chibounet

Non l'embrayage est vraiment mort mais ce n'était pas une fuite d'huile....

OUi au début c'est ce que je pensais,mais aprés reflexion (la nuit porte conseil) et exament approfondi ce matin, je pense qu'ne faite ce n'est pas de l'huile de boite mais tout simplement du gasoil.... Avec toute la pluie que l'on a eu ces dernier jour pas facile du tout de voir ce que c'est comme liquide. Honte à moi, le plein avait été fait juste avant et je pense que le niveau etait un peu trop haut. Vu qu'il était mis a moitié sur un trottoir, ça a du faire couler un peu de go. OUF!!!

Bonjour à tous, Si quelqu'un peut m'éclairer: Mon J n'avance plus, je ne sais pas exactement de quoi ça vient. Le moteur tourne, accélère aucun problème à ce niveau là. Les vitesse passe (enfin le levier, aprés dans la boite elle même mystere) J'ai aussi enlever le récepteur d'embrayage, démarrer en 1er mais toujours rien. J'ai donc demandé à mon garagiste de changer l'embrayage, mais ce soir je viens de m'apercevoir qu'il y a une belle flaque d'huile à l'endroit ou il attendait le garagiste... Du coup j'ai un gros doute. Qu'en pensez vous?

Et oui c'est sur qu'avec des bonnes pinpinces c'est moins chianbetant... J'ai du mettre 2h00 pour trouver comment le remettre sans, content d'avoir tout remonter. Une petite purge et hop ce matin contre visite: ça freine au top.On se fait une petites balade d'une heure car notre acheteur vient le chercher juste aprés, snif... Puis ensuite c'est le drame Affaire conclue le nouvel acquéreur part à la conquete de l'asfalte sur ...300m00 Il me passe un coup de fil: jchui bloqué le camion n'avance plus. Resultat des courses aprés 9H de bricolages au bord de la route (avec qques orages svp) je pense que c'est le disque d'embrayage/ou fourchette... En gros les vitesses passent bien mais rien ne se passe ensuite. Le moteur mouline dans le vide. J'ai enlever le récepteur d'embrayage, démarré en 1ER et j'ai pu faire 50m00 et de nouveau rien nada quedchie... YOUPI j'aurai mieux fais de rester coucher ce matin. Il ne ve pas nous quitter le J! J'ai eu ma dose, ça va se finir chez le garagiste du coin je pense. ça va faire mal

Ok je suis aller jeter un oeil sur l'autre, c'est pas gagner pour remonter tous ça!! On verra bien ce WE

Bonjour à tous, En demontant les segments sur mon J9 j'ai le ressort lateral qui c'est fait la malle avant que sache comment il était placé. (je ne parle pas des ressorts de rappels) Impossible sur les photos de voir comment il est placé une fois monté sur le segment... car il est à l'arriere de celui ci et donc sur les photos des posts impossible d'en savoir plus. Quelqu'un peut 'il m'éclairer avec une ptite photo svp? Merci!!

Merci Laurent pour tes bons conseils. C'est effectivement les chambres de précombustions qui sont fissurées. Le joint de culasse n'avait (apparement) pas de mal, en revanche il y avait une durite du cicrcuit de refroidissement qui était percé... Pour la syncro de la 5 je prend note. Je ne croit pas pouvoir faire ça cette année car je me retrouve un peu bloqué par le budget et surtout le temps, mais au moins d'ici là je récolte les avis et conseils avisés!

Merci pour vos réponses et vos retours d'expériences J'ai déculassé parce qu'effectivement il n'y avait pas beaucoup de LDR dans le circuit. Je l'ai vu roulé sur deux kilometres et il y avait un peu de fumé. Donc par acquis de conscience de me suis dis avant de le remonté tout beau tout propre je vais jeter un coup d'oeil. Du coup de pense que je vais pour l'instant laissé mon petit 2,3 boite 4 en place ce sera plus sage, Si quelqu'un a un plan pour une culasse XD3P autour de lyon, je suis preneur.

Bonjour tout le monde, Voila j'ai récupéré un J9 pour avoir la joie et le bonheur de passer la 5eme et avoir un peu plus de patate avec un 2,5. Mais voila la culasse est fissurée au niveau des puits d'injecteurs sur 1cm (et bien sûr les 4, comme ça il n'y a pas de jaloux) ça peut éventuellement faire l'affaire un ptit moment ou ça ne sert à rien de rêver? PS: un grand merci à camarguais pour ses tutos de la mort

Chimique à cassette, j'ai pas encore testé!

