vincent xr4i

elle est rabaisser moins 5 c est des ressort court de coss

voila mon xr4+4 la liste des modifs : admission direct avec prise d air frais sous l enti brouill. pression d essence augmenter bougie ngk triple electrode ligne dechapp supression de tous les inter mais jai garder lesilencieux d origine amorto koni ressort court disque de frein percer rainurer ventiler durit avia plaquette ferrodo racing boitier additionel powerchips (,a eviter car vous ne gagner vraiment pas les 15chv annoncer mais plutot 5) mano temp ess huille shift light volant omp peaumo omp pedale sparco souflet carbonne voila cest a peu pres tout pour l instant a venir(suivant finance):arbres a cames collecteur 4en1 jantesen16 silent bloc urethane silencieu inox allegement de certaine partie capot fibre pour linstant je pense avoir environ 140 chv j espere en avoir au moins 170 et plus tard la carrosserie jai des pocs plein les portieres voila a plus tous le monde

photo de ma sierra

t inkiet ca va venir fo que je gratte l appareil a un pote

putain la rage et en plus y continu a filmer moi j aurai pisser dessus

c est cool merci 8

bienvenue a toi

pas mal!!!!!

salut :vincent de montpellier 25 ans roule en xr4:4 noir 5 portes ttes options de 92 en cours de prepa boitier elec admission direct ligne faite maison avec silencieu origine amorto koni ressort cour freinage ferrodo racing disques perce rainure ventile durite avia mano temp eau huile shift light volant sport pomo omp pedalier sparco a venir jantes en 16 nid d abeille noir avec bord poli arbres a cames course bare anti raprochement short shift silent bloc urethane et si j ai vraiment les moyens une peinture neuve et une injections papillons a par ca je restaure aussi une ford capri serie 2; j aime rouler vite tres vite sur petite route sinueuse et dans les rond points:(les lignes droites c est bon pour les ricains et les baltringues) vous vexer pas les runners ma capri sera tailler pour le 400 da peut etre avec moteur cossworth a+++++++++ (j essairai de fair des tof)