yuts44

PANNE TROUVEE (avec l'aide de pétarou44 par téléphone) Le MASTERVAC siffle lorsque l'ont appuie sur la pédale, problème d'étanchéité. Le soufflet côté pédale est délogé ainsi que la rondelle blanche et le joint noir. Une photo : Donc je pense qu'il faut réinséré cette partie dans le mastervac ?? A moins que c'est vraiment le MASTERVAC qui est HS ? Théoriquement ça doit être étanche comme sur cette photo ??

Okey merci je viens d'essayer, ça passe bien que dans un sens du coup ça ne résolve pas mon soucis ... /t6543-probleme-assistance-de-freinage-pedale-tres-dure#105719

Bonjour, As-tu résolu ton problème ? Je suis dans la même galère ... Comment tester la "soupape" ? C'est le "clapet anti-retour" en gros ? http://www.serie04.com/fr/solara-freinage/24093-clapet-anti-retour-sur-mastervac.html

Bonjour, Problème de frein sur le J9, après avoir changé répartiteur, plaquette, purge complète du système de freinage pour un autre problème auparavant qui est résolu d'ailleurs. Maintenant : La pédale est très dure, je suis obligé d'appuyer comme un bourrin dessus pour freiner. Voila ce que j'ai fait : Test de la pompe à vide en débranchant la durite (sur le mastervac), elle aspire. D'ailleurs c'est normal que quand ont la débranche elle se met à faire un bruit aigu ?? Démontage, nettoyage de toute les durites. Démontage clapet anti-retour (sur le mastervac) : j'ai testé l'air passe bien que dans un sens. Sinon j'ai testé 2 manipulations : Moteur à l'arrêt, je maintiens la pédale de frein, je démarre, la pédale ne s'enfonce pas. Moteur démarré, je l'éteint, normalement je peux pomper jusqu'à ce que la pédale devient dure, et la bah elle est toujours dure. J'ai une pompe à vide (modèle sertie), j'ai récupéré une pompe à vide (modèle vissée), je ne sais pas si c'est adaptable, je vais essayer histoire d'isoler le soucis. Donc je suis un peu perdu entre un problème de POMPE A VIDE ou MASTERVAC. Merci de me dire si vous voulez que je réalise des test etc... je suis bon bricolo Sinon je suis de la région de Loire-Atlantique si desfois ça intéresse des gens de venir m'aider en main propre

Je vais ouvrir un autre sujet ce sera plus clair. Merci de cloturer celui-ci. Marc

J'ai trouvé ça sur leboncoin. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1127613235.htm?ca=18_s Après dur de juger l'état, j'ai demandé si il sifflait auparavant et si le soufflet tenait encore bien dans son logement. Merci

De toute façon ils mettent que le mastervac est indisponible. Je vais quand même mes contacter. Sinon je ne sais vraiment pas comment faire :/ car dur de trouver de l'occasion.

Oui pardon roue ArD je vois ce qu'est le répartiteur je l'est déjà changé. Pensez-vous que le Mastervac est livré avec le soufflet ???

Bonjour, Effectivement il y a bien un mastervac chez MisterAuto, mais aucune photo à l'appui... http://www.mister-auto.com/master-vac-regulateur-de-freinage/bosch-0-204-131-019_g73_a0300!204!131!019.html Il parle de régulateur de freinage, j'espère que ce n'est pas le répartiteur de freinage présent sur la roue ArG ? Merci

Je cherche précisément le soufflet qui s'est délogé du mastervac

Détérage désolé, je cherche ce kit de réparation svp.

Bon des nouvelles, j'ai été voir un ami de mon père qui est ancien mécano. Il a tout testé au niveau de pompe à vide, il dit qu'elle aspire/expire pas hyper fort après il ne connait pas ce type de pompe à vide. Par contre au niveau du mastervac, il y a une sorte de gros soufflets avec un joint, tout est sorti, il a tenu ce fameux soufflets et la l'assistance freinage est meilleure ! Donc en gros il m'a dit qu'il fallait que je dépose le mastervac et essayé de remettre ce fameux soufflet. Pétarou44 tu crois que je pourrai venir te voir avec mon J9 ? Je dois aussi changer ma courroie d'alternateur et mes supports moteurs. Merci PS : photo trouvé sur un autre forum qui montre comment le soufflet / joint est déboité :

Oui il y a bien un voyant sur J9. Le mien est un diesel. Je vais faire les vérif que tu me dis. Lorsque j'ai purgé j'ai bien appuyé au max sur le palonnier avec un serre joint. Le liquide sortait bien des vis de purge... Oui je pense qu'il freine, après comment vraiment vérifié ? Le répartiteur à été changé par un d'occasion en casse. Je ne pense pas qu'il soit bouché.. Merci de ton aide

Hello Désolé pour le retard, j'ai réussi à régler ce problème. Le joint au cul du récepteur était en bon état, je l'est quand même changé et parfait plus aucun soucis. Les vitesses passent parfaitement !! Du coup ayant enfin pu aller sur route, j'ai pu tester les freins. Je pense il y a un soucis, la pédale est beaucoup plus dure qu'auparavant.. Il faut vraiment appuyer super fort pour que ça freine.. Et ça freine vraiment pas fort. Le voyant de frein de stationnement est allumé constamment (les fils n'ont pas été rebranchés derrière les étriers lors du changement des plaquettes) Vers quoi dois-je me tourner ? Merci à vous

Merci pour cette réponse détaillée !! Du coup je vais simplement changer le joint. Je pense que ça vient de la, le récepteur étant neuf... c'est mon coloc qui avait changé le récepteur, mais il n'y avait pas de joint neuf de fourni ce qui expliquerait le soucis. Je vais aussi par la même occasion changer le joint a l'entrée de l'émetteur aussi. Merci pour l'astuce de tenir le tuyau en nylon droit, je ne savais pas. Et oui la vis se vissait sans forcer. Pour la fuite en purgeant effectivement j'ai bien plus l'impression que ça coulait de la durite. Je reçois les pièces mardi prochain, je vous tiens au courant !! Bon week-end et surtout merci !!