gordinix

Non jamais recoller le rétro sinon je te l aurais dis. Et desespere pas pour tes recherches, un jour j aurais besoin de place donc la a110 1/12 y passera peut être. mais bon pas pour tout de suite.

Superbes videos

J'ai déjà les 3 autres donc je laisse filer pour celle la.

Superbe la gord

J'ai presque arrêté mais y a 2, 3 ans oui j en prenais pas mal, c’était ma période macro. En gros sur 50 photos de prises y en a une de bonne. Vive le numérique.

T’inquiètes pas pour les avoir imprimer en format A4, ça rend très bien. Par contre un de mes problèmes avec ce bridge c est le temps entre l appuie sur le déclencheur et la prise de la photo du coup pour faire une photo comme la suivante je dois déclencher avant que l abeille ne soit dans l objectif, c est un coup de main a prendre.

Et oui et c'est seulement un 5M. Voila a quoi ressemble mon vieux H1 avec sa bague sauf qu en plus je lui ai rajouté un diffuseur pour le flash fait avec le fond d une boite de glace:

Alors de mon coté, j ai toujours étais anti reflex, pas envie de me trimbaler avec je ne sais combien d objectif, j ai donc opté pour les bridges, mon 1er a été un sony H1 en 2006 auquel j ai fait quelques modifs (bague + filtre flash fait maison pour les macros) et voila le résultat: Et sans vouloir me vanter je pense qu a l’époque pour 350 euros tout compris j arrivais a la hauteur de certains avec leur matos a plus de 1000 euros et la je viens de le changé pour un autre bridge plus performant : un sony HX100V. Je suis en train d adapter ma bague macros dessus.

Très belles réalisations.

Superbe cette A110

Je prend l'A310 pour faire des sorties club de temps en temps, l'A110 vu le prix que ca vaut maintenant j'ai trop peur de la casser.

Allez je finis par une série sur le montecarle historique:

Aucune n'est à moi, mon père en possède 2 va voir ici

Allez dernières séries sur les alpines:

Bon ben je continue alors:

Quelques photos issues de rassemblements alpine:

Alors l'A110, il l a acheté en 1980, acheté pour une V85 qui avait fini en rally sur terre, donc surélevée, y avait un R12 ts dedans, il l a retaper petit a petit et lors d un échange avec dieppe car certaines choses sur cette voiture lui paraissait bizarre (porte ultra fine, charnieres de porte trouées, vitre en plexi, il a eu les papier d usine qui lui prouve qu il s agit d une 1300 VB (S) compétition client donc une voiture allégée, réservée au pilote rally lors de la vente. Il lui avait remis un 1296 mais maintenant elle tourne avec un R5 alpine préparé. Elle tourne très bien, mais mériterait une grosse remise a jour surtout au niveau intérieur. La V6, il l'a depuis 10 ans, elle est d'origine a part le gros aileron arrière qu'il a enlevé et les 4 jantes qui ne sont pas d origine.

Alors personnellement en ce moment j ai une megane 3 tce 115 et une bandit 650S Bref plutôt banal. Pour ce qui est de la rareté et de l'origine de mon pseudo, il faut ce tourner du coté de mon père, qui possède en ce moment les 2 voitures suivantes: Une A110 1300S compétition client de 1970: et une A310 V6 phase 2 de 1982: