LowRenzo1

Et avant, il faudrait le lever!

oui car y'as 68 dedans. Non, j'suis pas chauvin, mais parce qu'elle va frotter la pauvre, R.I.P....!

J'aimais bien la plaque d'immat....

J'en mettrais pas ma main à couper.... de plus en plus de retard, et je pense que la réfection du moulin sera à peine finie.... J'irais en PT...

Les coins arrières pourris ont été découpés: et recouvert: vu de l'intérieur avec la nouvelle tôle de batterie... quelques vues d'ensemble pdt ce travail: ooops, j'crois que j'ai oublié un truc...

Alors quelques nouvelles: Bouchonnage du bas de face av: Meulage, poncage et premier mastic....(j'aime pas ça, mais il n'y a pas le choix...). Au passage, les marches on été changées par des modèles antérieurs, tout comme la contre marche...: a droite: en dessous: a gauche: vu du dessus, avec lerecouvrement de l'ancien emplacement..:

A épingler: la resto d'un pied de porte... La suite, modif d'une des nouvelle porte..bin ouai, à 80€ la paire, il y avait bien un p'tit truc... Petite leçon pour les débutants: 1) constaté le dégat: ben ouai, troutrou... 2) Une fois un peu nettoyé, on y voit plus clair... 3) Un peu de réflexion, quelques mesure, du bon sens, et je fais les gabarits: 4) Ca va pas mal, après pliage... l'autre bout: 5) On reporte sur la tôle, et on découpe... 6) On retravaille le bas de porte, en virant la rouille pour y voir plus clair... 7) Après formage par de blanches mains, voyons ce que cela donne: C'est good, on trace le contour, et on découpe proprement, on perce la cage à joint pour y pointer le contrefort, et on fait les premiers points: 9) Le joli cordon.... 10) Le tout bien meulé: Rendos à César ce qui est à César, la soudure, c'est pas moi.... :rolleyes: Will be continued...

Bon quelques news: Alors, le train avant s'est vu démonter et descendu, suite à une rotation d'un arc de 2,5 cm, à l'ancienne, no kit, no sway, juste cool iron! Et c'est là que je me suis planté dans les calculs, ça fait pas moins 12, mais moins 14!!!!! Tant pis, Koni gaz.... On a également attaqué la porte coulissante, il lui fallait quelques patch, ma formation en tolerie étant désormais conséquente, j'éffectue la découpe et le formage des tôles.... porte coulissante:AVANT Pendant.... ... Après:

Tu prends une des cox transformée en fourgonnete plastic, et tu la charge....

Joli boulot Christian!,.... j'ai le moteur du bay de tombé, si tu veut je te le dépose....

Ouai, ce même bus mulhousien est actuellement en vente sur F4 à 12000€!, après qq mails il est passé à 10600!!! avec 3 stickers porsche en plus! Pour le prix de celui-ci (2800), je juge cela comme un prix du marché, il est à restaurer ne l'oublions pas...

Qu'est-ce qu'il à le prix?

Juste un apeçu de ce que cela donne une fois poncé:

Voilà, petit update, car j'avais un peu de temps... Le coin arrière gauche est maintenant quasi fini: Vu du compartiment moteur: Une vu d'ensemble: Et de l'arrière pour finir, dans l'immédiat..... will be continued....

Bon, ben mon tondu, quand tu veux tu visite munster... Des chances de te voir à Vesoul?

Mouais, bin avant dis moi ce qu'on fait du service en tiki.....?

Et moi j'l'ai choppé dimanche sur la place de l'Abbaye...

Groin est connu sur colmar, j'étais encore étudiant qu'il roulait déja....Bienvenue..

Voilà les derniers travaux, vieillissement des ouïes d'aeration; tout d'abord la découpe: tout d'abord, on enlève délicatement la moulure, pour superposer la pièce à venir... En pas à pas... Puis on l'enlève: Ensuite, après avoir recoupé la nouvelle ouïes, et superpose le tout et on découpe soigneusement, on arrive au final à ça: On parfait les ajustements...: Un petit coup d'antirouille, après un passage à la brossette...: On vérifie l'ajustage du tout: Ca tient quasi tout seul en bord-à bord... Quelques points: Un petit cordon... Et voilà, plus qu'à meuler....