Et voici les photos qui confirmes les dires: PI Roto diesel Pas de turbo ( photo a l'arrache): Donc culasse de 505 mais surement comme footware un 2.3L XD2P C'est la classe ce forum, même en étant une bille en méca on arrive a piger. Bonne reso pour 2012: chez le garagiste tu n'iras point! Merci a vous, ce forum me plait!

Meilleurs voeux à vous tous!!! Je vous souhaite pleins de bornes avec vos J sans galères! Bon je vous répond un peu tard mais avec la soirée d'hier je pense que je suis tout excusé.... Voici deux trois photos sans pretentions car je n'ai pas pris le temps de faire les chose en bien, mais c'est mieux que rien. Le dodo position basse Le miammiam Le soulagement! A+

Merci Remi, Je me penche dessus demain car il fait nuit et froid.... et en plus faut se faire beau pour ce soir... Mais je ne crois pas au turbo. Il faut que je me familiarise avec la bête! Bonne soirée!

Ben il me semnle que j'ai la meme chose que toi ( boite 4 c'est certain, 2.3L c'est pratiquement certain, mais il faut que je regarde pour savoir si il y a le turbo). Sinon les photos j'essaye d'en mettre dés que j'ai le temps.

Alors j'ai une pièce unique! Bon je croise bientot un pote qui se debrouille en meca, je lui demanderai de jeter un coup d'oeil.

Merci pour l'info J8! Bon réveillonnage!

Heu... désolé mais si je pose la question c'est parce que j'y connais que dalle question moteur et vu que sur le forum j'ai pu lire que la réf XD2S correspond à un turbo ça m'a un peu étonné. Merci les gars;)

Merci wolfhound, Pour l’aménagement il est un peu d'époque mais franchement on manque de rien: Lit deux places, petit coin avec banquette et table. Réservoir eau propre 150L eau sale 100L. Donc évier avec deux plaques gaz, pompe à eau ( pas pris le temps de voir la marque) La petite hotte. Chauffe eau truma des années 80, douche frigo trimixte Electroluxueux! Chauffage partie habitation avec thermostat! Circuit électrique indépendant sur la partie arriere. WC chimique, les petites loupiottes. Gallerie sur partie arriere avec l'echelle. Coffre sur la porte arriere pour mettre l'outillage. Certe c'est année 80 mais c'est fait correctement. Juste deux trois petites choses a reprendre mais je pense qu'on a une bonne base! Bref que demander de plus! On attend les beaux jour avec impatience. J'ai vu que tu avais la meme inscription sur le moteur! Bhaaa l'essentiel c'est que le bouzin tourne! A plus

Bonjour, J'ai deux pneus 205/75R 16C a l'arriere de mon J9. Pour commencer ils sont montés a l'envers (sisi!). Ensuite entre le passage de roueet le pneu je peu juste glisser ma main: Est ce normal? Si non cela peut il venir de la dimension du pneu, ou peut être des amortos? ou les deux? J'ai pas trouvé de frérot sur le bord de la route pour pouvoir jeter un œil! Merci de m'aiguiller!

Bonjour à tous, Je voulais avoir un petit avis concernant mon moteur. C'est un J9 de 81 et voici le compteur Jusque là c'est pas mal, mais voici le moteur: Et voila le problème (qui n'en ai pas vraiment un), à droite du filtre le marquage en jaune "J9" qui me laisse penser qu'il y a eu échange en casse. Sur le moteur j'ai "XD2S" donc si je comprend bien c'est un 2.3L 80ch turbo? Merci!

Bon J a tous! Hé voila c'est fait, on a craqué pour ce J9 de 81, tout confort et bien sur vintage! Moteur Diesel ( je pense 2.3L et soit disant 129000, mais je suis septique) Bon y'a un peu de boulot, mais plutôt bon état général pour l'age. Même si je suis novice coté méca il y aura toujours ce forum pour se tirer d'affaire! Suite dans les différentes rubriques, car j'ai forcement quelques questions! Bonne fin d'année à toutes et tous

Merci à tous pour ces nombreuses réponses aussi rapides....c'est le top ! Et a très bientôt, si nous craquons pour ce beau J9.... Merci encore!

Bonjour à tous, Alors voilà, on est chaud pour acheter un j9 camping car, on en a repéré un super potable, le seul problème est que sur sa carte grise c'est un fourgon. Dedans il y a électricité plus gaz et je crois que ça ne colle pas. Donc je me demande quels sont les risques au niveau assurance, controle des papiers ect.... car je ne me vois pas pointer a la drire.( rien que de lire la paperasse j'ai eu mal a la tete) Bon sinon c'est un 2L5 mais boite 4. Est il difficile de dégoter une 5? Merci de votre aide, en espérant vous rejoindre bientôt dans le monde merveilleux du J9!!