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Tout ce qui a été posté par Mécano11
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PASSAGE DE PERMIS DE CONDUIRE !
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de Coxypac dans Buvette VINTAGE RN7
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Lors du contrôle technique des freins ce sont des rouleaux qui entrainent les roues. La mise en position parking etait peut être enclenchée à voir, car les rouleaux entrainent aux environs de 5 kmH, si la boite auto n'est pas alimentée en pression d'huile il y a danger. c'est à dire que le minimum c'est avoir le moteur tournant.pour controler le niveau d'huile de boite il faut le faire moteur tournant aux environs de 80° C moteur. Lors d'un remorquage idem il faut soulever le train donnant la traction ou la propulsion. Voilà ma part de sciences que je peux donner pour faire avancer le chimili, le ch'milblic...
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PASSAGE DE PERMIS DE CONDUIRE !
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de Coxypac dans Buvette VINTAGE RN7
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PEUGEOT 404 TOIT OUVRANT 1971
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de CHRIS59-vintagern7 dans Ce que vous avez vu sur...
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PEUGEOT 404 TOIT OUVRANT 1971
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de CHRIS59-vintagern7 dans Ce que vous avez vu sur...
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1er juillet 2007 rencontre retro59 ! ! !
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de gregL62 dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
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C'ETAIT A ROUBAIX AUJOURD'HUI !
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de Coxypac dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
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inverser une boite de vitesse c35/ds
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de citro591 dans Aide technique
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A mon tour d'ajouter mon grain de sel. Je résume: Tu as remplacé ta transmission (cardan) il y a deux mois, et depuis quelques jours tu as un bruit. Tu t'es aperçu que les roues étaient déserrées. Comme tu le dit dans ton message sur ce modèle c'est un écrou et le goujon(vis) reste sur le moyeu. Je pense qu'il n'y a personne qui t'en veut et que tu as bien serré tes ecrous. Ce qui as du se passer c'est que les goujons se sont deserrés au démontage et lors du serrage des écrous ils n'étaient pas serrés correctement dans le moyeu. Et cela ne se voit qu'après coup comme toi. Solution: Déposer la roue, enlever les goujons, nettoyage des filettages externe et interne avec brosse métallique application d'un fin filet de frein filet (loctite rouge par exemple). Cela ne sert à rien d'en mettre trop. Sinon à la prochaine dépose des goujons galère. avant de remettre en place, Mettre deux écrous sur le même goujon les serrer l'un contre l'autre à la clef visser le goujon dans le moyeu, serrer normalement à l'aide des écrous. Desserer et déposer les écrous. Après avoir fait tous les goujons ou ceux qui étaient desserrés, remettre la roue et la serrer en croix avec une clef dynamométrique réglée à 9 deca newton si jantes en tôle, environ 11 jante alu. Voir le manuel de réparation. Si pas de clef, serrage à l'aide de la manivelle de la voiture, si c'est une croix pas la peine de monter dessus le simple lait de serrer avec une main de chaque coté dépasse la norme. Et normalement plus de soucis. L'équilibrage n'est pas en cause, et surtout ne pas mettre de loctite fein filet sur les écrous de roues, gros soucis au démontage lorsque tu vas crever ou vouloir intervenir sur les freins. Un peu long la réponse mais en tant que technicien je me devais de donner ces précisions. A ton écoute si il reste des points obscurs.
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haubourdin
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de minikiki dans Archives de Vintage Rn7 (ancien Retro59)
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