On a encore avancé, mais j'vous ferai cela plus tard, suis crevé...

oui, on continu avec le cordon , pour le reste, chaque chose en son temps.....

Alors un petit update, car les gros travaux sont en cours... Donc, après lui avoir tombé le tablier avant, je m'attaque à la modif des cuvelage des feux avats, car je souhaite y greffer des feux de split...tout d'abord dépointage et sortie des cuvelages existant: Au préalable, j'ai démonté les panneaux intérieurs... Oh un combi borgne avec un manu dans le fond...! Découpe et positionnement à l'aide du cerclage, on le décale vers l'intérieure, afin de se positionner au milieu de l'embouti inférieure que je souhaite conserver, façon "paupière de poisson"... Voilà ce que cela donne les deux cotés faits...: Reste plus qu'a découper une tôle façon "paupière", pour fermer l'embouti du haut, comme j'aime pas les projets "mastics", on va soigner les ajustages... La forme à boucher: et le gabarit: Le même reporté sur la tôle: et on enlève le surplus avec un autre gabarit...: Quelques ajustements sont nécéssaire pour arriver à un écart constant par rapport à la nervure...: C'est pas génial là! L'autre coté: On pointe en place... encore un peu mieux... Et le cordon...mais attention, cela chauffe très vite, et le panneau de face avant tire un rien la gueule, il faudra le frapper.... Et les deux côtés une fois les soudures meulées, alors, on en mets ou du mastic? :rolleyes: ouai, là ou ça a chauffer, suis d'accord... <_< Ensuite, rebouchage de la grille, mais la tôle est trop fine, je décide alors de l'armée, en la mettant en double, Daniel y croit moyen...cela donne ça: Après un pointage scrupuleux, en refroidissant chaque point à l'éponge mouillée, la tôle se rigidifie, et le résultat n'est pas moche, je vous laisse seuls juges.... La suite bientôt...

Alors, la suite, le bas de caisse de l'autre coté (coté voie ou conducteur..., forcément moins pourri...) Tout d'abord, mise à nu à la brosse après décapage au décapeur thermique pour virer le blackson (encore et toujours...... <_< ), le bas de caisse s'avère être plutot clean, jugez vous même: J'en profite pour nettoyer également les supports de cric: Les petites tâches noires de corrosion ont également été traitées jusqu'à disparition... Puis ce que je préfère: couvrir proprement d'antirouille... C'est pas propre tout ça? Le seul bémol: va falloir bosser sur la porte coulissante, car en plus de quelques bosses, il y a ça: :blink: Maintenant, on va pouvoir attaquer les choses sérieuses....

Comme le combi avait été blaxonné et goudronné à l'achat, et que j'en suis pas fan, décapage de cette M.....de au décapeur thermique et à la raclette...., puis brossage jusqu'à disparition TOTALE de cette saleté de corrosion qui se logeait dessous....! Pendant ce tps, l'Herbiefan s'active sur les flancs.... Bilan intermédiaire, allègement du combi d'1,5 kg de plâtre qui "décorait" la jonction d'un bas de caisse/passage de roue..... :...: ; pensez-y pour vos mastics! -_- Jolie pochette surprise! :huh: voilà pour le passage de roue.... :o Et voilà pour le bas de caisse après traitement... Encore un peu de traitement de surface et le gros oeuvre sera pour bientôt, Encore des réjouissances au programme... <_<

Voilà le projet que j'ai actuellement en cours; tout d'abord la base: Ben oui, après 36.000kms effectués en une année, des pièces rassemblée, je m'y mets... Alors,c'est un tôlé de 1973, après un hiver passé à doubler les saleuses (ben ouai, il neige l'hiver en Alsace....): Armé d'une ponceuse excentrique, et d'une perceuse avec brosse nylon, le début de la chasse à la rouille peut avoir lieu... Pour ceux qui connaissent cette plaie, je vous assure que vous y passer des heures, pour ma parrt, j'y passe et repasse, jusqu'à ce qu'il n'y est plus rien... Toutes ces taches doivent absolument disparaitre! Ensuite, on passe à l'antirouille ce qui est fait ... Ca fait crade, mais bon, c'est mon daily quand même! Ben léfou le père ou quoi? Après une bonne journée à "caresser" cette face avant, voilà le résultat... C'est moche mais efficace! Suite à venir ... :pepsi: