MSD1
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Salut, j'ai l'impression que cette restauration commence bien. Tu as eu raison de meuler seulement la partie malade de la cloche d'amortisseur. Avec un ami, on avait meulé la cloche à la base sur une E21, et quand on l'a ressoudée, on l'a décalée : grosse catastrophe pour la tenue de route ! Heureusement qu'un autre ami nous a arrangé ça par la suite ! En tout cas, c'est un sacré chantier et je te dis bravo, continue comme ça. @+ -
08 Mars : Esplanade de Lille
MSD1 a répondu à un(e) sujet de Coxypac dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
Salut, pour ma part, je suis content d'avoir fait la connaissance de Minikiki, Minipatty et Macaroni ! Un moment sympathique passé en votre compagnie. @u pl@isir. -
'lut, ce n'est pas trop catastrophique, mais il ne faut pas dire que ce n'est pas trop méchant ! J'ai possédé quelques BM, et ça c'est la maladie des modèles fin des années 60 jusque fin des années 70. La corrosion, et surtout pour les cloches d'amortisseurs. A mon avis, il faut disquer la cloche, nettoyer en profondeur pour éradiquer la rouille et ensuite ressouder une nouvelle cloche. Pour faire quelque chose de propre, il y en a pour quelques heures de boulot. Avant l'automne, j'ai refait mon retour d'aile sous le bas de caisse de ma 325i, et ça m'a déjà pris plus que quelques minutes ! Mais rien n'est insurmontable. Bon courage dans ta restauration, c'est un modèle qui en vaut le coup ! @+
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'lut, bien qu'il eût pu être major dans l'armée anglaise, je pense qu'il était avant tout majordome ! Je pense que mon ami BMiste ne m'en voudra pas de ce petit jeu de mot ! @+ -
'lut, je parlais d'un essai en tant que passager, bien sûr ... Je suis courageux, mais pas téméraire ! Pour répondre à AnGuSSG, j'ai des galettes de 15 pouces.. @+ -
Salut, un pont de 3.44 pour un 1300 !!! Tu veux faire grimper ta mini aux arbres ?! Sur mon 6 cylindres 2.5l, j'ai un pont de 3.91, et j'ai déjà l'impression que c'est court !!! Si on a l'occasion de se rencontrer, j'aimerais pouvoir essayer pour comparer les sensations (la réciproque est valable, bien entendu). Bon courage et bravo pour ce beau travail ! @+
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Freude am fahren ! Salut et bienvenue sur le forum, ami bmiste ! La 02 avec son petit M10 à carbu, quel rêve ! Bon courage dans ta restauration. -
'lut, fidèle au rendez-vous, c'est l'heure du petit up mensuel !!! Up up up hourra !!! @+ -
Salut, en effet ça n'existe plus... J'ai lu qu'ils avaient fermé leurs portes en juillet-août 2007 ! @+ -
Salut à tous, petit up mensuel, recherche toujours d'actualité ! Pensez à moi ! @+
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Salut, pour ma part, je n'ai possédé que des séries 3. Tout d'abord une 318i E21, puis une 320is E30 (la vraie avec le moteur S14) et maintenant je roule en 325is E30... Un jour je me laisserai peut-être tenter par une E34 ou une E39... Mais mon rêve reste avant tout une Alpina. @+ -
'lut, pour une automobile, moi je te déconseille le framéto (ça supporte mal les variations de température et l'eau). A ta place, j'utiliserais un phosphatant du genre julien ou rustol (attention ils sont longs à sécher), puis je mettrai un petit coup de minium pour métal extérieur (julien également par exemple). Mais il faut que les trous soient surtout bien propres et débarrassés de limaille ou autre. J'ai déjà essayé et je suis satisfait. @+ -
'lut, recherche toujours en cours... Je suis patient ! Peut-être que si je suis sage cette année, petit papa mettra une 320i E21 dans mon petit soulier ! @+
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'lut, la recherche est toujours d'actualité !!! @+
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Salut et bienvenue, moi aussi j'habite V. d'Ascq, et je possèdais une 318i E21. Aujourd'hui, je roule en E30 325is. ON pourrait peut-être se faire une séance photos de nos bimmers un de ces quatre... @+ -
Salut Cyril, pour info, Cyril n'a pas d'ancienne, mais il a une magnifique BMW série 3 "E36", très soignée et qui vaut le coup d'oeil ! @+ -
'lut à tous, ayant conscience que ma recherche est un peu ardue, je suis preneur également d'un modèle 1802 ou 2002, en version coach ou touring, et bien sûr, strictement d'origine. @+
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Salut à tous, si jamais vous voyez un jour une annonce qui correspond au titre de mon post, alors n'hésitez pas à me contacter. Attention, pour les non-BMistes, je précise qu'il s'agit du modèle 4 cylindres à injection qui reprend la mécanique des 2002 tii. Il ne s'agit pas d'une 320/6 ou d'une 320/4 carbu. En cas de trouvaille de la part d'un d'entre-vous, c'est assuré! Merci d'avance et @+
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'lut, un R2245 : il s'agit donc d'un galion ! Ah, que de souvenirs ! C'était l'outil de travail de mon père quand j'étais haut comme trois pommes ! -
'lut, c'est un supergalion ou un voltigeur ? En tout cas, il doit faire partie de la série des R20... Un R2087 peut-être ? @+
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esplanade ce dimanche
MSD1 a répondu à un(e) sujet de romain318i dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
'lut, sur le reportage de David, vous pouvez voir mon ex 318i E21 qui est aujourd'hui celle de Romain318i, et juste derrière on peut apercevoir mon actuelle 325is à phares jaunes elle aussi (et encore plus loin derrière, il y a votre serviteur, Romain et deux autres connaissances d'un autre forum). @+ -
Salut, oui ça m'arrive d'y trainer de temps en temps... @+ -
Salut, jolies photos, et des changements effectués en respectant l'origine (jantes alu, volant M-tech). Pour l'usure du siège chauffeur, certains tissus sont encore dispo chez BM. Il faut ensuite dégarnir l'assise puis rhabiller. Et ce bon vieux M10, avec sa grosse galette, quel bonheur. Avec juste 130000 km, il lui reste encore de beaux jours ! @+ -
Salut, et bienvenue à toi, heureux possesseur de BMW E30... En plus, un M10 4 pattes, du solide !!! @+
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Salut Romain, bienvenue sur le forum. Quelle magnifique auto que cette 318i. Surtout avec la petite cure de rajeunissement que tu lui as prévu ! Vraiment, j' @+