Mécano11

PHOTO N° 04 - AUTEUR : MECANO - CATEGORIE COULEUR

Je pense que cela existe mais qui sait .....

Eh oui l'Amour de belles voitures et surtout lorsque cela nous rappelles de beaux moments. J'en suis où actuellement? Bien que je n'ai pas fini le post, je pense le compléter d'ici une dizaine de jours, c'est au point mort pour diverses raisons; techniques, professionnels et famillial. Et je pense que tu dois, comme tout à chacun qui a une passion, devoir composer avec tous ces dominantes. Je t'envoie par MP, comme cela le post se poursuivera sans allez retour en tre maintenant et restauration. A bientôt

k comme kubota

h pour New Holland

Catégorie Tracteur agricole Type Tracteur plus de 100 CV Marque BELARUS Type T-65-49 Année 1984

belarus

Allez restons chez fiat ou lancia avec les break nommés: week end tempra par exemple ou croma week end On peut passer au " X " qui est très facile, enfin pour moi

Moi ce que je peux en dire que c'est une dame charmante blonde qui vient de dunkerque sur son cheval, pardon, avec sa mustang rouge. Cela suffit?

je voulais juste fire voir un exemple désolé pour la confusion . Et c'est promis j'apprends à lire un peu aujourd'hui et beaucoup la semaine prochaine je vas prendre l'air et il va me servir à tourner les pages.....

Voici un document en format PDF c'est un cours sur le freinage qui est assez vieillot mais c'est intéressant pour amorcer les longs week end qui arrivent. http://portail.ofppt.org.ma/prog/document/fichier/FREN2%20REM-TRE.pdf

Qui a dit qu'il fallait sortir couvert????

Avez vous rencontré ou téléphoné à AC2L?

C'est pire que cela Chris, mais bon il y a des moments comme cela dans la vie, enfin j'espère le moins souvent possible. Sinon beau gosse ce combi, il ne reste plus qu'à......

Je suis également hors concours, tu sais K-RO, la belgique.... Bon voyage

Super sympa et en plus sans avoir donné un rdv formel nous étions .... environ une douzaine je pense,...j'attends la photo pour pouvoir compter . Heureux d'avoir revu ceux que j'avais déjà croisé et surtout avoir fait la connaissance de petits nouveaux, nouvelles également.

U

Démarreur en cause oui tout à fait mais dans certaines conditions. Là il faut vérifier à l'aide d'un ampérètre [( ou pince ampéremètrique) il y a quand entre 150 et 200 ampéres (pour un moteur essence) de consommation normale tout dépend du démarreur, ancienne ou nouvelle technologie)] sa consommation au démarrage à froid. Mais normalement il le ferait à chaque démarrage. A vérifier aussi.

voici une photo des triplettes de belleville

Pourquoi pas le mano si le bobinage est alimenté en permanence il consomme de l'énergie. Mais après combien de temps de repos sans démarrage? Pour le contrôle du circuit de charge la plupart des dits spécialistes ne contrôle que la tension c'est le voltage, si la tension est de l'ordre 13,5 volts ils disent que la charge est parfaite sans aller plus loin. Ils oublient que le débit (ampérage) est lui aussi important.

je croyais que c'était le 13 décembre que l'on essayerait. Voilà cela prouve encore une fois qu'il est tant que je fasse refroidir ma cafetière. Désolè mais j'étais connecté un peu après et j'y reste

Formidable, ce nouveau coeur heureux que tu puisses à nouveau rouler dans ta cox. Je pensais qu'il n'y avait plus de rdv à l'esplanade, je crois que je vais me laisser tenter par une petite visite si vous y êtes.

Alors je ramène ma science. Y a une ampole de coffre sur une cox??? Mais l'idée est bonne, c'est à dire cosommateur. J'ai le même soucis, je dirai que j'avais; Car mon alternateur avait une diode positive en court circuit. Depuis que j'ai changé le pont de diode plus de soucis. enfin pour l'instant. Car même si votre alternateur charge correctement, 14volts en tension et 45Ampères en débit, il se peut que suivant sa position à l'arrêt il puisse consommer de l'énergie. C'est un fait rare mais déjà rencontré. Il faut en toute état de cause faire contrôler la perte de courant par un professionnel (électricien auto confirmé, cela devient très rare) qui testera tous les circuits pouvant être en cause. N'oublions pas que si vous êtes équipé d'une lunette de dégivrage arrière il se peut que le relais commandant ce système soit défaillant, mais là pareil un minimum de connaissance en électricité s'impose. Mais je peux vous renseigner étapes par étapes selon votre capacité à "bricoller" et le matériel de contrôle que vous pouvez vous fournir. Tenez moi au jus

Mais nous ne sommes pas le treize????

Je recherche un turbo de moteur de peugeot 806 ou évasion ou ulysse. Il s'agit d'un moteur 1900 td injection indirecte, c'est à dire pour les mécanos type moteur XUD ou DHX il est de 2000. J'ai remplacé le moteur qui était cassé par emballement donc le turbo a souffert. J'ai adapté un moteur xud de xantia mais le turbo n'est pas placé de ma même manière donc impossibilité de mettre les durites. Cela fait dèjà un mois que je cherche désespérement et j'aimerai que le cousin retrouve son véhicule d'autant plus qu'il attend un heureux événement. Dons il a besoin de son monospace. Le turbo est un garret type 2.