CHRIS59-vintagern7

peut être, mais juste l'a-m et en touriste sans ma cox qui en panne...

re bienvenue comme je te l'ai déjà dit, tu as de l'or au bout des doigts. merci de nous rejoindre et d'avoir fait cette belle présentation

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Infos sur les mastics : Mastic Polyester Multifonction: Mastic polyester multifonction, de remplissage et de finition, capable de répondre aux besoins de tous travaux de carrosserie. S'applique aussi bien sur l'acier que sur les tôles galva, aluminium et inox. Mastic simple à appliquer et facile à poncer. conseil d'utilisation: Appliquer sur tôle parfaitement dégraissée et poncée. Eviter un excès de durcisseur (1 % à 2 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Ne jamais introduire les restes de mastic catalysés dans la boîte. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange : 5 mn à 20°C. Ponçage à sec, grains recommandés P60 à P180. prix environ pour 2kg: 9.80€ en pot 9.95€ en cartouche Mastic Polyester Multifonction HD Mastic Haute Définition, Mastic polyester allégé, d'une grande finesse. Mise en œuvre et application particulièrement facilitées. Utilisable en remplissage ou en finition. Précision de la mise en forme et encrassement minimum des disques de ponçage. Ce mastic polyester multifonction haute définition s'applique sur l'acier, les tôles galva, l'aluminium ou l'inox. conseil d'utilisation: Appliquer sur tôle parfaitement dégraissée et poncée. Eviter un excès de durcisseur (1 % à 2 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Ne jamais introduire les restes de mastic catalysés dans la boîte. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange : 5 mn à 20°C. Ponçage à sec, grains recommandés P60 à P180. prix (environ)1litre4 :12€ en pot et 14€ en cartouche Mastic Polyester Multifonction HD blanc Mastic Haute Définition blanc, Mastic polyester allégé haute définition, d'une grande finesse. Mise en œuvre et application particulièrement facilitées. Utilisable en remplissage ou en finition. Précision de la mise en forme et encrassement minimum des disques de ponçage. Ce mastic polyester multifonction haute définition s'applique sur l'acier, les tôles galva, l'aluminium ou l'inox. conseil d'utilisation: Appliquer sur tôle parfaitement dégraissée et poncée. Eviter un excès de durcisseur (1 % à 2 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Ne jamais introduire les restes de mastic catalysés dans la boîte. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange : 5 mn à 20°C. Ponçage à sec, grains recommandés P60 à P180. prix (environ)1litre4:12€ Mastic Fibre Ce mastic fibre est un mastic polyester multifonction renforcé de fibres de verre. Ces fibres longues augmentent la résistance mécanique du produit. Sa résistance est supérieure à celle des mastics fibre conventionnels. Ce mastic est le produit idéal pour la réparation de tous les types de tôle. Dans certains cas il peut également être additionné à un mastic polyester multifonction. conseil d'utilisation:Appliquer sur tôle parfaitement dégraissée et poncée. Eviter un excès de durcisseur (2.5 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Ne jamais introduire les restes de mastic catalysés dans la boîte. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange : 5 à 6mn à 20°C. prix (environ)1kg5:11.50€ Mastic Alu conseil d'utilisation: prix en moyenne: Mastic Etain Ce mastic métallique est un mastic à base d'alliage. Son adhérence, sa dureté et sa résistance, supérieures à des mastics conventionnels, font de ce mastic le produit idéal pour la réparation des parties rouillées. Grâce à sa grande dureté il peut être taraudé et sa résistance aux températures très élevées permet son emploi aussi bien en carrosserie qu'en mécanique. conseil d'utilisation: Appliquer sur tôle parfaitement dégraissée et poncée. Eviter un excès de durcisseur (2 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange: 4 mn à 20°C. Ponçage à sec, grains recommandés P36 à P180. prix (moyenne): 24€!!!!!! 1Kg!!!! Mastic Plastique Ce mastic plastique est un mastic très flexible. Ce mastic est spécialement conçu pour les réparations ou la finition des éléments en polyester, en fibre de verre ou pour la réparation des pare-chocs. conseil d'utilisation: Appliquer sur pièce parfaitement dégraissée et égrénée. Eviter un excès de durcisseur (2à 3 % maximum). Mélanger parfaitement. Doit être isolé avant l'application de la peinture de finition. Attention, à des températures inférieures à +5°C, les mastics polyester ne durcissent pas. Stocker dans un lieu frais et sec. Durée de vie du mélange: 6mn à 20°C. Séchage: 30mn à 20°C. Ponçage à sec, grains recommandés de P180 à P280. prix en moyenne: 10.80 1kg

