Stella69

Et hop, un petit Split:

Un buggy à 1min42 et après aussi

Vu une choupette au Leclerc d'Issenheim le 1er septembre en milieu d'après midi.

Hello J'ai une tonne de jantes en 5*205, du 14", du 15" et je crois qu'il me reste aussi du 16". J'ai des élargies (y'a du 205 dessus), des pleines, des ajourées "plates" et des ajourées dont le centre ressort plus...etc Est ce que quelqu'un pourrait me dire quoi va où? Merci

Garé aujourd'hui à Rouffach, un bay gris, jantes rouges, juste à l'entrée de la zone pavée, en face du tatoueur, immatriculé dans le 68 Pas de photo, vu au dernier moment.

Salut Avec un tournevis à frapper, ça marche pas mal

Aujoud'hui, à Gundolsheim, un superbe Variant 2 ème génération, vert, intérieur skai brun, même le tableau de bord, jantes et freins Porsche a priori, un gros moteur 914 aux fesses vu le pot et le radiateur d'huile sous le par choc avant.

Mais de rien

Ta carte au trésor ,n'est pas bien précise, il n'y a pas les numéros des bornes sur les relais. Je t'en ai trouvé une autre: Enregistre le sur ton PC pour zoomer, pour voir les n°, sinon voilà le lien: http://www.vintagevw.org/images/1500-69.jpg Regarde en fait déjà tes fusibles. Etant donné que, par exemple, les 2 phares avant sont alimentés par le même fil, ils devraient fonctionner les 2 SAUF si l'un des fusible est HS. Regarde sur le schéma, pour les phares, fils jaunes, ils arrivent sur 2 fusibles différents mais sont alimentés par le même fil (qui lui, distribue aux 2 fusibles). Si l'un des 2 fusibles est mort, le courant passe du côté ou c'est bon quand même. Comme ton câblage est fait en fait, je ne vois que ça pour l'instant. Ou alors, un autre truc bête, regarde si c'est à la masse au niveau des ampoules.

Salut Tu peux tout simplement regarder au relais et au bouton. Envois moi ton schéma que je regarde ce qui ne pourrait pas aller. Je viens de finir tout juste aujourd'hui mon faisceau électrique de 411 (beaucoup plus complexe qu'une cox) dont les anciens proprios n'avaient jamais réussis à en voir le bout @+

Merci, c'est bon, j'ai trouvé un revendeur qui peut avoir tout ce qu'il y a sur le site, surtout les étriers qu'il me faut.

Hello, je voudrais savoir si un shop français est distributeur de CSP? J'ai des pièces a commander chez eux(trouvées nulle part ailleurs ), mais je prefererais passer par shop français. Merci

Chez les Suisses, c'est bien particulier. QUe ça soit chez toi ou pas, tu n'a pas le droit de stocker des choses pouvant polluer. Il doit encore rester tout les fluides dans les autos, enfin pour celles dont ça ne s'est pas évaporé ou déjà couler dans la terre. Et en France, ça devient pareil, toujours à cause de la pollution, si le maire n'est pas sympa et qu'il décrète que tes autos sont des épaves ou futures épaves (autos qui ne pourront être restaurées rapidement, ou auxquelles il manque les éléments essentiels à son fonctionnement), il peut t'ordonner de tout enlever... même en propriété privée, car un véhicule hors d'usage représente un déchet

Pour celui ou celle qui a une flotte de camion GEFCO, et un très grand terrain et qui a 727 222,16 Euros dont il ne sait pas quoi faire, qu'il clique ICI

Elle est très jolie! Mais comment ça se fait qu'elle ait plein de chrome? Je croyais que les standards n'avaient pas de chromes

Je remonte un peu le topic. Si quelqu'un l'a achetée (et surtout montée ) pourrait il me donner une photo, si possible de travers coté conducteur (3/4 je crois qu'on dit)? C'est pour mettre sur le forum de recensement. Merci

A voté. Perso, nous les km ne nous font pas peur si ça les vaut (500km aller/retour pour une caisse de notch très saine, même pas peur) Après c'est vrai qu'on essaye de se dépatouiller au maximum. Toujours des pièces d'occaz (pour l'instant) chez des passionnés, 1 fois chez un "pro". Entretiens maison, au pire, y'a mon père si jamais un jour nous n'y arrivons pas, mais généralement, y'a toujours un ami prêt à nous aider. Carrosserie maison aussi, enfin à l'avenir, nous n'en avons pas encore fait mis à part du disquage. Cela dit, pour quelqu'un qui n'y connait pas grand chose où qui n'a pas le temps, un garage est pas mal. Mais il est vrai qu'il ne faut pas trop compter sur les VW pour faire tourner le commerce, dans l'entourage de chacun, il y a toujours quelqu'un qui saura donner un coup de main pour réparer ou entretenir la (ou les) VW. Mais bon, juste avis perso.

Le courage est au rendez vous Mais malheureusement, le temps l'est un peu moins. Il y a aussi le notch qui attend toujours et qui est pire.

Voilà donc l'histoire (môssieur a accepter que je la dévoile ) Monsieur a trouvé une cox assez pourrie sur eBay, mais a quand même craquer dessus. Il enchérit et la remporte (Génial!! que je me dis encore une épave) Vu qu'elle ne présentait pas très bien, je me dis qu'au fond, on pourra toujours la vendre en pièces détachées au pire. Il est partit dimanche la chercher. Je lui demande par sms dans quel état elle est réellement... il me répond "pourrie mais pour pièces c'est bon". Revenu en France, il passe à la maison avant d'aller chercher son frère pour la mettre dans le garage. Je regarde par la fenêtre... une vraie sortie de ... même pas de grange, mais plutôt de forêt Il repart chez ses parents, et en arrivant dans la cours, voici que le père de monsieur regarde par la fenêtre et s'écrit: Mais c'est la mienne!!! Tout en restant dans la maison, il décrit à la perfection l'extérieur (sans les trous de rouille ) mais également l'intérieur Re Quand il avait eu sa cox il y a plus de 15ans, elle était jaune avec l'intérieur gris et noir et un poste autoradio 2 boutons. Puis pour la vendre, il avait repeint uniquement l'extérieur en orange. Elle était de 75/76 il ne s'en souvient plus beaucoup. Il se souvient qu'il avait apprit qu'environ 5 ans après la vente, elle avait eu 2 problèmes : une casse moteur et un petit accident a l'arrière. Celle qu'on vient de récupérer est jaune à l'intérieur, le pet sur le toit montre que la peinture de dessous était jaune, l'intérieur beige, le même poste autoradio. Elle est de 76. Le moteur n'est pas celui d'origine et elle a bien un peu mal au cul Ca fait quand même beaucoup de coeincidences... Le mec chez qui elle était a expliqué qu'elle a eu une casse moteur sur l'Autobahn il y a une 10aines d'années et qu'Adac l'avait prise en charge. Elle a commencer a pourrir chez eux puis elle a atterrie chez un férailleur avant d'arriver chez lui. Aller, trêve de blabla, voici les photos Voilà Mais son avenir est toujours incertain...

Bon, en Belgique, mais tu as ça : http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=2803

Jolie bête ! Bon courage T'aurais du acheter le nôtre, au moins tu savais à quoi t'attendre

Un petit bijou vu sur l'autobahn samedi. Ca aussi, sauf que lui, on l'a suivi jusque chez lui

Ok, merci

J'ai trouvé un vilo avec une course de 66mm, pour type 4 . Mais j'ai vu que cette course correspondait pour un type 4 1700 ou 1800. Pour un 2litres, ça va quand même ou pas? Si non, c'est quoi la course d'un 2l? Merci