Fredo62
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Tout ce qui a été posté par Fredo62
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je vais essayer de l'appeler demain. -
biensur,as-tu plus de renseignements?
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j'ai choper le tournit,dis donc,bravo pour ta collection,ca me laisse sur le c.. sinon tu fais d'autres modeles ou c'est traction only? -
elle est en superbe etat,cette ds,a ce demander ce qu'il y avait dans son "lot",et a quel prix il l'a toucher..... -
de quoi choper un torticoli -
sympa la dyane! -
Bonjour,je suis a la recherche d'une citroen ID berline de preference ou break,boite de vitesse et commande d'embrayage mecanique,en l'etat,a restaurée,complete,moteur tournant,kilometrage indifferent,années a partir de 1963. faire offre raisonnable,echange possible.
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ces "informateurs" auraient du l'informé sur le prix egalement -
si jamais tu vends ton Xp,fait moi signe...... -
tant que c'est pas Ercedes Tourcoing (Dany Boon) -
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Une de plus
Fredo62 a répondu à un(e) sujet de cxbreak80 dans Votre ancienne en quelques lignes et photos
elle est trés belle,j'ai deja eu une 22 trs,un bon souvenir,j'aimerai beaucoup retrouver une cx en bon etat. -
Magnifique! -
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ca fait chere l'eau gazeuse jamais vu ici sur calais........ -
Le moteur chauffe aprés changement de pompe et de termostat
Fredo62 a répondu à un(e) sujet de ElCapri dans Aide technique
désole la capri c'est un peu l'inconnu,si c'est un entrainement par courroie le circuit est constamment refroidi. les bulles,c'est une prise d'air dans le circuit,le percage du thermostat est dans le cas de surpression dans les durites. la prise d'air est peut-etre du a une une durite mal fixée,une purge mal effectuée,ou au pire un joint de culasse(la compression passe dans le circuit). le thermostat est sur une durite ou sur le bloc moteur-culasse?dans ce cas peut-etre un joint defectueux ou mal posé. -
Le moteur chauffe aprés changement de pompe et de termostat
Fredo62 a répondu à un(e) sujet de ElCapri dans Aide technique
je ne rappele plus bien le circuit de refroidissement des capri,mais il n'y a pas de thermo-contact sur le radiateur ou sur la culasse qui declenche le moto-ventivaleur? j'avais eu le cas sur une ford fiesta mk1,changement de LDR,thermostat,thermo-contact et le ventilo ne se declenchait pas,aprés plusieurs echanges de pieces et d'engueulade avec le fournisseur,c'etait en fait le thermo-contact en cause qui etait "taré" a 95-105°.celui d'origine ce declenchait bien avant. le ventilo se declenchait bien aprés la zone rouge... je me rappele que dans le temps,et dans des cas particuliers,on percé quelques trous dans la membrane du thermostat... -
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Rencontre et visite de Calais la belle
Fredo62 a répondu à un(e) sujet de capri dans Rencontres "Entre nous"
prends pas le velo de la derniere fois,lol