lafeve62
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salut, effectivement le plus dur est de decoller le pneu de la jante( surtout si celui ci est monté depuis quelques années comme c'est souvent le cas sur nos anciennes commence par enlever l'obus de la valve pour etre sur de ne pas laisser de poches d'air utiliser le coté courbé du demonte pneu pour decoller le pneu du talon de jante(demonte pneu de 80cm au moins! ou alors gros biceps!)faire de meme avec un 2eme quelques cm à cote et ainsi de suite sur tout le tour. idem de l'autre coté là tu as fait le plus dur! ensuite ecraser une partie du pneu pour l'enfoncer dans le creu de la jante et utiliser le demonte pneu à l'oposé de la partie ecrasée pour sortir le flanc de la jante et le tour est joué!(pour des roues de 4l çà devrait marcher)
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CITROEN veut refaire le coup de la DS
lafeve62 a répondu à un(e) sujet de urraco62 dans Buvette VINTAGE RN7
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Un nouveau passionné de 4Cv
lafeve62 a répondu à un(e) sujet de Bob Le Bricoleur11 dans Présentation
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salut, pour regler les culbuteurs ,c'est simple ,tu suis l'ordre d'allumage: pour toi: 1 3 4 2 tu mets les culbuteurs du 1 en bascule et tu regle ceux du 4 .................................du 3 ..........................................du 2 .................................du 4...........................................du 1 ..................................du 2...........................................du 3 (culbuteurs en bascule, c'est quand la soupape d'echappement finit de se refermer et celle d'admission commence a s'ouvrir)
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le prix est correct, si tu changes tes pistons , l'axe de piston est monté libre sur le piston et dur sur la bielle : il te faudra donc un four pour chauffer tes bielles et un support special pour que l'axe soit bien positionné sur la bielle(c'est pas evident!) si tes pistons ne sont pas trop marqués change juste la segmentation avec les nouvelles chemises(depassement des chemises a respecter) enfin ce n'est qu'un avis.
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recherche info sur restauration reservoir traction
lafeve62 a répondu à un(e) sujet de mbdu76 dans Bons tuyaux
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