jico

Salut, je confirme pour le beau boulot, pour avoir vu le teckel en VRAI!! à part peut etre le liner de piscine posé sur le toit, mais ça reste une histoire de gout... , attention, je mesure 1.93 aussi.. Les enjoliveurs sont pas top avec les flancs blancs, tu devrais les revendre à un autre j7 de la region pessacaise; Sans blague, beau boulot poulet! Hate de voir ton amenagement vu tes competences;

ok, merci!

Salut; désolé pour ton vandalisme. ; j'ai moi aussi les 4 pneus à changer; je vais suivre tes recommandations pour les references; quand tu dis "chambre", c'est chambre à air? Sinon, les pneus de cette taille s'adaptent bien?

Une annonce qui à l'air sympa pour ce modele de toute beauté... http://www.leboncoin.fr/utilitaires/405697789.htm?ca=2_s

moi aussi j'aurais trouvé!! bon, c'est pas du jeu, il me l'avait dit . alors, ça s'adapte bien? ou tu as une petite modif à faire? des photos, des photos...

Bien joué! j'ai visionné ta video... ; j'ai appelé ma femme dans la piece d'à coté pour lui dire "regardes, il y a pire que nous!" Nous avons le meme probleme en moins pire, le moteur n'avait pas tourné depuis 2, 3 ans; je me suis dit que c'etait pour ça; je n'ai pas encore vidangé ,ni changé les filtres, j'espere que ce sera la solution... Sinon merci pour les refs du nettoyant, je les garde precieusement. Vraiment bizarre le blocage du ventilateur!? Tu as une idée des bruits violents avant ton amelioration? c'est sur que ça doit faire flippé!! Mais le resultat est là, bravo.

bienvenue ; bravo pour ton acquisition; excellent ces carrosseries speciales! Tu as une idée de ce que tu vas en faire? utiliser les citernes? Je trouve que ce serait dommage de le modifier pour en faire un "bete" pick up; (vous avez bien vu les guillemets! hein?) Le coté publicitaire est super (meme si la marque ne fait plus rever...).

Ok, c'est vrai que c'est realisé ulterieurement... il y avait surement un 1.6l aussi alors; "j'ai plus le smiley meaculpa" C'est surprenant l'imformatique parfois; mes smileys ont été modifiés: il n'y a plus le smiley qui se gratte la tete comme celui utilisé par Benoit avant; c'etait mon préféré ;

C'est ça, on n'est pas etanche, eux si, (au niveau portes et fenetres double vitrages, mais ils ont des ventilations basses et hautes dissimulées derriere les meubles pour le frigo et gaz... cela suffit, comme le minibus ne sera jamais etanche!!! ; je ne mettrai pas ces ventilations... il faudra faire attention à la condensation sur le dormant des fenetres en alu. mais il condense beaucoup en ce moment car il y a quelques fuites sur le toit; apres ce probleme resolu, Il faudra beaucoup d'humité avant de saturer l'air de ce volume: on peut mettre 9 personnes et glisser des petites motos au fond ou des canoés, ; pour partir sur les bords de la Dordogne, ça va etre d'enfer. Tu prends 2 ou 3 canoés, un petit dax st 70 pour revenir au camion apres la descente en canoé; je pourrai emmener toute la famille en week end.

oui; il y a plein d'infos sur ce site avec des realisations detaillées et l'ambiance y est tres bonne. Je vous invite à y jeter un coup d'oeil car c'est bien des bus en miniature qu'on a? enfin, je parle du volume "cubique" (le site est tousencar).

Pourtant les gens de chez peugeot au siege m'ont dit qu'en 1966, ils montaient le 1.6l ou le 2l et que sur ce type de gabarit, ils montaient le 2l... mais ça n'a aucune importance maintenant puisqu'il y a un joli 2.3l!!!

il semble que le moteur soit un 2.3 diesel boite 4 de 1981, plutot une bonne nouvelle par rapport à un 2l essence qui etait monter dessus à l'origine en 66:bounce: , j'avais imaginé devoir acheter un 2.5l avec boite 5 pour le rendre fiable et performant quand au poids; mais avec ce moteur, ça devrait le faire

il faut reprendre pas mal de joints mais plusieurs importants sont en bon etat sans craquelure, et etancheifier le toit , je n'ai pas encore trouvé le temps de coller des morceaux de bache avec du scotch etanche; par contre, on l'a rentré avec Benoit du forum; un grand moment, attendre que la bougie prechauffe sous son capot percé, on attend que ça chauffe sous les doigts et on tire une manette pour demarrer; il n'y a pas de clef et on dirait que c'est comme ça d'origine. Le moteur à peter avec sa batterie branchée sur celle du camion de Benoit, s'est rechauffé et a trouvé son rythme, un beau bruit regulier.

Merci Benoit de nous faire partager ça, super qualité tes photos de telephone... Bon courage pour le placo... le pire, c'est les bandes, ,non, je déconne...

Bonjour, avant de poster, j'ai bien tout lu et quand mes convictions se materialisaient, un post venait tout remettre en cause... Donc j'ai besoin d'un avis direct; j'ai compris qu'il faut laisser un vide d'air entre tole et isolant pour isoler efficacement, mais le vide d'air cree de la condensation donc un gros risque pour la tole, et je n'ai pas envie de perforer cette joli tole de 1966 . Donc j'ai pensé collé du poly extrudé directement sur la tole et collé ensuite du multi 14 par dessus puis lambris, je pense que le pont thermique ainsi créé va se dissiper dans le poly, et le multi 14 jouera son role d'isolant car il y a pas mal de vide d'air dans le multic; en sachant que je ne recherche pas une isolation au top mais juste eviter la fournaise en été et rendre le chauffage efficace; ma priorité est de ne pas creer de condensation qui risquerait de detruire le bas de caisse. Pouvez vous me confirmer qu'ainsi il n'y aura pas de condensation derriere?

ouaip, c'est normal, on est en Jronde... t'as pas peur qu'il choppe un rhume avec ton hangar ouvert? je verrais bien une grosse couverture autour des roues. Serieusement, apres le boulot que tu as fait dessus, je le vois mal sans abri; peut etre que les castors lui construirons un petit toit, sur 550 m2, ça devrait le faire!

Makhoghost, , pardon pour le "betaillere", je croyais que c'etait le nom donné pour ton type (minibus, camping car, betaillere...) mais je m'etais trompé et j'aime les choses precises, donc merci d'approfondir mes connaissances: minibus, camping car, betaillere, van...; ; sinon ton van est vraiment top, les lames de bois derrieres tes montants, j'adore. Ok pour l'appareil photo, j'ai pas interet à rater le cadrage vu l'energie déployée.

Salut, encore un J rallongé!! vraiment de la gueule cette longueur... tu circules dans quel coin en ce moment?

Salut Fred33, promis pour les photos, l'expert passe demain(suite à un cambriolage), le temps d'etre dedommagé et je rachete un appareil, et puis plein de photos... Sinon passe avec benoit avec plaisir, ça nous fera une mini concentration locale

Bienvenue! ; je vais commander le maitre cylindre et la batterie... je te tiens au courant pour les premiers tours de roue... et le café(suivant l'horaire, sinon c'est rouge de derriere les fagots pour feter ça!)

Bienvenue, j'espere que tu es bien isolé pour la saison qui arrive! (au fait, tu as mis quoi comme isolation? je suis en train de planifier les travaux... sur mon J)

Je vais regarder pour la marque... merci du tuyau casse-cailloux!(et dommage d'arriver en retard ), je vais envoyer un mp à Graiblou. Hier, Benoit du forum est passé à la maison pour me faire un tour du vehicule d'un oeil avisé; il a tout de suite vu que le moteur avait été changé(il est passé d'essence en diesel en 1981, transformation realisée par aquitaine diesel(ils ont riveté une nouvelle plaque "constructeur"coté conducteur)); tant pis pour le premier indenor, mais ça me donne un moteur plus recent(toujours indenor) ; beaucoup de pieces sont communes et ne devraient pas poser de probleme pour la restauration selon lui. En plus de l'amour de ces vieux vehicules, je lui ai trouvé beaucoup de points communs sur ses projets de renovation de maison et ses valeurs; comme quoi l'esprit amoureux des vieilles machines est une philosophie globale où je me retrouve...

oui, ; mais c'est un homme tres sympa qui en plus connaissait la valeur historique de son bus mais voulait en faire un camping car; et les sieges n'etaient qu'accessoire pour lui; à la tete qu'il a faite à mon insistance pour les retrouver, je pense qu'il les a vendu... c'etait son droit, dommage. Maintenant je recherche des sieges de cette epoque (en cuir); ce que pas mal d'entre vous recherche aussi je crois; si jamais je trouve un filon, je vous fait signe(on peut toujours rever )

Merci Benoit, on ne s'est pas encore rencontré mais tu m'aide déja beaucoup, j'ai exactement le meme probleme que tu as eu(c'est de l'histoire ancienne pour toi ); au meme endroit et j'hesitais la soudure comme tu le disais plus haut, vu ton tuto, je vais faire exactement la meme chose sur mes fuites des que le temps le permet... et qu'on me laisse une apres midi de libre... Encore un sincere merci pour ton post détaillé.

Il est vraiment beau, il a une super gueule, c'est vraiment la taille que je prefere (le rapport longueur hauteur ne doit pas etre loin du nombre d'or ); en plus le bicolore est super!