Coxypac

Superbe cette NSU cher ami ! Mais dis moi, ce sont là des modéles que tu personnifies toi même pour leur donner une identité "Monte-Carlo" ou des voitures que tu achétes déjà "coursifiées" ? Et bravo pour ces diorama et pour la grande qualité de tes photos !

Tibet et Ric Hochet feront encore l'affiche ce soir avec la couverture de "Opération 100 milliards", vingt neuviéme album daté de 1979... j'ai une petite idée de l'identité de la voiture qui se trouve à demi immergée mais j'attend vos avis...

Rétro 59 à l'Esplanade du 11 janvier ! Coxypac 924S5M Minikiki & Minipaty V-Ro, Mécano & Minididdy

Messieurs, vous êtes brillants ! Bravo à Urraco qui a déjoué le piége... A défaut d'être une Fiat 500 "Moretti" il s'agissait d'une Fiat 850 Coupé "Vignale" mais Urraco avait découvert le subterfuge... L'originale offrait un tel mimétisme de profil avec la Simca 1000 Coupé que je n'ai pu résister à l'envie de vous piéger... Raté ! La Fiat 850 Coupé "Vignale" en image...

Ce dimanche 11 janvier 2009, de 10h30 à 13h00, aura lieu le premier rassemblement de l'Esplanade pour cette nouvelle année. Qui sera de la partie ? Coxypac

Deux d'entre vous m'ont questionné à propos de ce petit smiley entourant la Cox verte de ma signature depuis hier... Où le trouver... Impossible ! C'est juste un petit hommage à l'un d'entre nous, revenu... Il se reconnaitra ! Et vous le connaitrez ou le reconnaitrez, un jour ou l'autre, pour le meilleur et, surtout, pour le pire !

ONT UNE FIN ! Afin que nul ne sois surpris, ce petit message pour vous annoncer que notre forum reprendra ses couleurs samedi matin... Le propre de la fête est d'être, comme le bonheur, un instant éphémere ! N'ayez aucun regret, pensez à demain... Je tâcherai de vous offrir encore et de temps à autre, des petits moments d'étonnement en suivant l'actualité. La preuve ? La prochaine "photo de la semaine" aura pour fond le désert et en star une voiture couleur sable...

Auriez vous un peu abusé de la dive bouteille en ces temps de fête cher ami ? Et ainsi troublé cette vue perçante qui faisait votre réputation ? Régis m'assure qu'il n'a, en rien, bricolé les fils électriques par peur du courant...

Souhaitant, encore une fois, attirer l'attention de la rédaction sur ses prétendues qualitées, Régis notre archiviste s'est mis à la chimie... En tentant d'opérer un "virage sépia" sur la photographie qui suit, il a bétement raté l'opération ! Mais... Qui me dit pourquoi il n'a pas fait que rater son virage ? Une seule réponse, compléte et précise, par compétiteur, bien évidemment !

La prochaine réunion de l'esplanade est prévue pour le dimanche 11 janvier, second dimanche du mois,de 10h30 à environ 13h00, cher Rémy.

Je pensais, pour ma part à Tazio Georgio NUVOLARI, pilote automobile célèbre qui fit ses débuts à moto dans les années 20...

Messieurs, allons... Je vous rappelle aimablement que tout "détour" est formellement proscrit ! Concernant ce lot particulier, seuls vos compteurs journaliers, scupuleusement remis à zéro au départ de vos domiciles, seront témoins ! Celà dit, soyez rassurés et consultez la liste des autres lots sur le post "Loterie du 13 février 2009 - Un inventaire à la Prévert"... Tout les "équipages" repartiront lotis...

Une Jaguar XJS Cabriolet rencontrée cet aprés-midi à Lambersart.

L'album date bien de 1965 et Ric Hochet roule alors en Porsche 356 jaune, voiture qu'il échangera contre une Porsche 911 jaune dans les albums suivants... Quant à la Mercedes, c'est bien sur une "300 SL" cabriolet munie d'un hard-top vu la forme des optiques avant... Voir à ce sujet la "RETROTHEQUE"... Ne possédant pas l'album, je ne peux vous en dire plus...

Pierre-Antoine, c'est pas parce que les initiales de ton prénom sont les mêmes que les miennes que je te dis celà, mais tu es un "bon"... Belle entraide de passionnés, bel esprit de partage, c'est beaucoup de la philosophie du forum qui nous est là rappelée par deux jeunes amoureux d'Ariane... A eux deux, ils ont douze ans de moins que moi et je tire mon chapeau à cette "reléve" prometteuse. Tant qu'il y aura des gens comme toi Pierre-Antoine, tous les espoirs sont permis.

Lors de notre réunion du 13 février 2009, un prix spécial sera attribué à l'équipage qui aura parcouru le plus de kilométres pour nous rejoindre. J'ai trouvé sympa que ce lot soit le même que celui qui avait été attribué à "Cath 28" qui nous avait rejoint à Bergues depuis l'Eure et Loir lors de notre sortie sur la trace de "Bienvenue chez les Ch'tis"... Un exemplaire du livre "Les donjons de la Liberté" - Editions du Quesne - sera remis à l'équipage ayant parcouru la plus grande distance pour rallier Armentiéres ce soir du 13 février. Notez bien vos kilométrages chers amis ! (Et inutile de me dire que, partant de Wambrechies, vous êtes passés par Vladivostok pour aller prendre une vodka !)

