lorybops

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Etape 1A - carrossier pour les tours de roue et le bas de caisse Etape 1B - Ferose sur toute la rouille! Rappel, un coup de poncage pour éliminer la rouille mobile mais pas trop sinon ça marche pas Etape 1c - fibre de verre sur les trous de corrosion perforant préalablement gratté fermement pour bien virer la tôle foutue Etape 1D - première couche de minium gris + mastic sur la fibre de verre Pour la suite il faut que je transfère les photos! Je fais ça vite.

Ok photos! Etat des lieux

Salut à tous, Ca fait longtemps que j'ai pas donné de nouvelles mais ça avance bien! Je vais tout réexpliquer sur ce fil, sachant qu'il y a un fil dans la section combattre la corrosion où je resterai limité à cette partie. Déjà un grand merci à tous, n'étant pas bricoleur (mais ça c'était avant ) j'ai pu avancé grâce à tous les partages d'expérience et je vais faire la même! Voici les étapes réalisées: (Les photos viendront après) Etape 1 : la tôle et la rouille J'ai commencé par démonter tout ce qui était au sol , contreplaqué, sièges etc... J'ai découvert de la rouille légère et un zone de corrosion perforante sur le plateau arrière. J'ai commencé par tout poncé légèrement puis ai appliqué du férose, laissé sécher 24h puis 2ème couche, re 24h puis 2 couches de minium gris et une couche de peinture Hammerite spécial rouille, résultat toute la tôle est comme neuve. Pour la perforant qui donnait sur l'extérieur (bas de caisse) un tour chez le carrossier et soudure. C'est rapide à dire mais chiant à faire, en tout cas ça valait le coup le résultat est nickel. Etape 2 - Préparation à l'isolation J'ai acheté des tasseaux, de la colle sika et des vis. J'ai commencé par faire toutes les mesures du camion et j'ai quadrillé les murs en mettant à chaque fois colle + fixé les tasseaux par 2 avec vis en ayant pré percé les renforts de tôle. Ca ne bouge pas d'un mm! Pour le plafond, tasseaux 9mm que j'ai coupé en 2. Je les place dans les passages de cable en forçant avec des grands tasseaux en appui par terre et je les coince ensemble. Ca me fait une belle courbe sur laquelle je viendrai finir avec du lambris. Etape 3 - isolation (j'en suis là) Après avoir écumé le forum j'ai opté pour du multicouche. C'est un isolant peu épais et avec un bon pouvoir isolant. Donc pour rappel, tôle > tasseau > multicouche > tasseau > contreplaqué. Les photos vont suivre vite, merci encore à tous et si des nouveaux passent par là n'hésitez pas!

Salut à tous! Des nouvelles du cam et des photos. Il a fait un séjour chez carrossier pour faire les bas de caisses et les tours de roues. J'ai fini le traitement de la rouille sur la taule à l'intérieur. J'attaque minium et peinture.

Bienvenu!

J'ai pris un bidon de 1l pour 50 euros. Ca s'applique très facilement, comme de la flotte. Je pense que le bidon fera le J complet... Si tu regardes la photo 2 j'ai traité une bande de 70cm environ, qui couvre la zone bien attaqué jusqu'à la porte latéral. 2 couches et j'en ai vraiment pas utilisé beaucoup... Genre la moitié ou les 2/3 d'un gobelet à eau... Je n'en met que sur les endroits ou il y a de la rouille, même si c'est juste un point. Je viens d'aller vérifier, tout est devenu noir et dur... J'espère que ça tiendra dans le temps! Photo à venir!!

Bon j'suis content! Ca avance! Le plancher arrière est entièrement poncé et dégraissé. 1/3 est passé au ferose. Semaine prochaine je fini de tout passer au ferose. Puis : poncage à l'eau, mastic là où il faut et 2 couche de minium gris! ensuite j'attaquerai les tours de roue puis le plancher avant...

Merci encore Je commence à y voir plus clair. Je vais donc traiter les points comme dit camarguais. Pour les zones plus atteintes : ferose, mastic et peinture voir fibre de verre si le trou est important! Hâte de vous montrer le résultat...

Salut! Merci pour vos réponses. Camarguais, j'en demande plus! Sur la corro perforante, ferose sinto peinture ca suffit?

Salut à tous Alors comme expliqué sur présentation, nous venons d'acheter un J7! Avant de commencer l'aménagement, je souhaite traiter le problème de rouille! Voici la manière dont je compte m'y prendre. Etant "débutant, merci de me dire si je pars dans le bon sens: Avant de commencer, j'ai virer la planche de bois qui couvrait le sol et tout nettoyé à la brosse et au balai! Voici les découvertes et ce que j'ai prévu de faire: Toutes ces zones avec rouille non perforante : ferose, sintofer, poncage, peinture antirouille Les petits points de rouille idem la photo d'avant. La grosse zone dans l’angle (ou venait mourir l'eau d'une fuite de toit...) j'héiste à appliquer le meme traitement ou sciage et soudure d'une nouvelle tole par carossier... Vos avis m'intéresse!! Alors la grosse interrogation... Traitement idem photo 1 ou gros chantier... Je pars sur la solution la plus simple si ca passe pour vous, sinon je remettrais une tole sur la partie basse mais j'aimerais faire que ca passe sur le support d'amorto avec ferose, sinto et peinture. J'ai bien sur prévu de traiter aussi l'intérieur du tour de roue complètement. En enfin ma grosse question ou je n'ai rien vu sur le fofo... Faut-il traiter entièrement le dessous? (gros boulot!!!) Merci d'avance pour vos réponses! Et n'hésitez pas à être très précis, je commence et tout ce que j'ai prévu je l'ai trouvé en lisant le forum très très attentivement depuis une semaine! A plus!

Salut! Merci pour l'accueil! Alors quelques photos du J! Et je vais de ce pas créer un sujet concernant la rouille!!! En espérant que vous allez me confirmer qu'il n'y a rien de dramatique...

Salut à tous! Nous sommes les heureux nouveaux possesseurs d'un super J7! Celui ci a appartenu à un forumeur : Pétarou! Le but de de l'équiper en surfvan. Sinon, nous sommes de Nantes, 30 ans avec un ptit Romeo de 15 mois! A bientôt!