lapinlov

C'est quoi ce bloc en plastique Je suis déjà parti

Nan, je parlais des trucs jaunes, ça a pas l'air d'être des grilles

Il a obturé les entrées d'air ? Vous avez l'air de bien aimer les spoiler à papatte dans la famille

Vs savez pas si on peut encore les avoir chez ford ces stickers?? faudrait poser la question a tout hasard peut etre qu'un fond de stock ... Euh... non rien J'ai demandé le XR4i en prévision de la prochaine peinture... ben zont plus A ce niveau Ford c'est vraiment des trou de balle

Bah voila ta pu qu a acheter si sa te chante. Bonne chance si tu encherie il ne livre pas en france

Moi

Bas de caisse type RS vendus/montés en options à l'époque

Culasse rouge = moteur qui va bien Culasse verte = moteur catalysé Culasse bleu = culasse d'Escort Cosworth

Moyenne relevée cet été sur mon parcours de 3000km = 7.5 Score réalisé lors de l'AR en GB pour le National Day = 7.2 En roulant aux limitations tout simplement, si ça te défrise, tant pis

7.2 avec mon DOHC gourmand

Superbe ta IS Cubi

Mouaif....

Allez, fait péter la rouille en gros plan pour qu'on sache si tu es bon pour 197Mkm de plus

Ca l'a surtout calmé quand on lui a dis que l'XR8 n'a existé qu'en conduite à droite et avec 5 portes Mais c'est pas grave, il a continué sur Ford-RS ou il a prétendu être sur le coup d'une RS200

Une autre idée qui reprend un peu celle de FS : un petit truc discret (genre 7-8cm sur 2) qui ferait un peu logo concessionnaire / préparateur Sinon sur les vitres lattérales c'est pas mal sauf que si sur un coupé c'est génial, sur une 4 portes ça rend pas terrible

De mémoire il y avait un simple V6 2.3 dessous : les photos du V8 provenaient d'une autre voiture

C'est une expérience à faire

En fait, plus je tourne avec et plus je les aime Ils ont une accroche surprenante sur mouillé et à Abbeville il aura fallu prendre des angles de malade pour qu'ils avouent leur limite (et encore, en décrochant proprement ) Et en freinage je n'ai jamais réussi à les faire décrocher Bref, vu le prix qu'a dû payer le précédent proprio je pense que c'est une bonne affaire

Les pneus c'est pas grave c'était prévu Sur la Sierra les pneus arrières ont été signalé comme "usés non uniformément" (comprendre "le carrossage ça bouffe de l'intérieur ) et sur l'Escort ça fait une saison que j'essaye de tuer ces putain de pneus coréens

Ouais mais comme prévu, l'Escort était devant C'était vraiment super mais ça m'a donné envie de refiler quelques bourrins à la voiture car là, j'étais un peu à la ramasse Enfin, à la ramasse dans les lignes droites car en virage j'ai pourri une Alpine V6 turbo

On a payé 125€ par pilote/voiture avec la bouffe au resto à midi A ce tarif là, on a eu 2 champions de France (catégorie ?) pour instructeur et l'accès à la piste pour toute la journée

Pour le PC il me semble que tu as une plaque d'alu sur le tien Ca se présente comment ? Parceque retailler le PC pourquoi pas mais il est pas plein alors il faudra que je remette de la matière en profondeur Non j'ai pas de plaque moi Pas besoin de remettre de la matiere ca se fait tous seul avec une lame de scie a metaux Ben si parcequ'il y a une sorte de retour vers l'intérieur du PC qui lui a quasiment fondu

Pour le PC il me semble que tu as une plaque d'alu sur le tien Ca se présente comment ? Parceque retailler le PC pourquoi pas mais il est pas plein alors il faudra que je remette de la matière en profondeur

Quoi de mieux pour se défouler qu'une bonne séance de roulage à fond de train sur un beau circuit ? Pas beaucoup de photos (les prises ne sont pas bien originales) mais d'excellents souvenirs La Sierra : L'Escort : La Sierra prete à décoller : Bon là, elle est pas passée devant... et pour cause, c'était un Z3 M Résultat des courses, des pneus usés : Très usés même Et un PC arrière fondu Sinon en comportement, la Sierra est très équilibrée. Malgré les amortisseurs accusants 178Mkm, la voiture est saine. La relance se fait plus facilement que l'Escort et c'est très appréciable car cette dernière est largement devant la Sierra au niveau de la vitesse de passage en courbe et au niveau du freinage.... mais il lui manque quelques dizaines de chevaux Et les drifts c'est rigolo

Enfin pour être plus précis l'Orion était une Escort avec un coffre (un peu comme la jetta/vento qui étaient les versions 3 volumes des golfs 2/3) A la génération 6, Ford a décidé d'éclaircir sa gamme et d'appeler la nouvelle Escort à Coffre... Escort J'en ai pas vu des masses mais je me rappelle d'une brochure que mes parents avaient quand ils ont acheté leur Mk7 sur laquelle il y avait les 4 type de carrosserie dont la 3 volumes