flechebleu11

C'est clair maintenant lorsqu'il sera remi sur pied d'ici la fin du mois
(je suis debordé en ce moment et je veux prendre le temps de bien le remonter) j'espere qu'il sera sur la route pour un bon moment sans operation du coeur..

merci pour cette reponse Petarou,
Ma fourchette a une des 2 dents du ressort cassée du coup j'en ai commander une sur un site (23€) et je devrai la recevoir en fin de semaine.
J'ai preferé repartir avec une bonne piece pour eviter un autre demontage..

Bonjour a tous
je recherche une "fourchette" d'embrayage car sur la mienne la petite fourchette en tole qui maintient la "fourchette" sur la rotule de la boite est cassée....
mon moteur est un 2,5 boite 5....
qui qui a ca dans ses cartons ??????

avant operation...

http://i39.servimg.com/u/f39/18/41/74/04/img_0310.jpg

ayez... le moteur est enlevé, la boite est bien une boite 5 longue pour 2,5 comme me le confirmait depuis le debut Christian notre "docteur boite".
Nous avons regardé le couple conique et c'est bien un 47 dents.
Maintenant j'ai déculassé mon 2,5 pour le refaire... mon joint de culasse etait bon mais mes segments sont bien usés, les pistons on du jeux dans leurs cylindres. Les cylindres ne sont pas très marqués. je vous met des tofs...

En effet j'avais vu il y a longtemps le sujet ou un menbre avait monté des jantes de master avec entretoise mais le sujet ou on voit un j9 avec d'autres jantes est la presentation de
: ""Et un membre heureux de plus, UN !"
c'est dans cette presentation que l'on peut voir ses roues....

heu mais
il y a un membre du forum qui a un J avec des jantes de "jesaipasquoi"
mais qui ne sont pas d'origine et qui ne viennent pas de turquie....
il a ouvert ce poste il y a quelques temps et on voit bien ses roues...
"Et un membre heureux de plus, UN !"
il existe donc d'autres jantes qui se montent sur nos moyeux

yeap je comprends. mais sacré coût

Mais pourquoi acheter ces jantes alors que les pneus en 195/75 r 16 (ou en 205)
se montent très bien sur nos J ?

Et si tu debrailles en 5 em as tu toujours ce bruit ?

merci pour les encouragements, c'est vrai que ca fait ch... de s'y remettre j'avoue. mais la j'ai envie de reprendre cette mécanique pour etre tranquille et repartir sur une base saine.. le moteur vient d'un J9 avec une caisse frigo il avait 124 000 au compteur mais avait du être malmené sinon je n'en serai pas la.. il montre des signes d'usures avec cette fumée de fou et mon reniflard qui fume autant que l'echappement donc c'est le moment d'agir en profondeur sur la carrie..
En m^me temps si on aime pas la mécanique on ne roule pas en ancienne... et c'est vrai que je l'aime bien ce camion

Pour infos sur l'isolation j'ai mi un capeau moteur de j9 et le tapis en caoutchou avec l'isolant dessous...

C'est en effet compliqué tout ca...
On a branché un compte tour sur l'alternateur et il monte a 3500 tour a vide.
Et la grosse operation se prepare :
j'ai décidé avec mon pote mécanicien de demonter mon moteur car il fume trop au demarrage et maintenant aussi lorsqu'il est chaud. de plus il est vraiment mou des qu'il y a un faux plat.
donc pour partir sur une base saine on va refaire la segmentation faire rectifier la culasse changer les coussinets... une operation que je vous ferais partager en image.

Ok fred, donc avec la boite qui est sur mon camion si c'est une courte pour 2,5 je devrais pouvoir rouler a 100 km/h sans faire hurler mon moteur.
Mais la a 76 km/h mon moteur est deja limite et a 90 il est clairement en surregime donc c'est claire la boite que j'ai montée est vraiment courte.
merci pour ces infos.

oui c'est sur... le plus dure c'est de s'y remettre, mon cam est super et j'ai refait plein de truc dessus, il est operationnel.
Bon je vais finir de verifier mon moteur et ensuite je vais voir cette histoire de boite qui me fait me trainer.

en effet
je n'est pas fini de verifier ma pompe a gazoil et les injecteurs pour être sur que ce ne soit pas le moteur le probleme... mais il prends ses tours maintenant c'est sur nous avons verifié avec un compte tour branché sur l'alternateur... je crains en effet d'avoir monté une boite qui n'est pas la longue pour le 2,5... GRRRRR...rrrr pas cool il va falloir tous recommencer.. j'ai envie de laisser tomber je suis saouler.

oui mais j'ai pas de compte tour...
La boite je sais pas sur quoi elle etait puisque achetée refaite. elle marche très bien dailleurs. je me penche dessus ce week il faut que je trouve une solution pour ne plus me faire pousser au cul par les semi remorques...

mais euh .... !! m'enfin les gars !
pour les vitesses je les passe dans l'ordre... et jusqu'a la 5em en comptant sur mes doigts...
pour l'accelerateur j'ai regardé et il tire le cable de la pompe j'usquau bout.
Pour les tours moteur je n'est pas de compte tour et je le fait marcher a l'oreille, mais comme tous on reconnait un moteur qui est a fond ou pas.
quand je pousse tous les rapports je sent et j'entends quand mon moteur est au taquet... donc quand il roule a 90 il n'en peut plus et je n'insiste pas dailleurs a c'est allure l'accelerateur il est au plancher et il ne reste plus de marge.
aussi en descente a 90-94 le moteur me crie "aRRRRRêteeeee.."
Je dois verifier cette semaine par asquis de conscience que ma pompe ou un filtre ne soit pas bouché ce qui empêcherai mon moteur de prendre plus de tour mais plus les recherches avancent plus je penche pour une histoire de pont court malgrès la discution avec l'ami toulousain.
Por la pompe PI c'est celle du montage d'origine de mon moteur une roto
avec les plombs encore dessus...
Je vais faire mes verifs et je vous dirai en fin de semaine le bilan de ces recherches...

oui c'est vrai magatst personne n'est a l'abris d'une erreur...
pas simple mon histoire pour etre sûr de la bonne boite.
Je vérifie mon moulin comme je viens de l'écrire pour commencer. car c'est vrai qu'il n'est pas au top mon moteur , un peu mou ... bref a suivre..

Ok, mais apres avoir discuté ce matin avec le "docteur" boite qui m'a vendu cette boite 5, il l'a refait entièrement et comme ecrit plus haut il me confirme que c'est bien une boite longue pour 2,5. il les connais parfaitement, Il en refait regulierement. J'ai confiance en lui et j'ai tendance a penser aujourd'hui que cette boite n'est pas en cause.
En vrai j'aimerai essayer un J9 2,5 boite 5 pour comparer et comprendre (entendre aussi)

alors, je viens d'avoir au tel notre specialiste de boite qui me confirme que c'est une boite 5 pont long donc maintenant il faut que je cheq le moteur qui ne prends sans doute pas ses tours (m^me si j'ai l'impression qu'il tourne vite) . Mon moteur bouffe de l'huile et fume beaucoup du reniflard. je vais faire un cheq up du moulin : compression, PI, filtres... mais tout indique que le souci c'est le moulin.
je vous tiens au courant et je vais regarder si je vois un 2,5 en bon état