lauwlt
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Ford Sierra 2 L iS @ Saleens
lauwlt a répondu à un(e) sujet de nico28 dans Presentation du bolide ...
polarité de la pompe jaune: + noir: masse -
pas besoin de déposer le support de pont. C'est pas chiant, a l'époque je déposer et reposer les trains arrières complets et tout seul -
oui tout a fait en faisant un coté après l'autre bien sur
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Pas besoin de défaire les flexibles de freins, il suffit de défaire les fixations du train arrière sur la caisse
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moi sur l'xr4x4 comme sur la coss, la pompe ABS se mettait en route de temps en temps (contact en position 1) Par contre pour le freinage des roues pas de soucis Une légère résistance due au glissement limité. -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
lauwlt a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Presentation du bolide ...
très jolie ta GHIA toujours aussi bien tes reportages photos -
Bienvenue a toi. Je connais bien ton coin,je suis né a saverne et j'ai longtemps habité a phalsbourg -
oui pour la boite,comme sur les mt 75 montées après -
tubulure/crépine se sortent en deposant le carter inferieur la pompe a huile se depose en sortant le carter inferieur de distribution -
tout a fait normal ton usure de pneus, toutes les sierra bouffent les pneus arrières a l'interieur. C'est plus ou moins accentuer par la hauteur de caisse -
pour le pont le mieux est d'ouvrir le carter au cul du pont et lever l'avant de la voiture pour vidanger au maximum. Pour la boite deposer l'arbre de transmission avec le flector de sortie de boite et pareil lever l'avant de la voiture pour vidanger au maximum.
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aucuns bouchons de vidange,ford ne préconisais pas de vidange a cette epoque
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beau projet,j'avais fait la meme chose dans une 1.8 td ghia il y a quelques années -
les poussoirs sont differents sur dohc et cosworth -
dommage qu'on ai pas eu le temps quand tu est venu,on aurais pris tes compressions -
les livres indispensables pour nous ....
lauwlt a répondu à un(e) sujet de Benford171 dans Documentations ...
je dirais le becquet -
passage en disque plus gd sur coupé 2.0is
lauwlt a répondu à un(e) sujet de jeffyjeff dans Chassis ...
le plus simple est de monter des freins avant de sierra avec abs disques,plaquettes,etriers et supports -
le plus simple est de monter un train arrière de sierra avec ABS sans oublier de changer le cable de frein a main qui n'est pas le même. Ceux de scorpio la seule difference est que les moyeux sont des 5 trous. Pour le pont,si tu veut plus court,tu as le choix entre 3.38 3.62 3.64 3.92 pour les ponts de sierra,mais attention a la largeur des ponts qui ne sont pas toujours les mêmes (7" et 7.5") sur scorpio tu as des ponts qui vont jusqu'a 4.27 -
merci -
ca vaut le coup de tenter la modif je pense le tout est d'essayer plusieurs réglage par la suite -
je ne suis pas modo,je suis un membre beaucoup moins actif qu'avant je l'avoue. J'aimerais juste dire quelque chose: Les 2 personnes cités plus haut ont un comportement que je n'apprécie pas spécialement. HS a tout va,remarques,critiques etc..... Pas la peine de me dire que j'ai fais des hors sujets par le passé,mais quand il y avait rappel a l'ordre,tout le monde se calmer et tout rentrer dans l'ordre! Ce n'est pas le cas pour ces 2 la!! Je sais pas si tu avait vu FS,je me suis engueulé avec eux y'a pas longtemps sur un post de Moya a ce sujet. N'y a t'il pas une solution qui ne lése personne,mais qui remette les chose a leur place??
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tu as le calculateur? c'est sur que tu gagneras en conso et peut etre en couple,mais je pense que tu vas perdre en perfs. en EFI le moteur sera plus linéaire,moins "brutale" quand MFI
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des NGK pour moi -
Je pouvais pas rester sans Sierra
lauwlt a répondu à un(e) sujet de lauwlt dans Presentation du bolide ...
pour l'aile,je vais essayer de la redresser mais j'y crois pas trop désolé d'avoir eu un imprevu de dernière minute sincèrement continue a bien bichoner ta sierra,elle le mérite par contre vois pour faire ton poussoir assez vite je pense -
merci,mais c'est de code couleur que je parle,pour les réferences,il me suffit de regarder sur mic**cat