coxbuell

Bonjour, J'ai un buggy à vendre : Année : 1963 Moteur : Cox 1200 BV : à cardan En bon état de marche. CT OK (semaine dernière) Carte Grise de type MOD (c'est donc une vraie carte grise de buggy). Prix : 10 000 Euros. Plus d'infos sur mon site perso : www.allcars.fr A votre disposition pour de plus amples informations. Cordialement, NC

Bonjour, Je vends une Dutton B + équipée d'un moteur + BV de Triumph Herald. Plus d'info ici A votre disposition pour plus d'informations. NC

Oui, tu as raison, mais c'est moins dramatique qu'il n'y parait. Les roues ont été changées depuis. Le moteur démarre. Seulement, la durite d'essence est bouchée, ce qui est actuellement le principal problème qui empêche de rouler avec. Après, il sera temps de voir l'aspect esthétique… D'ailleurs, je ne sais toujours pas comment faire pour cette durite ! NC

Salut, J'ai quelques autres anciennes à faire redémarrer / réparer : Cox 1200 : Daimler XJ6 : Dutton B+ : Dutton S2 : Spitfire MK 3 : Certaines roulent, d'autres non. Il me manque un peut de temps… La Dutton B+ et la Spit seront à vendre d'ici quelques semaines / mois. A bientôt, NC

Merci pour la réponse Eddy, Je serai effectivement tenté de refaire une durite en dur comme celle qui est d'origine. Mais je ne sais pas comment la mettre en place à l'intérieur du châssis de la voiture, sans devoir désolidariser la caisse du châssis ! C'est pourquoi je demande des conseils à des gens à qui cela est peut-être déjà arrivé pour trouver une meilleure solution. Mais je garde l'adresse de ton topic de tuyaux, je risque de te rappeler pour un pot sur mesure d'ici quelques semaines (des mal-élevés m'ont "emprunté" mon silencieux ce week-end, sur une autre voiture, et c'était une pièce sur mesure !). NC

Bonjour, Sur une Cox 1200 de 73, la durite d'essence qui va du réservoir au moteur est bouchés / percée. En soufflant d'un côté, ça ne passe pas, et de l'autre ça fuit ! On m'a suggéré de remplacer la durite d'origine par une durite en plastique rigide, mais sans plus de détail. Quelqu'un a-t-il déjà fait cette opération et peut-il m'indiquer la façon de procéder (ou trouver la bonne durite, comment la passer dans le châssis, …) ? Merci, NC

Bonjour, Je ne sais pas si tu a déjà résolu ton problème mais j'avais enregistré quelques liens concernant les jantes pour les réparer / modifier : http://www.toninox.be/ http://www.besac.com/reparation-jantes/ http://www.rc3d.fr/ Peut-être cela pourra t'aider. NC

Bonjour, Un membre de votre forum m'a suggéré de placer une annonce de ma voiture ici (via Ebay où elle a été en vente), ce que j'ai fait. J'ai effectivement besoin de place pour de nouveau projets et une DS, ça prend de la place… A bientôt sur les routes. NC

Bonjour, A vendre DSuper avec boite 5 vitesse. Mécanique et hydraulique en bon état. Carrosserie à revoir, corrosion perforante sur les bas de porte, ouvertures de portes, coffre, plancher AR, … Quelques rayures sur le côté droit (portes). Cette voiture a été remise sur les routes en 2000, a parcouru environ 10 000 kilomètres depuis principalement pour effectuer des voyages de 300 à 600 kilomètres, sans problèmes. Pour la remettre sur les routes (en 2000), le moteur, le circuit hydraulique, les éléments de sécurité ont été révisé. La voiture a été peinte à l'extérieur en rouge framboise CITROEN (EKX) (elle était initialement en marron). Cette voiture roule peut mais régulièrement. Elle a passé et obtenu tous ses Contrôles Techniques depuis l'année 2000. Elle est visible sur rendez-vous sur Paris. Prix : 3 000 Euros à débattre. A votre disposition pour de plus amples informations. Merci, NC