Vince62011

Depuis qu'elle est à moi elle me remplie de bonheur, bonheur de la conduire ,bonheur de la regarder, bonheur de l'entretenir... mais là c'est un sentiment de fierté qui m'a envahit récemment, imaginez un copain du forum Mustangpassion en vacances au Mexique m'envoie un email en me disant: "Vince je viens de voir ta stang ici dans un magazine...il y en a trois pages..." Passé la surprise je lui demande si il est certain de lui et il me réponds qu'il n'y a aucun doute....il vient de m'adresser le magazine en question par courrier et je vous laisse découvrir ma belle ,encore plus belle que d'habitude habillée de pages à sa couleur et d'un article fort intéressant: Le titre de cet article: A Bord d'une 1974... Voici les textes, en fait l'auteur de l'article explique que cette Mustang malgré une motorisation inférieure à la classic offre un confort digne des plus grosses berlines de l'époque et un niveau d'équipement relevé!!!! Je vous laisse imaginer mon bonheur!!!

Quand tu veux y aller tu me préviens j'irai t'y accueillir

Formidable je m'en vais quelques jours en vacances et voilà que quand je reviens la mini de Sandy est toute mignonne BRAVO pour cette superbe restauration....mais je ne peux pas te prêter la tronçonneuse car je ne sais plus où je l'ai mise

Pour répondre à ce cher David, je dirais que pour moi, bien entendu, la ballade par excellence en ancienne est le site des deux caps entre Calais et Boulogne... Quel plaisir de descendre le cap Blanc nez , de s'arrêter à Escalles se rafraichir , puis foncer vers Wissant où la ballade le long de la digue est plus que formidable.Ensuite reprendre la route pour aller goûter les joies de la cueillette des moules au pied du Gris nez...finir par la visite des superbes villas de Wimereux......... voilà une partie de la ballade sur le côte d'opale, qui est aussi agréable été comme hiver.... Alors les amis c'est quand vous voulez!!!

ça valait le coup d'attendre il est beau , qu'est ce qu'il est beau!!! dégraisser et bitume oui bien sûr !!

superbe !!! C'est vraiment du beau boulot Lau, Sandy va être aux anges de rouler dans une mini toute mignonne!!! Au mieux demain samedi elle est finie au pire des cas dimanche il fera beau et chaud!! j'irai la voir à Wervicq!!!

c'est juré : "un jour je l'aurai , un jour je l'aurai!!!"

SUPERBE!!! la Ford gran torinooooooooo !!!

De tout coeur avec vous Lau et Sandy nous croisons les doigts pour que vous puissiez arriver au bout de ce formidable challenge !!! J'ai hâte de voir la couleur définitive sur l'ensemble de la voiture!!! Ps: j'adore ton avatar!!

Bravo mon cher Coxy pour ce superbe reportage... Encore une fois tu as porté hautes les couleurs de notre forum par ta présence à ce très beau premier rendez vous, qui nous n'en doutons pas, ne restera pas sans lendemain!!! Merci aussi de nous apprendre ce qu'est ce très élégant cabriolet "Hedmuller", lequel j'ignorais l'existence jusqu'à ce soir

j'ai un pôte loueur de voiture à Calais qui aura surement un bon filon pour toi...tu pourras y aller les yeux fermés en te recommandant de moi...je t'envoie tout ça par MP

Dis Coxy pour 3 personnes tu peux proposer l'allée gravillionnée ainsi que le pavillion au bout de cette allée...oui je sais c'est à Lambersart....on prendra pas trop de place, je prendrai aussi mes quatre félins et mon rase-mottes de la LPA !!! on arrive dans 15 jours

Croyez moi les amis PiTiToTo s'y connait en Cadillac

En 1958 la Ford company décide de fabriquer sous une marque qu'elle nomme Edsel des véhicules de haut de gamme ayant pour but de rivaliser avec les fleurons de chez Pontiac, Dodge et autres Olsomobile... Les formes osées, une mise sur le marché en 1958 date d'une première récession automobile aux Usa auront raison de cette voiture. Elle fût aussi décriée par les journalistes hermétiquement fermés au système original de commande d'embrayage au volant par bouton poussoir. La technique électrique assez particulière et capricieuse donna raison à ses détracteurs... Un autre raison de son échec est la particularité de sa calandre qui choqua l'amérique puritaine de la fin des années 50 qui vit en cette forme provocante la représentation du sexe féminin....il n'en fallut pas plus pour que le prénom féminin Edsel soit banni pendant de nombreuses années des maternités américaines. Malgré sa courte existante 1958-59-1960 les Edsel sont aujourd' hui de superbes joyaux gardés jalousement par leurs propriétaires fiers et aux anges!!!

Va sur le site d'Atout plaque c'est eux qui m'ont fait les miennes au format américain...rapidité (j'ai payé par Paypal le dimanche soir le mercredi midi elles étaient dans ma boite aux lettres!!) et prix très compétitif... j'ai vérifié ils font de la plaque noire http://www.atoutplaques.com/ tiens nous au jus

-R8S merci beaucoup et si je suis perdu je n'hésiterai pas à t'appeler...ne t'inquiètes pas ce ne sera pas au dernier moment ...en tout cas super de me le proposer -Biloute merci pour le petit lien, cela me conforte dans la volonté de m'y atteler....Je vais regarder dans le Haynes si effectivement il n'y a pas besoin de toucher à la distribution au déculassage.....ce serait vraiment top...

la distribution est à engrenage et l'arbre à cames n'est pas en tête pardon pour la mauvaise qualité du cliché(portable)

Dommage que tu sois loin de Calais cela aurait été un plaisir de te rendre ce petit service Certain que tu vas vite trouver sur Lille!!!

Pour le livre j'ai Le Haynes, le Chilton's et les 1974 Ford car shop manuals...de ce coté là c'est bon.... Pour la Hot line j'ai Retro 59, Mustangpassion et ABC au Québec....là aussi c'est tout bon.... Pour l'achat des joints j'ai l'embarras du choix aux USA.... Et bien je vais retrousser les manches et on va y aller.... Je balise un peu pour caler la distribution après le joint de culasse .....qui n'essaye rien n'a rien disait ma mère......ça va être chaud!!! Mécano j'adore tes réponses au rouge c'est clair et net merci Je voudrais attaquer ça dès mon retour de vacances début aout ou au plus tard septembre

Si il faut donc changer les joints de queues de soupapes, je voudrais m'y atteler, mais je suis un peu léger en mécanique, puis je le faire seul??? quelles sont les précautions à prendre ??? je pense,bien entendu, changer les joints de cache culbuteurs en même temps... Faut il un outillage particulier???(compresseur de ressort???) J'envisage aussi le changement du joint de culasse car j'ai remarqué une fuyite d'huile au niveau du bloc... Il y a t-il une obligation à faire l'un avant l'autre, ou puis je les faire indépendamment ???

Allons enfants de la patriiiiiieeee, le jour de gloire est...... Dommage qu'il n'y ait pas le son Coxy!! (Très bonne idée!!!)

Une superbe peinture sur mini trouvée sur le reportage d'une rencontre à St Agathe au Québec: si vous voulez voir les autres voitures présentent à ce rendez vous...Il y avait du beau linge: http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/activites-f6/ste-agathe-en-photos-t11137.htm#124792

quel humour notre Minikiki

Bravo Coxy et merci d'avoir choisi de nous conter l'histoire de cette Ford malheureusement ,aujourd'hui , oubliée...

Superbe reportage :icon_top.gif: