herbiefan

Je les ai pas oubliés, ils sont cités dans la premiere phrase de mon premier message...

Joliment dit snoop! Pour ma part, on m'a confier mon premier projet... le beauf veut customiser sa gratte... ce sera pour la semaine prochaine

Je joue un peu avec les epaisseurs en fait... sur la gratte coté corde, le blanc est épais mais le rouge est plus fin... Merci les mecs en tout cas, même si le sujet n'est pas créé pour flatter mon égo (heum heum.... ) mais plutot pour voir ce que les autres alsaciens font

Le sujet sur OD a permis à pas mal de monde de montrer ce qu'ils avaient commencé, et il s'avère qu'en dehors d'Etienne et Djoce que tout le monde connait, y'a pas mal de pinstriper en herbe en Alsace.... Je commence donc le sujet avec ce dont je suis capable à l'heure actuelle Aux autres d'alimenter (Jey, et les autres)

Programme du jour : grattage... rien de bien photogénique donc... Par contre j'ai acheté ça

Taf du jour : - Réparation des clignos qui avaient un faux contact - Remise en place de tous les fusibles grillés - Grattage de quelques points de rouille sur le flanc gauche... - Commande de 2 ailes arrières Et demain, regrattage

Low MP sur OD Snoop...jt'ai déja répondu Sinon, 2photos "artistiques"

Bon, comme promis, des news! Donc hier, j'étais parti pour nettoyer le chassis au karcher. Chose faite, blaxon viré, comme prévu, pas de surprise dessous Apres, j'ai voulu voir si je pouvais un peu eclaircir les points de rouille de la carrosserie... Je me suis vite rendu compte que ceux qui avaient fait la peinture s'y sont pris comme des blaireaux.. suffisait d'insister un peu et le L90 d'origine refesait surface... Sur la partie haute du moins... la partie basse c'est autre chose... je vous laisse juger vous meme... Voila... donc du boulot en perspective.. Bientot des nouvelles

Bon, des news, aujourd'hui j'étais parti pour le nettoyer un peu... et j'ai un peu dérapé... Plus de photos demain

Ca fait 4 jours que je suis à 0€ sur celui la... Et pis le carrossier à interet à etre dans mes prix

Ouais, bay premiers modeles US C'est quoi "sparra"?

Sinon, pour etre plus sérieux, ailes avant et rail de coulissante commandés.... Content herbie

Sauf que moi, je lance le demarreur...sinon je m'ennuie

Nice! Bien bel achat que voila

Bon, apres tous le essais vérificatifs au voltmetre, l'alternateur donne bien du jus à la batterie... En fait hier j'ai mis une heure à réparer les clignos avec demarage/eteindage et ça doit juste etre ça qui à vidé la batterie, je viens de le laisser tourner une demi-heure et il à repris sans probleme... Donc, outre le voyan toujours allumé, all's right

Le voltmetre est à 12 à la batterie... et il a pas la précision de me dire si ça monte à 16 quand j'accelere...

Cher blaireau j'ai entendu a peu pres partout qu'avec un carbu stock tu consommes plus qu'avec deux carbus... avec un bon reglage dans les deux cas... Ceci dit, j'avais posté cette question avant ma conversation avec Jacky donc je vais rester stock... et on verra plus tard

Jte dirai ça demain! j'ai la flemme de la repousser

Apparement la batterie est récente donc c'est l'alternateur... Merci eno

Bon, re-panne...!!! Donc, pour bien expliquer le probleme, on revient au début : En remontant de St Etienne, le voyant de batterie s'est allumé, jme suis dit "merde, courroie cassée" et jme suis arrété pour verifier. La courroie était OK et a priori bien tendue... Jme suis dit que c'était un faux contact, sans plus... A bas régime, il était éteind, et quand je montais dans les tours, il s'allumait. Puis il s'est progressivement étaind de plus en plus bas dans les tours, pour finalement etre allumé en permanence... J'ai quand meme pas mal roulé depuis et là, je veux le démarrer et plus de batterie... donc mon alternateur ne chargeait effectivement plus... Ma question donc : comment savoir s'il est encore OK ou si ça vient d'autre part (une masse quelconque debranchée quelquepart par exemple) Merci les gars!

Le top chop a pas l'air moche... Bon courage pour la suite!

Lu! Le 16 du combi est un peu mou du genou (surtout quand ça monte) et comme j'ai pas envie de l'ouvrir, qu'est-ce que vous pensez de ça : - culbus décalés 1.4 - 1 carbu de chaque côté ( Kadron 40, ou idf ou dellorto en 36 ou 40, tous busés en 28, voir 30) - un 4/1

Low, j'attends ma com'!!! Pas de souci David

Joli boulot effectivement!

Je t'en prie Demandes à LowRenzo, c'est mon manager