Besoin d'une nouvelle peinture pour votre ancienne ? Paragraphe: · 1- Le pistolet a peinture · 2- Réglage du pistolet · 3- Comment peindre · 4- Le cycle peinture · 5- Rattrapage coulure · 6- La peau d’orange · 7- Les grains (après peinture) 1-Le pistolet a peinture Le comprendre, et savoir s’en servir. Le pistolet a peinture comporte trois vis de réglages importantes. · 1 - L’écartement du jet · 2 - Le débit de produit · 3 - Le débit d’air Le pistolet, se compose de trois vis de réglages, importante, pour réussir sa peinture pour ce faire , régler votre pistolet en pulvérisant sur un papier tendu sur un mur. Avant toute peinture, le réglage est très important , sa pourrais vous éviter , coulures et autre surplus de charge, Sa vous aidera a mettre assez de produit sans trop en mettre. Chaque peintre a son réglage, il faut donc éviter de peindre avec le réglage d’un autre peintre. Suivez le schéma ci-dessous 2-Réglage du pistolet 3-Comment peindre NON OUI Tenir le pistolet perpendiculaire a la surface a peindre pour éviter un jet inégale Pour une parti horizontale (toit, capot) faudra donc tenir le pistolet verticalement En gros, faut toujours déplacer le pistolet suivant une ligne parallèle a la surface a peindre, en évitant de faire comme sur le schéma 1 Chaque passe doit chevaucher la précédente de 50% pour obtenir un recouvrement Égale et sans bande apparente. Rester toujours a une distance de 15 a 20 cm de l’élément. 4-Le cycle peinture Mise à nue - Phosphatant - Apprêt – Peinture Lors de nos restos, on constate souvent de la corrosion (rouille),dans ces cas là on est obliger de faire le cycle complet que je vais vous indiquer. Si vous avez de la corrosion, vous êtes obliger de décaper, la tôle a blanc. Pour se faire, soit vous poncer la tôle ou vous la décapé avec une brosse métallique, sableuse etc… Le tout est d’avoir une tôle à nue et plus aucune trace de corrosion. (photos 1) Ensuite, dégraisser avec un dégraissant à peinture pour bien nettoyer la surface. Préparer votre impression phosphatante (dosage 1/1 en général) puis application, d’une couche. Ce produit s’appelle aussi « Chromate de zinc » il va isolé et protégé votre tôle contre la corrosion…. (Photos 2) Juste derrière, passer votre apprêt en 2 ou 3 couches… (apprêt garnissant) (photos 3) Votre tôle est maintenant super protégée…. Une fois l’apprêt sec (24h à 48h),poncer celui-ci papier a poncer (400-500 à sec ou 600 à l’eau). Faire attention de ne pas poncer trop loin et de revenir à la tôle à nue, sinon faudra remettre du phosphatant et de l’apprêt. Remarque:Ne poncer pas avec un plus gros grain que du 400 sinon vous pourriez avoir un résultat comme ci-dessous lors de l’application de votre peinture Ça y est votre élément est prêt a peindre. Pour la peinture vous devez avoir une surface et un environnement très propre et sans poussières. Souffler et dégraisser avec du dégraissant à peinture. Répéter l’opération 2 fois si besoin. Ne pas hésiter à perdre du temps sur la préparation et le nettoyage….. La préparation c’est le plus important !!! Vous pouvez utiliser, un tampon antistatique pour finir votre nettoyage. Se tampon, est un chiffon que l’on achète chez tout les fournisseurs à peinture, doux, collant il permet de ramasser les petites poussières restantes sur l’élément à peindre sans le rayer. Pour la préparation de la peinture, je peux pas trop vous aider car toutes les marques sont susceptibles d’avoir des dosages différents. (souvent 2/1) N’oublier pas de mettre votre combinaison et masque à peinture afin de ne pas transporter de poussière avec vous…….. 5-Rattrapage coulures Les coulures peuvent parfois se rattrapées. Tout dépend de la taille et de l’épaisseur de celle-ci. Pour cela, il suffit simplement de poncer avec une cale pas trop souple et du papier 2000 a l‘eau. En utilisant bien évidement un bac très propre avec de l’eau propre aussi. Vous pouvez utiliser un peu de savon de Marseille, ça permettra au papier de moins agresser la peinture. Une fois la coulure poncer, lustrer jusqu’à rattraper votre brillant. 6-La peau d’orange La laque présente, l'aspect d'une peau plus ou moins plissée, rappelant une peau d'orange. Cet aspect peut être dû à beaucoup de choses: - Vous avez peut être trop charger en produit. - Votre vis ( sur le pistolet) d'arrivée de produit est trop ouverte. - Ce problème peut aussi être dut à un produit de mauvaise qualité. - Ou peut être une mauvaise dilution. Sur cette photo l'aspect peau d'orange que vous constatez sur cet élément est trop accentuer. Il est donc impératif de recommencer celui-ci. Une peau d'orange plus fine est rattrapable au papier 2000 à l'eau suivi d'un bon lustrage. Pour effectuer le ponçage vous pouvez utiliser un bon savon de Marseille, et de suivre la même étape que pour les coulures (paragraphe au dessus) Important: Avoir surtout, toujours un papier à poncer parfaitement propre, car le moindre petit grain pourrait faire une belle rayure. 7-Les grains (après peinture) Parfois, quelques petit grains peuvent tomber lors le l’application de votre peinture, ou après, pendant le séchage. Pour y remédier, faut d’abord savoir si le grain, est profond dans la peinture, ou tomber au dessus , et qu’il n’est pas enfoncer trop loin. Regarder le schéma au dessus. 1- on constate que le grain est trop profond La ont va être obliger de re poncer l’élément pour le recommencer. 2- le grain est la aussi trop en profondeur. On peut essayer de poncer au 2000 a l’eau et de re lustrer, mais a mon avis c’est bon pour procéder comme pour le n°1. 3- en l’occurrence celui ci est remédiable. Il faut prendre notre petit bac avec de l’eau, notre papier a poncer grain 2000( une savonnette comme plus haut, pour éviter d’agresser la peinture) poncer tout doucement, sans appuyer, pour faire attention a ne pas abîmer la peinture. Ensuite il vous reste plus qu’a lustrer pour rattraper votre brillant. Pour respecter une sorte de "copyright", je précise que ces conseils proviennent d'un autre forum.

