souillart

bienvenue sur RETRO 59 j'ai aussi six troenes , mais ceux ne sont pas les memes !!!

le plus simple c'est d'acheter un camping car

le deshabillage d'une voiture est moins dangereux que celui d'une femme !!!et surtout plus instructif !!!

cher snoopy ce n'est pas moi qui participe à ce meeting j'ai simplement fait un copier coller pour information !!!en plus je ne sais pas ou ce trouve ce lieu , j'habite un village troglodyte en écosse !!!

je n'ai pas encore contacté le proprio de la torino A+

satanas club presente le dimanche 21 juin 14 emes satanic show a villers lez cagnicours 62182 entre cambrai et arras au programme vehicule hors du commun rod custom stand concert rock n rolls entree gratuite restauration sur place animation assurer kustom cx cbx simca peugeot chevrolet alfa, fiat, renault, land, bmw, mercedes, suzuki, honda, yamaha, nissan, ford, peugeot, lancia, volkswagen, citroen, 4X4, audi, seat, skoda, voiture,triumph chopper gpl pontiac amc dodge buick cadillac chrysler mustang gmc jeep oldsmobile harley lincoln hot rod

http://www.leboncoin.fr/vi/54941760.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54843028.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54758746.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54525372.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54471784.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54431193.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54395313.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54315723.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/54208485.htm?ca=17_s

merci beaucoup pour ce reportage , c'est très interessant de voir qu'il y a des artisants qui ont des idées ;

le professeur J W THOMPSON débarque à paris pour une conférence . place de l'étoile , il percute la renault frégate de tchio biloute . le professeur , très énervé dit à tchio biloute : je suis le professeur J W THOMPSON , vous avez percuté ma mustang !!!tchio biloute répond : vous etes le celebre J W THOMPSON qui a trouvé le nom de MUSTANG pour cette mythique voiture ? non ce n'est pas moi ni aucun thompson !!!je suis celui qui fait des conférences sur les avancées technologiques des US nous sommes les meilleurs !!!!dernierement nous avons creusé a 500 M et nous avons découvert un cable USB ce qui prouve qu'il y a 500 années on avait l'informatique !!!alors que vous etiez encore a l'age de pierre ...tchio biloute dit ; je ne connais l'age de pierre ni pierre , mais je peux vous dire que j'ai creusé a 1000m et que je n'ai rien trouvé ceci prouve qu'il y a 1000 années on avait deja le WIFI !!!

bonsoir tu peux m'inscrire

c'est génial !!! merci

bienvenue au club, et sincères félicitations pour ce très beau travail

je me permets de vous adresser quelques photos , sur lesquelles nous pouvons voir la mise en place d'un joint torique qui vient se placer derriere le joint d'origine pour renforcer l'étancheité et éviter le remplacement complet de la piece . excusez moi , les photos sont un peu floues car l'appareil ne peu faire de la macro !!

merci pour ce renseignement !!! en sachant que j'ai le meme appareil .... c'est bizarre il ne fait pas les memes photos je pense que c'est les piles ???

bonjour, quel est ton materiel ???

merci , le thermocollage est délicat a mettre en oeuvre , il faut un chalumeau , c'est pour cela que j'ai préféré les toles bitumées A+

Il est d'ailleurs le premier constructeur français a avoir homologué par type une seven (avant même Caterham !). En attendant un historique plus complet, allez lire notre revue de presse auto/moto ou visitez notre galerie de photos Motos. Martin avait fait le plein de cartes grises en 1992, avant le fatidique 1er janvier 1993 où les pots catalytiques deviennent obligatoires, et donc ses homologations (hormis la Cobra) caduques... Martin continuera quand même ensuite à faire immatriculer des voitures en 1993 et au-delà, mais il s'agit de modèles 92, donc hors nouvelles normes. Nuance astucieuse qui a permis à Martin de continuer à vendre ses voitures non catalysées. Comme indiqué dans un précédent numéro de la revue du Club, la production totale Martin avoisine les 800 voitures. Ben alors pourquoi on n'en trouve ici que 590 ? Because : aucune voiture partie à l'étranger (et il y en a eu, voir "Martin à l'export" ) n'est bien sûr ici comptabilisée : France uniquement ! tous les clients n'ont pas été jusqu'au bout du montage et n'ont pas de carte grise.

bonjour, MARTIN production :l’histoire Georges MARTIN, est le créateur de la Seven à la française. Depuis 1972, MARTIN production aux Sables d’Olonnes en Vendée s’était fait une bonne réputation de fabricant de cadres de moto de sport. Mais au début des années 80, l’activité moto commence à décliner suite à des changements trop rapides de modèles chez les constructeurs pour pouvoir réaliser des préparations suivies, de plus les constructeurs se sont même lancés eux-mêmes dans ces préparations au travers de services courses internes. Ces évolutions poussent Georges MARTIN a diversifier l’activité de son entreprise dans le secteur de l’automobile artisanale. La gamme MARTIN est composée de 4 voitures : - La TTM GMO qui est la réplique de Seven, qui fut aussi appelée Super MARTIN, celle a qui je dédis ce blog. On peu estimer le nombre de Seven à 550. - La TTM GM1 ou réplique de Cobra. Cette réplique a moteur V6 Ford a aussi été homologuée par type. Il doit y avoir a ce jour 90 cobra qui on été réalisé par MARTIN. - La TTM GM2 ou Ford GT40. Son homologation par type n’a pas été menée à terme.7 exemplaires seront produits. - La SMS ou Tilbury qui est un kit ressemblant un peu à une Morgan ( en se gardant de toute comparaison) Cette voiture n’est pas une conception MARTIN, mais une reprise de la diffusion par MARTIN à partir de 1991 et il en sortira environ 130.

