sogre

un post interressant : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=32819&highlight=passage+cardans

c'est le frangin à sarko !! sacré runner !!

ben ouai snoop, payes ton droppage... et tes lemertz..

LA soluce : http://oldwagen.free.fr/technique/trainARcombi.html bon, les renforts de cornes sont très crades et mal pensés. après, il y a aussi train de cox à trompettes moins de modifs mais il faudra mettre un freinage de t3. et les moyeux ne seront pas assez dimensionnés. il y a aussi train ar de 1302 1303 complet avec chappes de bras amovibles. réversible aussi mais memes problèmes qu'en haut enfin, le mieux est modif irréversible, train complet de bay avec sa boite. les rapports sont nickels, les modifs aussi. bon, je considère que tout est réversible, ce n'est question que de temps de travail. et pourquoi revenir en arrière ? pour faire l'homme des cavernes avec ses reducteurs ? l'autre philosophie est de dire que vu le nombre faible de kils fait à bord des splits chaques années, il est innutile de les passer en cardans. la vitesse va augmenter, dangeureux aussi pour la sécurité aux places avant considérant la faible zone de déformation.. ds un split : ça fait mal en frontal !! a++

salut djeff, je cherche la meme chose que toi. mais pas d'attelage. une tonne à mouvoir ça suffit ! et le co² merde !! je monte donc un t1 1776 coupleux en S.A. vilo d'rigine, aac 218 ou vz 14. deux carbus de t3. pour la boite, une courte à cardans fera l'affaire, couplée à un train de bay de 69, je compte sur un montage éfficace et peu droppé. j'ai d'ailleurs déja construit les gabarits de positionnement des chappes de bras. (je prète) heuu, sur que l'idéal est une boite de bay mais je pense que je vais déja faire assez de modifs comme ça. pourquoi des disques ??? les tambours freinnent plus fort ! tu comptes faire de la montagne ? tu veux un split moderne perso, j'instale juste un double circuit pour plus de sécurité. enfin, tiens nous au jus de tes nouveaux choix, ça m'interresse aussi. bon courage a+

ouaip, ferait mieux de nous faire des cadeaux regardables... le flou fait super mal aux yeux

chauffer, mettre du dégripant, taper, allumer un cierge aussi non ?... tout du pipo ça, le top, et ça marche à tous les coups : disqueuse ! le seul, le grand, le suprème, l'ultime outil ... tient l'autre coup j'ai du disquer un tambour ar de 205, je l'ai coupé en quatre, c'était.. comme du beurre.. ha ha !! a+

le tof y sait faire marcher que les moteurs qui poussent.. un corps pour 4 cylindres y sait plus.. arf arf arf !

bon, ça marche tjrs pas là ????? tain, j'ai presque restauré le split moi !!!! vous allez qd meme pas vous laissez enmerder par un moulos d'origine non ??? tof ! t'es en panne ou quoi ?

http://cgi.ebay.de/VW-Bus-Bulli-T-1-Jg-1966-Reinschauen-Raritaet_W0QQitemZ200032960027QQihZ010QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem non mais vous avez vu le split comme il est monté !!!!!!!!!!???????? y a vraiment des timbrés !!!!! saloperie d'internet va !!

ouaip; avance à l'allumage à mon avis.. regarde le débit de ta pompe à essence car, accèlerer en charge demande bcp plus d'énergie qu'à vide regarde aussi le débit en sortie de réservoir et sa mise à l'air. a+

salut snoop, ce peut etre l'avance centrifuge et/ou à dépression qui ne marcherait pas !!? met plus d'avance (à la main) pour déceler une éventuelle anomalie à ce niveau..

un split : http://cgi.ebay.de/VW-Bus-Bulli-T-1-Jg-1966-Reinschauen-Raritaet_W0QQitemZ200032960027QQihZ010QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

mouaip, moi je vais souder tout l'hiver sur le split, ça me réchauffera...

ouai, comme ça tu burn les réducteurs, et tu peux les virer ..!!

et vire moi ces réducteurs !!!... ha ha !

mat.. très bon choix !! par contre, pour les jantes, j'aime bien les lemertz ou répliques en alu. sinon, il y a radar, rader ou j'ai plus quoi.. pour le mat, tu peux dépolir une teinte neuve.. mais bon, c'est ton sub, ne sois pas influençé a+

salut snoop, j'ai eu l'occas de voir ce bus chez le tof.. whaa ! il est nickel !! fantastique ! c'est ce que j'aurrais du acheter au lieu de bouffer la rouille du split et de m'endetter sur 20 ans.. bon, fais le vite rouler.. a+

ouaip, perso, j'ai juste eu à grossir un peu le gicleur principal sur des dell 40 (sortis de casse) installés sur le 1835, les bougies sont chocolat et je consomme moins que le moteur d'un pote qui a 2 kadrons 40 (stock)sur... un 1600....! et si vous voulez alèser des gicleurs, il faut aller voir "christian moto" à sochaux.. il a la malette et le porte outils qui va bien... a+ les gaziers !!

nickel ! une bible... merci tof !

t'as l'air doué, tu pourrais te faire la main sur le bay avant d'attaquer le split............................? la tolerie, à plus t'en bouffe, à plus tu deviens balaise... et rapide.. a+

pas grave du moment que le mastic est appliqué sur du "sain".. et puis pour faire ce taf SANS finition mastic, faut au moins 2 années de pratique pro bien joué jeff !

sublime bien sure, mais je trouve le bleu plus exotique, il donne plus envie d'aller à la plage... sans doute la couleur ?.. ou les pare-chocs ricains ?.. ha ah content d'avoir redressé les miens..

magnifique le 21 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et au fait, c'est qd que vous payez un apéro ? c'était pas prévu ça ? et si ça le fait, tout le monde en vw les gars ok ?