Pour ceux qui n'ont pas vu le reportage de TURBO sur le VW Nat, voici la vidéo trouvée sur un blog : http://kvwf.skynetblogs.be/archive-day/20070602 Un peu court, mais agréable de voir un reportage VW aircooled à la TV. Il sera rediffusé ce dimanche matin

Bienvenue Belle auto que la dolorean ! j'avais aussi bcp admiré cette auto dans "retour vers le futur"... et le skate volant aussi ça se trouve encore en France ? on en voit rarement. à bientôt

et bien moi du coups, je risque de venir en... moderne ! la cox a un probleme d'embrayage, la mini est normalement vendue et doit partir dans la semaine prochaine et la 126 n'est tjrs pas terminée...

merci pour les infos, perso, je ne pourrai malheureusement pas être présent :x , cette fois, c'est sûr, c'est la date fixée pour mon déménagement... Je compte sur vous pour faire un beau reportage et profiter de cette journée

je te comprends... mais qui n'en voudrait pas ? le rêve !

Pour ceux qui vont sur MINICORP... Arrivez vous à vous connecter en ce moment ? le forum a changé d'adresse ?

Salut je vois qu'apres réception de ton mail, tu as trouvé le chemin pour te présenter à nous. Merci pour cette présentation. Je pense que je ne serai pas le seul à te demander des photos, de tes restos passées, de tes autos restaurées que tu as encore et, dans "PROJET", toutes tes restos en cours ou à venir... En espérant avoir le plaisir de te croiser dans un meeting, je te souhaite, en attendant, la bienvenue sur RETRO59

Superbes photos ! on reconnait à peine !!!! et tant de belles caisses....

non non je te rassure... et toi ? non, mais c'est pas fréquent qd même de trouver 3 places devant et je me demande si c'était la 1ére à l'inventer ou non...

merci pour toutes ces belles cartes !

... et pas un coups de vent ! qd je regarde ces photos, je me dis que j'aimerais tant pourvoir vivre une "retour vers le passé" pour croiser toutes ces anciennes !

merci pour le lien, c'est original, et je trouve le canapé alfa super classe... mais, tu as vu le prix ???? 25000$ !!!! dommage que ce soit si cher...

merci pour les tofs, c'est bien celle là avec les 3 places devant ?

Attention si tu fais une marche arriére !

et bien nous essayerons d'arriver tous en même temps, ça nous permettra de nous regrouper ensemble

content que ça te plaise, j'ai du mal à trouver un fond d'écran dans les mêmes tons que le site ... celui là me parait un peu trop "moderne", mais pour le moment, je n'ai rien d'autre à proposer... n'hésitez pas si vous avez des idées !