Flash FFVE n°8 14 juin 2009 Chers amis, Quelques mots sur la mise en place du SIV pour nos véhicules : Nouveau report du SIV au 15 octobre 2009 pour les véhicules d'occasion et de collection ! Le Ministère de l'Intérieur annonce un nouveau report au 15 octobre 2009 du nouveau système d'immatriculation (SIV) pour les véhicules d'occasion qui devait entrer en vigueur au 15 juin 2009. L'un des partenaires privés, représentant environ 2.300 concessionnaires ou garagistes sur les 14.000 habilités, a enregistré une défaillance lourde de son concentrateur qui devait lui permettre d'accéder au nouveau système. Ce partenaire estime qu'il ne pourra pas remettre son logiciel en état de fonctionnement avant plusieurs semaines. Cette défaillance a entraîné un surplus de dossiers d'immatriculation dans les préfectures, et les services impliqués doivent gérer 25% de demandes d'immatriculation supplémentaires aux guichets, soit deux fois plus que prévu, d’où des retards et d'accumulation de dossiers dans un certain nombre de préfectures. "Le basculement des véhicules d'occasion dans le SIV au 15 juin risquait d'aggraver cette situation, à une période précédant immédiatement les vacances d'été, où les ventes de véhicules d'occasion sont traditionnellement soutenues", explique dans un communiqué le ministère de l'Intérieur. Nous restons en relation étroite avec le Ministère pour vous tenir informés de l’évolution de la situation.

Objet : Flash FFVE - Numéro 7 reconnue d'Utilité Publique par décret du 9 février 2009 dans ce numéro : Journées du Patrimoine : 19-20 septembre 2009 Flash FFVE n°7 4 mai 2009 Cher(ère)(s) Dunkerque en Torpédo, Chers amis, Cette année encore, réservez le 3ème week-end de septembre. Journées du Patrimoine 2009. Le 19 et 20 septembre 2009, se dérouleront les Journées du Patrimoine. La F.F.V.E souhaite mobiliser le plus grand nombre de véhicules pour participer à ces journées. La Fédération a pu obtenir du Ministère de la Culture et de la Communication, la reconnaissance de nos véhicules anciens comme Patrimoine Culturel et Historique. Le 9 février dernier, la Fédération a été reconnue comme Etablissement d’Utilité Publique. Nous demandons donc à tous les collectionneurs de montrer que notre mouvement mérite bien ces deux reconnaissances. Alors, soyez très nombreux à participer à ces Journées du Patrimoine. A cette occasion, la F.F.V.E éditera une plaque de rallye diffusée dans toute la France, cette plaque portera les logos du Ministère de la Culture et de la Fédération. Tous les Clubs qui le souhaiteront pourront acquérir ces plaques spécifiques afin d’en faire profiter les participants à cet événement. Ces participants pourront montrer ainsi leur attachement à cette manifestation d’ampleur nationale. Une circulaire sera prochainement envoyée aux 1000 Clubs affiliés, celle-ci précisera les modalités de participation. nos coordonnées F.F.V.E. BP 50603 35006 RENNES Cedex FRANCE Tél.: 02 23 20 14 14 Fax: 02 23 20 14 15 secretariat@ffve.org http://www.ffve.org/ ___________________________________________________________

bonjour , savez vous qu'il y a sur dunkerque , il y a une nouvelle MUSTANG ROUGE !!! le propriétaire travaille chez Renault dunkerque!!!!STENDHAL a écrit le rouge et le noir ..sur dunkerque il y le rouge et le rouge!!!

dire que les bébés dorment dans des berceaux neufs ; quel gachis !!!!( lol ) . DAVIDLENS a raison .... il faut faire attention a la sécurité .... vu les clichés je pense qu'il faudrait le renforcer en soudant une plaque c'est possible car c'est la face inférieur qui est touchée par la corrosion

en sachant que l'ytong n'est pas porteur , les bastaings doivent etre poses sur un autre, placé a l'horizontal , pour la répartition des masses . je conseille de fixer la premiere rangée d'ytong avec des fer colles dans le sol avec un fixateur chimique ...moi aussi , je conseille le plancher agglo pour la toiture , c'est isolant et tu peux clouter ta tole ondulée sans chercher le solivage . surtout ne pas oublier ta demande de travaux à la mairie CHER VINCE ou trouves tu la colle pour les roulaux de bitume MERCI

je te conseille l' ytong , c'est plus léger , plus facile à poser , et isolant . le problème du bac acier c' est le bruit , la condensation et c'est une masse metallique !!! pour la toiture , je préconise les toles ondulées en bitume . comme dit coxypac la fosse doit etre moins large que la voiture ( lol );