lullaby

il y a du liquide dans le bocal, mais la pédale s'enfonce à fond.
Le frein à main fonctionne encore donc on va tenter de le déplacer dans un endroit où le mécano pourra venir le voir.

eagle3 a écrit:

Changement de flexibles, répartiteur peut-etre, maitre-cylindre meme - revision complete du systeme.

Mais tu peux essayer un purge pour commencer.
Les freins avant sont à disque?

Eagle, aucune idée pour les freins à disques. j'essaierais de savoir quand je retournerais le voir.
Pour le moment il est toujours à l'arrêt mais j'ai peut être trouvé un mécano pour venir voir le problème en direct (trop dur de le sortir du garage sans frein)

Si c'est le maitre cylindre ou le répartiteur, c'est grosse galère en vue? les pièces se trouvent facilement?

Bonsoir,
Après une longue immobilisation mon j7 ne freine plus du tout, lorsqu'il a été arrêté il n'y avait aucun problème et la après plus d'un an d'arrêt, la pédale est complètement molle et il ne freine plus du tout. Même en pompant ( à la pédale) ca ne fait rien. Le bocal de liquide est encore plein.
Quelles sont les pistes à privilégier et que dois je faire pour remédier au problème?

Merci d'avance pour vos réponses.

sur le fourgon de papi, il n'y en a pas, tu crois qu'il vaudrait mieux en mettre un?

bienvenu à toi! ton J9 a une belle caisse!! tu vas pouvoir danser la gigue la dedans!!!!!   

casse-cailloux a écrit:

Je ne suis pas encore parti  
Je te ferai signe quand je serai dans le coin.
D'ailleurs je serai pas loin du tout, juste à coté de Flaujagues  

coucou, tu es finalement arrivé dans le coin???

Bonne année à toi aussi

tu es arrivé dans le coin?

CT obtenu!!! merci à tous pour vos conseils..

il va quand meme y avoir deux ou trois bricoles à revoir

avec plaisir!!!

hey hey tu ne seras vraiment pas loin, moi je suis au dessus de castillon à Pujols sur dordogne

casse-cailloux a écrit:

Entre Bergerac et Libourne, à l'est de Bordeaux.

tu vas où exactement?? depuis le temps que tu parlais de revenir dans le SO

tu viens dans mon coin.

encore un petit souci, les clignos / warning ne fonctionnent plus.
une idée de ce qui peut se passer??
je vais aller voir dans les catégories adaptées voir si je ne trouve pas une réponse. mais comme le CT c'est demain...

ok c'est noté!
alcool? à bruler?? c'est pour décrasser?

en attendant les freins refonctionnent, changement du flexible à l'arrière.
à voir si ca sera suffisant pour le CT.

et bien tu peux lire les tutos et la rt mais quand tu débutes , tu débutes...
Les cales elles sont bien en place...

Fred33 a écrit:

pour les freins je t'avais dit qu'il y avait pb j'avais eu du mal a réamorcer le circuit de frein et a l'arrière pas du tout malgrès l'utilisation d'un appareil a purge automatique maintenant il peut y avoir plein de choses comme maître cylindre , cylindre de roue bouché rouillé  ,flexible , répartiteur freinage coincé

pour les freins, tu avais parlé de les purger mais sans donner autant de détails!! merci de les donner maintenant, il vaut mieux tard que jamais!
la roue arrière gauche ne freine pas du tout et le flexible semble être bouché. Pour le changer le mieux c'est de commander sur internet ou on peut en trouver dans notre coin en direct?

et le répartiteur à quoi on peut voir qu'il a un pb?

et cerise sur le gateau, carte grise égarée par papi qui ne va pas tarder à péter un plomb et finir par retourner toute la maison.. 

lames remontées mais je n'ai pas bien l'impression qu'on soit au même niveau de chaque coté..il faut attendre la sortie du garage pour voir correctement..
s'il est plus bas d'un coté que de l'autre, ca peut venir de quoi?

Rien à voir, un flexible de frein bouché à l'arrière, c'est possible?

dans la RT (que j'ai oublié au garage) , je suis censée trouver les hauteurs d'origine ?
comment savoir s'il faut régler ce ressort de répartiteur?

îl va être comme neuf ce J!

fred si tu as des conseils à donner tu sais où habite papi et j'ose espérer que tu as encore mon numéro de tél..ca serait un peu plus agréable que par le forum même si c'est un lieu fort agréable!  

cruzeur a écrit:

C'est une réglage possible sur nos Js. Il ya des tutos là dessus.

oui j'ai cru apercevoir ca sur la RT

vivement les photos moi je suis curieuse de voir tout ça!

cruzeur a écrit:

Les cales en bois? Des arbres qui ont grandi à l'intérieur ....

Tu pourras toujours soulever la suspension par le biais du pivot central.

 

soulever la suspension? et bien si ya besoin tu m'expliqueras. pour le moment on croise les doigts pour que ca aille comme ca!  

alors après nouvelle session de questions auprès de papi j'ai enfin toutes les informations. Il avait déjà changé les lames il y a quelques années mais celles qu'il avait posées n'étaient pas nickel (légère usure) et du coup quand il avait passé le CT un souci avait été noté de ce coté là. sauf que depuis il n'avait pas eu l'occasion de remédier au problème..
2ème faisceau démonté hier soir, on a eu la surprise de trouver 3 petites cales de bois sur toute la longueur du faisceau de lames (en haut), à quoi servaient elles?? aucune idée! papi n'a pas souvenirs de ces voyageurs clandestins.
On a monté de chaque coté deux faisceaux strictement identiques et sans lames usées donc à voir quand on va le reposer au sol et rouler pour voir si tout est ok..croisons les doigts.

oui ca je me doute! mais tu en connais d'autres qui ont testé?
au pire je fais ca et je revends mes faisceaux de lames.

si j'avais su j'aurais tenté le controle technique comme ca et j'aurais avisé ensuite.