"Qu'importe la consommation pourvu qu'on ait l'ivresse" en quelques sorte... Et tu as, oh combien, raison l'ami... Avoir "l'esprit d'extase" au bout d'un capot necessite bien quelque sacrifice. La seule Silver Shadow dans laquelle je sois monté était anglaise, elle m'a transportée de la Place du détroit d'Audresselles jusqu'à la rue Gustave Danquin. "Transportée" c'est le mot exact tant l'instant était, pour moi, magique...

Le troisiéme album des aventures de Ric Hochet, paru en septembre 1965, donne une fois encore à Tibet l'occasion de "croquer" une trés belle voiture dans une situation dramatique. Deux voitures sont présentes sur la couverture de ce "Défi à Ric Hochet", quelles sont elles d'aprés vous ?

Quel travail et quelle maîtrise... Bravo Lucas !

Un petit rappel visuel de cette excellente série...

Dieu qu'elle est belle cette voiture... Elegante, à la fois prestigieuse et presque simple. Cette livrée blanche lui va comme un tailleur Chanel va à un mannequin... Mes moyens ne me permettent pas de "franchir le pas" mais c'est une sacrée voiture que celle-ci. Si tu en venais à la louer au mois...

Whaouh ! Ca coupe le souffle... Je crois que l'année prochaine je crierai plus fort en chantant "Petit papa Noël" au pied de mon sapin. On ne sait jamais... J'aurais peut-être une "split" toute neuve devant chez moi...

Va faire un petit tour sur la RETROTHEQUE l'ami... Je l'avais préparé et je ne pensais pas exaucer un voeu...

Ayant dévoilé la Renault 16 à la presse en 1965, la firme au losange a attendu le huitième anniversaire de celle-ci pour offrir cette finition « TX » en octobre 1973. A l’époque, loin d’être un modèle vieillissant, la Renault 16 se classe encore au septième rang de la production nationale et c’est l’évolution de l’infrastructure routière et le développement du réseau autoroutier qui conduiront à la naissance de cette finition. LA RENAULT 16 L’un des slogans publicitaires de son lancement n’est il pas « La première voiture de série qui mérite la désignation de véritable autoroutière »… En effet, la voiture a été repensée pour permettre à ses occupants de rouler longtemps, sur autoroute à forte moyenne, le moteur, la transmission et le freinage ont été adaptés à ces nouvelles habitudes de conduite. LA RENAULT 16 TX Plus sure, plus rapide et plus confortable que la version « TS » qui était jusqu’alors une référence, la « TX » devient alors le fleuron de la gamme Renault. L’esthétique… Vue de l’extérieur, cette nouvelle version se différencie des versions plus sages par plusieurs modifications. Elle arbore une calandre spécifique à baguettes fines encadrée par quatre optiques et des combinés veilleuses/clignotants allongés et affinés qui virilisent sa face avant. Ses jantes de 14 pouces reprennent avec bonheur le dessin de celles de la Renault 12 Gordini et un petit aileron métallique est installé au sommet du hayon sur lequel, chose rare à l’époque, on trouve un essuie glace. Ce petit appendice aérodynamique pouvait paraître superflu, il apportait pourtant selon les études menées par Renault, un gain d’environ 5 km/h en vitesse de pointe ! La motorisation… Sous le capot, un moteur dont la cylindré a été portée à 1647cc pour 93 chevaux, soit dix de plus que sur la version « TS » et surtout une boite de vitesse à cinq rapports dont le dernier offre un étagement idéal permettant de meilleures performances et une consommation moindre. La voiture est annoncée pour 170 km/h, ce sera la Renault 16 de série la plus rapide. L’équipement… C’est l’apparition de fonctions électriques en série, telles que la fermeture électromagnétique des portières ou les vitres avant sans manivelles, une option « climatisation » est même au programme, on nage dans un luxe jusqu’alors inconnu chez Renault… Des ceintures de sécurité à enrouleur équipent les siéges avants et la voiture est munie d’un pare-brise en verre feuilleté. Le tableau de bord est le même que celui de la « TS » mais le volant a droit, selon une mode en vogue à l’époque, à de « faux trous » qui lui confèrent un aspect plus sportif. Les évolutions… Une version à boite automatique est présentée en avril 1974 alors que le choc pétrolier incite aux économies d’essence, ce contexte oblige les techniciens de Billancourt à travailler le moteur et les étagements jusqu’à obtenir une consommation presque équivalente à la version à boite manuelle. Cette boite automatique se marie très justement avec l’équipement « haut de gamme » et la vocation autoroutière de la Renault 16 TX. En septembre 1976, les siéges sont redessinés pour offrir un confort accru, la "16 TX" se heurte à la concurrence sévère de sa jeune et grosse sœur, la Renault 20, qui lui emprunte son moteur… C’est le commencement de la fin… La gamme 1977 ne comprend plus que deux versions de Renault 16, « TL » et « TX ». Notre « TX » reçoit en 1978 une montre à quartz et en 1979 des ceintures de sécurité arrière à trois points d’ancrage mais on ne modifie plus les catalogues publicitaires… En décembre 1979, après presque quinze ans d’existence, la Renault 16 quitte la scène emportant avec elle cette version « TX » qui avait cessé d’être un « semi break » pour devenir une autoroutière… C'était mon histoire de la Renault 16 TX...

C'est vrai quoi ! On est volé, il n'y a pas les photos où tu as mal ! Allez, tréve de plaisanterie... Superbe boulot et sacré boulot que le tien... Bravo l'ami !