Mauricesarime

pardon ?

yes il te reste plus qu'a faire péter les watts longue route a toi

j’espère, tiens nous au courant (amitiés )

il est vrai que les chutes libres ne pardonnes pas mais si tu titille le 100 horse c'est que ton machin il vas super bien bravo l'ami enfin un j qui fontionne

par dessus, coté passager

c'est pas beaucoup , essaye de mettre de la bombe de nettoyant pour freins, par l'accès que tu as entre le bloc moteur et la boite, a l'endroit ou tu voie la couronne, il se peut qui soit encrassé ( le mécanisme )

fort possible que ce soit le mécanisme d'embrayage, si il reste collé c'est que le rappel ne se fait pas il a combien de bornes

la chance appartient a ceux qui la saisisse, pour combien de temps , heuuu on sait pas

c'est pas un critère la mayo il peut être juste au stade ou il va lâcher, surveille au cas ou, il commence a fumer ou pas

même pas peur aller envoie hi hi et quoique , ça peut le faire

[quote="casse-cailloux"]Il ce peut qu'il s'agisse d'un j9 avec une partie des tôles latérales "rabillées" en imitation ou avec de la tôle de j7. Mais je pense plutôt qu'il s'agit d'une transformation sur base d'un j9 pick-up double cabin n'importe nawak

et ben c'est bien la première foi que je voie une ponceuse en méca, mais bon y a un début a tout :

heureux de te voir heureuse amitié ( stryk)

pas sur ça ressemble plus a une prise d'air au niveau carbu , par contre si il pétarade en décélération , oui là c'est l'échappement qui est en cause mais STP arrête le 95 et l'adif et pas au 98 et il est fort possible que tout s’arrange et c'est plus que possible moi c'est du 98 et je prend 100 avec 3 tonnes de charge voili