Josl1

Tiens, je la connais je crois bien....

OK, donc en gros, tuyau débranché, dans les tours l'allumage est on ne peut plus mauvais. Ceci explique cela...et le fait que ça sentait bien l'essence aussi du coup. Carbu bien ouvert mais pas d'étincelle suffisante. Jf, le morceau de durite a toujours été là, et je l'ai vu sur d'autres moteurs. En attendant, j'ai légèrement plié le tuyau rigide, pour qu'il mette en pression ce morceau de durite sur la capsule. Skippy : arrête de rouler en combinaison orange...

Histoire de dormir moins con ce soir... Dimanche, en me rendant à La Cote, j'attaque la 4 voies, et là, 95km/h au taquet ! Le pote derrière me tenait avec son 1200, dans les côtes. Rencard avec le reste du Myrticox, j'ouvre le capot moteur. Ah, le tuyau reliant la capsule de depression au carbu, est débranché. Ca peut être ça. Effectivement, c'était ça... Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi il sert, histoire que je comprenne ce qui se passait? Merci

18 Avril....22 Mai, beau score pour trouver l'origine de la panne. Non, en fait, je n'avais jamais eu le temps de me pencher sur le problème. Du coup, samedi, je rebranche la batterie en vue de rouler quand même un peu avec la Cox. Et là Tiens, un fil de débranché sur le régulateur (A l'arrière, en haut). une fois remis en place, y'a plus de problème. Un peu vénère quand même....mais bon, c'est reparti. N'empêche que j'ai raté Molsheim à cause de ça .

Beau... L'enduit de lissage, c'est pour la carrosserie

Bon, mal barré. Pas réussi à démarrer ce soir Ceci dit, le contact de la sonde est fermé au repos. Normal ? Ca m'a quand même permis de voir que le tuyau de ma capsule de depression était débranché. Je mets ma batterie en charge, mais c'est louche...

Ok, merci Goumi. Je regarde ça demain soir.

Salut aux mécanos... J'ai ressorti ma Cox la semaine dernière sans soucis. Ce samedi, je la prends, et là, le voyant de pression d'huile reste allumé. Je me décide à rouler un peu quand même. Rien d'anormal, si ce n'est ce foutu voyant qui ne s'éteint pas. De retour à la maison, j'ouvre le capot moteur (un coup de vent me fait tomber le porte bagages dessus ). - Niveau d'huile correct - Sonde pas débranchée Qu'est ce que je peux vérifier d'autres qui pourrait m'aider? Merci.

Ben, pour un gars qui doit rester tranquille, tu te débrouilles pas mal.... Bravo.

Surtout que là, t'as le temps...

J'amais bien les jantes rouges... Ceci dit, je suis content d'avoir des photos de ta Cox A plus l'ami...

Et.....il pesait combien sur la balance, l'engin ? Vu la tonne de bois dedans !

Ca bouge à Munster

Ca m'a pas l'air mal, ma foi. GT40