les endroits ideaux pour avoir des embrouilles et c'est pour cela que je n'ecris plus rien sur ces lieux virtuels de rencontre , je ne vais plus qu'ici . Au final , une vraie passion se vit en live et avec un environnement proche et surtout physique , comme quand on va au fury road ou autre ... apres le reste , pour ma part si c'etait a refaire , je ne le referais pas ( en ce qui concerne facebook et msn entre autres )

j'ai jamais eu ma langue dans ma poche et quand je veux dire qq chose je le dis , donc apres mon commentaire est pris comme il est pris , au moins tu nous exposes clairement ton avis et c'est mieux ainsi , nous savons a quoi nous en tenir . sache que si tu nous ( ou enfin me ) saoulait , je t'aurais degagé depuis le temps puisque maintenant on en a le pouvoir , mais tu as fait preuve de bonne foi en nous passant tes login comme la souligné moya , maintenant le seul truc que j'espere c'est que tu ne fasses pas l'inverse avec eux , car tu perdrais ta crédibilité . Ce qu'on ecrit ici n'est pas super passionnant , mais tout est tellement detourné rapidement que ... Donc moi je me mefie de beaucoup de monde maintenant , sauf des personnes que j'ai pu rencontrer en direct sur des rassos ou autres ;la faute a tout cet environnement plus que malsain qu'on a connu tres recemment mais qui n'a fait que se deplacer pour continuer a nous faire siffler les oreilles .

pas mal ca la version renforcée de la type N ! je savais pas que ca existait . pour la MT de v6 bin c'est pas dur , y en a pas eu en france ! que en allemagne ! donc c'est plus chaud a trouver ! a moins d'habiter pres de la frontiere et acheter une auto complete une bouchée de pain ! les modifs sont exactement les memes que celles que tu as faites pour passer en type N sinon .

super travail comme d'habitude ! et je pense que ca doit etre bien efficace !

je ne vois rien de special non plus

c'est bon ca ! beau boulot bien propre ! par contre tu crois que la type N va bien supporter les 200 poneys ? moi j'avais hesité et au final j'avais choisi la MT75 ( elle supporte mieux le couple et la puissance que la type N ) le mec qui m'avait ramené la MT , m'a dit que sur sa scorpio cos quand il l'avait swapée , il avait cassé 2 type N avant de passer a la MT , par contre il etait souvent en mode "bourrin" ceci expliquant peut etre cela ! lol

j'ai l'impression que momo aime poster la bas je ne sais pas si tu auras un reponse moya

c'est le genre de trucs qui petent comme du verre sur les mk4 , comme les accoudoirs , et les entourages de levier de vitesses ! des que je trouve ce genre de bestiau pas cassé , je prends mais c'est hyper rare !

tu vas la chercher quand du coup ? j'adore les globes jaunes de longue portée c'est terrible !

malheuresement , ca ne veut plus rien dire ca , sur la cos , c'etait un mecano de chez ford , tu verrais le massacre que j'ai decouvert quand j'ai deculassé .... et d'ailleurs les goujons de paliers d'aac , il les avaient tellement serré fort , qu'il les a arrache de la culasse .... j'ai du repercer dans ma culasse , tarauder plus gros , et refaire faire 3 goujons a cause de ce mec .... donc je ne me fie plus a rien maintenant ! c'est comme les torx serrées tellement forts , qu'elles sont arrondies aussi et quand tu veux les enlever ......... craccccc !!! super !!

pour les rampes de graissage , si c'est serré au couple , ca s'enleve sans mal , c'est du vécu sur la GT le weekend dernier et sur ma CLX il y a 3 ans , par contre si ca a été deja demonté et revissé a la manouche y a des risques en effet !

bin ici aussi saleens , la culasse faut la desserrer dans le sens inverse du serrage !!! par contre moi non plus je ne mets pas la poulie de vilo a 3h , ca sert a rien .... si tu es au PMH c'est good , preuve en est , quand tu enleves la culasse tu vois bien que ca ne touche pas . et pour remettre la chaine , moi je la passe sur les poulies d'aac tant qu'elles sont deposées , sans avoir vissé les aac , apres je repose les poulies d'aac sur les aac , on peut pas se tromper grace aux reperes , puis apres je ressere mes aac , et hop , c'est calé , apres avoir fait qq tours au moteur , c'est tout bon ! petite precision si vous n'achetez pas la chaine chez ford ( comme moi pour la GT , j'ai pris sur oscaro ) il n'y a plus les reperes cuivrés , donc ne pas oublier de refaire ses propres reperes

cool ca ! ca avance tout doucement ! t'as qq tofs ?

ca me fait super plaisir ca ! elle n'a pas changé ! faudrait lui trouver 2 beaux AB !

je viens a peine de redemarrer la cos hier que j'attaque la GT de la miss aujourd'hui ( donc DOHC pour ceux qui n'auraient pas suivi ) , a l'heure qu'il est , elle est deculassée , par contre , pour 1 fois , pas de mauvaise surprise ! pompe a huile bien vissée en place , et pas de guide de chaine pété !!! c'etait ma hantise mais tout c'est bien deroulé . Je trouve ca facile a faire par rapport au cos !!

dire que j'avais besoin d'un commodo de phares mk1 que je viens d'acheter !!!